近兩年，在政府政策的支援和引導下，新能源汽車發展態勢兇猛，各家汽車品牌廠商紛紛佈局新能源領域，高中低端各層級品牌產品逐漸豐滿，消費者的選擇也日益增多。

作為走豪華路線的沃爾沃，卻一直沒有大動作，這多少讓人摸不著頭腦，沃爾沃的按兵不動，到底是幾個意思？

2018年北京國際車展上，沃爾沃汽車正式宣佈，到2025年純電動汽車將佔公司總銷量的50%，一出口就是豪言壯語，看來沃爾沃對自家的電氣化改革之路已經有所盤算。

事實上，沃爾沃在新能源方向也不是“毫無作為”，被吉利汽車收購成為子公司後，打造的高顏值混動力轎跑Polestar系列，就玩足了飢餓營銷，據悉2019年，Polestar2將以純電的方式與消費者見面。

而在沃爾沃目前的S90、XC60、XC90也會陸續推出了E驅混動車型，比起混動車型更值得期待的是2019年沃爾沃品牌將推出其第一款純電汽車——XC40純電版，這憋著放出來的“大招”會不會很驚豔呢？

外型上，由於XC40的市場定位就是都市緊湊SUV，與大眾熟知的奧迪Q3，賓士GLA等車型瞄準的人群較為重疊，設計上自然也偏年輕化，車身配色也可圈可點的

其子夜亞馬遜藍車頂配白色，整組顏色顯得比較小清新，符合中產的“標新立異”與“個性化”需求。想象一下，慣以“安全、穩重”為代名詞的老大哥形象來了這麼一組配色，跑在路上還是挺抓人眼球的（不管你們怎麼想，我反正是挺喜歡的）。

在外觀硬體上，“雷神之錘”前大燈、“維京之斧”後尾燈等家族化設計元素的沿用，讓XC40在時尚大膽的同時，同時擁有了力量感與動感，總的來說XC40外型上透露出的年輕化設計風格，使得其在市面上的反響還不錯。

既然外型設計已經較為成熟，也獲得了較好的口碑，筆者預計全新的純電動XC40會繼續沿用其外型風格，或許會加入一些其他的元素，例如新增車身顏色條、內飾更輕量化等，在配色上，或許也將更加大膽，至於能為消費者帶來多大的驚喜，就讓我們拭目以待吧！

相比外觀，消費者更關注的應該是這款車的效能，既然是憋的“大招”，消費者還是期待它能帶來一些“剛”貨，電機剛不剛？動力剛不剛？續航剛不剛？

據悉，作為沃爾沃第一款純電動車，XC40將基於沃爾沃與吉利共同開發的CMA平臺來打造，搭載容量為100KW/h的電池組，按照這個電池容量，預計的續航里程將超過402公里，但是也有風向說，XC40可能會提供多個電池組容量選擇，消費者可以根據自身需求，來配備理想的電池容量及價格。電機方面，XC40將採用前後雙電機佈局，可根據車輛行駛狀況來選擇合適的動力分配模式。

“我們在2017年作出全面電氣化承諾，為終結內燃機時代做好準備。今天，我們在中國這個全球最大的電動汽車市場上進一步承諾。中國電氣化的未來，就是沃爾沃汽車電氣化的未來。”

以上是沃爾沃汽車集團總裁兼執行長漢肯·塞繆爾森對沃爾沃品牌佈局做出的展望，筆者也相信，隨著今年XC40純電款車型在國內的上市以及量產，沃爾沃的電氣化之路將添上濃墨重彩的一筆。

超酷炫外觀，可組合選擇的續航能力，30-40萬人民幣中產售價，由這些組合而成的XC40純電款作為沃爾沃打入純電動細分市場的第一炮，是否能抓住消費者的胃口，搶佔新能源汽車市場份額，其市場反響又會如何？還是給我們帶來了不少想象空間，就讓我們搬好小板凳，拭目以待咯！

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