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在這一領域，德國已向烏軍提供了一批BPZ-2A2裝甲救援車，其是德國基於“豹1”主戰坦克底盤開發的一款裝甲救援車，該車在車輛右側安裝有一門吊車，可270度旋轉，最大起重重量為20噸，可在野外條件下執行維修任務，並能及時將戰損坦克從前線拖曳至...

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“爬行者”運輸車沒有輪胎，它像坦克那樣採用履帶推進的方式...

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由於運輸的貨物更大、更重，所以對運輸車輛的發動機、底盤都有著極高的要求，豪沃T7H大件運輸車更大馬力、更強承載、更專業，完美貼合大件運輸需求...

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比如說錯用高粘度的機油，會增加礦用運輸車發動機各零部件彼此運動的阻力，新增油耗...

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而現在中國的自行式模組化運輸車效能又比德國強大，高居世界第一，目前中國研發的運輸車每個小號運輸車最多擁有12個車輪，運輸能力達50噸，最多可以用288輛小號運輸車組成一個擁有1000多個輪子和5萬噸運載能力的巨型運輸車，這種運輸車如今已經在...

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所以就出現了一些以全地形車為底盤的改型，效能怎樣撇開不談，外形上還真是有些“不務正業”...

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