近日，在2021阿里雲棲大會上，斑馬智行聯席CEO張春暉釋出了自研AliOS智慧駕駛系統核心，該核心是微核心結構，將執行最高功能安全ASIL-D產品認證標準，將於2022年上半年正式上市並面向國內車企免費開放，將成為全球首個面向汽車產業免費開放使用的整車智慧系統核心。

在汽車作業系統上，斑馬首次曝光了三部曲的計劃，第一步是車載作業系統，目的是實現汽車的線上；2021年釋出的智慧座艙OS是第二步；而將於2022年上市的智慧駕駛系統核心將是斑馬自研作業系統的第三步。

AliOS智慧駕駛系統核心採用微核心架構，屬於車控實時作業系統（RTOS），驅動和檔案系統在使用者空間，程序間地址隔離，單模組失效不會影響整個Kernel；支援多核架構，符合萊茵ISO 26262 ASIL-D最高等級功能安全產品認證。同時，融入SOA設計理念，可實現車內多域融合。

在這次的活動上，斑馬還聯合上汽乘用車釋出了“洛神智慧座艙系統”，並首次搭載在名爵MG ONE和榮威全新RX5 MAX上。另外，斑馬還將於今年落地AliOS儀表顯示系統。

7月14日，斑馬智行公佈了新一輪增資，四家老股東阿里巴巴集團、上汽集團、國投招商、雲鋒基金聯合為斑馬智行注入30億元資金。

斑馬智行成立於2015年，是阿里巴巴與上汽集團合資成立的一家第三方智慧汽車作業系統解決方案平臺公司。2018 年，國投創新、尚頎資本、雲鋒基金聯合向斑馬智行投資了16億元。如今，這些老股東們再次鉅額增資。據悉，阿里巴巴是斑馬智行大股東，佔比超過50%。

2011年，阿里巴巴研發並推廣移動作業系統，併發布了首版的YunOS。2015年，阿里巴巴與上汽集團共同出資10億成立了斑馬智行，並在次年推出了搭載斑馬智行系統的網際網路汽車榮威RX5。與百度、博泰等做中間層、上層應用作業系統的開發企業不同，AliOS做的是底層作業系統。

這十年，斑馬智行也取得了不小的成績。更重要的在於，斑馬智行對未來的路線佈局越來越清晰。去年年初，斑馬智行制定了“OS”三部曲戰略：第一部是智慧車機OS；第二部是智慧座艙OS；第三部是整車智慧OS。

不斷夯實OS、AI、大資料的技術底座，讓斑馬智行擁有了在智慧汽車賽道上加速奔跑的底氣。五年前，斑馬智行拉開了汽車智慧化、網聯化發展的大幕，如今在加足馬力之後，或許它還能為智慧汽車開啟更多想象空間。

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