DoNews6月25日（盧逸愷）6月24日，在清華大學智慧產業研究院、百度聯合舉辦的全球首份車路協同技術創新白皮書釋出會上，北京市高級別自動駕駛示範區推進工作組負責人、北京經濟技術開發區管委會副主任孔磊透露，今年北京在經濟技術開發區建設的全球首個網聯雲控式的高級別自動駕駛示範區將有1000輛自動駕駛車輛“入網”雲控平臺。記者從會上獲悉，北京經開區目前已有超20個“智慧路口”實現了多感測器全覆蓋。

在北京東南郊的南海子公園，一輛貼有身份編碼的無人配送車緩緩駛來，遊客透過車身購物屏完成商品選擇、支付和取貨，無論65攝氏度保溫的午餐盒飯，還是零下18攝氏度冷藏的雪糕，5秒鐘之內即可拿到。近日，首批獲得“路權”的無人配送車正式上路。而今年年內，接入網聯雲控平臺的無人配送車、無人駕駛乘用車等自動駕駛車將達到1000臺。

智慧路口能精準識別交通路口訊號控制及交通組織問題，不斷最佳化，提升交通效率；依託智慧路口感知資料，能及時發現路口交通事故、交通擁堵事件，並實時回傳指揮中心及時處置，縮短事件處置時間，降低事件影響範圍；市民可以透過智慧終端獲取紅綠燈狀態、路口交通事件等資訊，體驗網聯化服務，暢通出行……這些都是“智慧路口”所代表的車路協同技術全面落地後，人們在交通出行中所能感受到的智慧化體驗。

孔磊稱，未來中國智慧網聯汽車的落地、北京市自動駕駛技術的落地都離不開“車路協同”。“車路協同像是路燈，而單車智慧就像車燈。”對於車路協同在自動駕駛中的作用，百度智慧交通產品研發總經理陶吉解釋道。

清華智慧產業研究院、百度在會上聯合釋出的全球首份車路協同技術創新白皮書——《面向自動駕駛的車路協同關鍵技術與展望》指出，在車路協同、單車智慧兩者的協同作用下，自動駕駛規模化商業落地門檻能夠大大降低。