2019年五一節臨近，四川傳來振奮人心的大好訊息！在第22屆“四川青年五四獎章集體”擬表彰名單中赫然出現了先進發動機研製青年團隊的名單，其中曝光了很多極為罕見的國產高效能先進發動機的訊息，真的非常令人歡欣鼓舞！

中國航發渦輪院渦扇發動機研製團隊

團隊總人數193人，35歲及以下青年124人，比例65%。

團隊研製的

軍用發動機是與國外先進戰鬥機制衡

、維護國家主權、保衛國家安全的武器裝備，

代表著我國航空發動機的最高水平，

已列入我國“航空發動機與燃氣輪機”重大專項。僅用一年時間完成發動機設計，實現“零”的突破；

僅用半年時間完成首臺發動機試驗驗證，實現國內發動機試驗效率和成功率的突破；發動機製造週期縮短了2/3，實現國內發動機製造週期的突破。

航空發動機被稱為後工業時代製造業皇冠上最大的鑽石，反映的是一個國家工業水平的頂級研發和製造能力，

而這次報道說該航發代表著我國航空發動機的最高水平，列入國家專項，

航發設計時間短，水平高，試車週期短，製造週期短，按照一般規律應該不難猜測。

​

注意看圖中的幾個關鍵詞：

1、

研製單位是“渦輪院”

-----

渦輪院對各種核心機做了長期大量的研究，是我國航發技術力量最強的研製單位；

2

、這臺發動機是“

軍用

發動機”，而且是用於最先進的戰鬥機。

3、

是與

國外先進戰鬥機制衡

、而且代表著我國航空發動機的

最高水平。-----

應該

推比

10

的變迴圈發動機

。

4、

已列入我國“航空發動機與燃氣輪機”

重大專項

。

-----

說明是近年才正式立項的。

5、

已經

完成

發動機

設計

，以及首臺發動機

試驗驗證

。

-----

這是說該發動機目前的研製進度，已經驗證了設計是成功的。

6、

注意看噴管是

帶鋸齒-----

用於隱形戰鬥機。

7、

看噴管的直徑、變迴圈的大推可能性很大，

比一般認識上的中推的直徑要大

，進一步模糊了中推和大推之間的界限，非常意外

。

圖 2018年珠海航展上首次曝光的國產推力向量小涵道比渦扇發動機，可與上圖“馬賽克”中的先進發動機對比，相似度很大

​

————————————————-

目前世界上的發動機大國如美國的F414中推小涵道比渦扇發動機和英國的中推EJ230小涵道比渦扇發動機都在從推力9噸級別向大推的12噸級別靠近。

文中稱這個團隊研製的軍用發動機是與國外先進戰鬥機制衡，即便研發的是所謂的四代中推，推力應該也在11噸到12噸之間，非常令人歡欣鼓舞！

​

國產先進戰鬥機的全玻璃化座艙

（高度智慧化）

​

這裡特別要指出的是，中國航發渦輪院是中國航空發動機基礎原理和理論的最高研究單位，當年國家的“高推預研”專案就是該院承接的，有著幾十年豐富的高推重比航空發動機研製基礎，這次獲得這樣的成功當然在情理之中。

文中稱這個團隊研製的軍用發動機就是要與國外先進戰鬥機制衡，對標的只有F22和F35這樣的四代隱身先進戰鬥機，所謂抗衡就是標準效能上有趕超的能力。

特別提示，照片中赫然出現兩位現役軍人軍代表，按照慣例，只有納入軍隊預算的產品才有軍代表監製，這說明這型先進發動機已經列入軍方的採購清單，不再是渦輪院自籌資金研發，這是這張圖片非常重要的資訊提示。

目前，中國空軍的殲20已經能與F22和F35相抗衡，中國海軍的艦載機要想與F22和F35抗衡，只有在研的海飛四。根據各方面的訊息，中國的海飛四是雙發的艦載機，這樣就對上號了，至於是不是鶻鷹和“殲31”其實並不重要，重要的是隱身四代艦載機已經在路上。同樣，這型發動機是不是所謂的“渦扇19”也沒有那麼重要，重要的是這個團隊言之鑿鑿的能抗衡世界上四代機，是什麼藥名不重要，重要的是“療效”（笑）。

另外，未來外銷的鶻鷹和梟龍大改型也需要能抗衡世界上四代機的需求，所以，這臺先進發動機面世應該說是正當其時，來的正是時候。

身兼渦輪院和貴飛負責人的黃維娜總師，真正的女中豪傑

​