隨著國家供給側結構性改革的深入推進，網路貨運也迎來了新的戰略機遇期，可重點在以下方面發力：

一是資訊化實現公鐵聯運、公水聯運。提高資訊匹配效率在煤炭大宗運輸領域，受國家政策、季節、市場的影響，市場的運量並不穩定，因此只有少部分穩定線路存在固定的車隊運輸，大部分依靠資訊部來進行車貨匹配，由此就存在一包多發，層層轉包，資訊散、亂、差等問題。

透過資訊化，使得運力資訊在平臺聚焦；同時，大宗運輸合同單次體量較大，可以提供大量的用車需求，多個運輸合同可滿足大量的卡車司機找貨需求，司機可自行根據系統提供的位置遠近、道路擁堵、場地裝置情況選擇承運線路。

二是提高結算效率、降低資金結算成本。在原始業務模式下，訂單被層層轉包，需要層層結算，結算週期長，結算效率低，相應導致資金週轉率低，鏈條內資金成本升高。透過網路貨運平臺智慧計費、線上結算等功能，可以有效幫助企業提高結算效率和降低成本。

三是提高貨運司機地位，增加歸屬感，在原始的運輸模式下，貨運司機作為貨物運輸的最直接參與者，往往被貨主、資訊部等吃拿卡要，其社會地位與其付出嚴重不對等。透過資訊化的手段，將貨運司機組織到統的平臺來，保護貨運司機的利益，結合平臺活動，提升司機獲得感。

四是形成商業閉環，圍繞煤炭等大宗散貨運輸天然帶有物流金融的屬性，其上下游託運人、貨主、承運人、司機、車主等各參與方都有明顯的金融需求，因此我們以“網路貨運平臺”為中心，以資料資訊化為手段，積極探索與銀行及其他合規金融機構對接，洽談合作，為平臺客戶、使用者等各參與方提供物流金融產品服務，更容易形成B2B電商平臺服務模式。

本文由公號眾【網路貨運新勢力】轉載釋出，助力物流公司轉型，票務合規，解決四流合一，想要做網路貨運的物流公司或者個人或能源建材企業，可以隨時關注，聯絡溝通，還可以獲取物流業絕密資料包：100份物流和網路貨專業資料，解密你不知道的物流企業運作秘密。