吉利整個品牌的銷量在5月的表現都不是很好，不過旗下的繽越卻是月銷量過萬的三款車型之一，以5月銷量共10001臺的成績成為SUV銷量排行榜的第17名。

吉利繽越是基於BMA架構下的第一款小型SUV。可以說是“天生運動”啊。讓我們一起來看看這款車怎麼樣吧。

外觀

繽越的外觀有兩種，一種是普通版，一種是運動版。

普通版

運動版

相對於普通版，運動版多了紅色的中網裝飾，霧燈造型也更為運動，輪轂也做了燻黑處理。尾部是普通版與運動版區別最大的地方。運動版的尾部是雙邊四出排氣（略誇張啊），而普通版是雙邊兩出排氣。

普通版

運動版

低配版本是鹵素大燈，高配車型是LED大燈。

內飾

內飾上，低配車型配備8英寸中控屏，高配車型是10。25英寸中配屏。螢幕的畫素不錯，而且使用的流暢性也相當不錯。

中控臺有大面積的皮革包裹，內飾的豪華感相當不錯。

內飾

配置

配置上，自動擋車型是有全景天窗、18寸的輪圈、前排座椅加熱功能；高配車型按照國產車的調性，配置堆的非常高。價格上，繽越的價格區間是7。88萬-12。98萬，終端大概有10個點的優惠。

動力及操控表現

繽越搭載1。0T和1。5T發動機，其中1。0T的只有手動擋的，鑑於目前大家買車基本都是買自動擋的所以不聊這個啦。1。5T發動機最大功率177馬力峰值扭矩255牛·米，這個資料跟小鋼炮比也不顯遜色，放在一個小型SUV上更是遊刃有餘。

繽越的零百加速官方資料是7。9秒，百公里到零的剎車距離官方資料是36。5米，這兩個資料都相當不錯。

而且繽越不光是資料靚眼，駕駛表現也非常好，油門響應靈敏；7擋雙離合變速箱的調教已經超過了市面上同價位的合資車的水平。

在運動模式下，換擋頓挫、起步的遲滯感都很輕微，不用擔心雙離合變速箱導致的頓挫啥的，調教的很不錯。

而整個車的各項表現都是跟上了油門、變速箱的水平，比如剎車腳感、底盤側傾支撐、轉向的精準程度以及座椅的支撐，整體素質都是非常好的。

總的來說，繽越是個外觀靚麗、配置不錯，尤其是操控表現超越同級的車，價效比還是可以的 。從銷量可以看出來，產品力相當不錯。