轉眼2019年已經過去一半多

7月稍縱即逝

更加火熱的8月已經到來

可是

在這炎熱的日子裡

生活有時卻對我們無比冰冷

就像車圈歷史上的8月

時而如豔陽般如火如荼

時而像一場大雨殘酷冰冷

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1976年8月1日

浴火重生的傳奇車手

說到尼基·勞達這個名字的時候

相信有不少人都比較陌生

在上世紀七八十年代

這個人的名字在整個汽車界都如雷貫耳

然而讓人刻骨銘心的

並不是他F1三冠王的驕人戰績

而是在1976年8月1日的一場事故

那天，德國紐博格林的比賽競爭激烈

就在第二圈的時候，勞達的賽車突然失控

撞向路基的賽車瞬間起火

勞達也被困在了賽車裡

在經過其他車手與救援隊的施救後

勞達的面部已經嚴重燒傷

並且吸入了大量毒害氣體

連牧師都開始為他進行臨終前的祈禱

但是勞達竟奇蹟般的活了下來

為了能夠最快時間重回比賽

勞達只進行了傷口和視力的治療

42天后勞達就回歸到了比賽中

雖然這個賽季他惜敗老對手詹姆斯·亨特

但是這種無畏的賽車精神卻鼓舞了無數人

1909年8月7日

讓男人閉嘴的女司機

現在的人們都在吐槽各種女司機

然而在110年前

一名叫愛麗絲·拉齊姆的女性

做出了一件讓所有男人都望而生畏的事情

那就是開車橫穿美國

那個年代並沒有高速公路

鋪裝路面僅佔了6000多公里中的200公里

那個年代並沒有導航

她就拿著地圖依靠電線杆來辨別方向

那個年代沒有汽修廠

愛麗絲就自己為車輛進行保養、維修

在8月7日，經過了59天的漫長旅程

愛麗絲成為了眾人眼中的“女英雄”

同時她也被授予了“世紀女駕駛員”的稱號

2004年8月8日

老百姓的“百萬轎車”

我們小時候什麼車跑的最多

當我們想到這個問題的時候

總會不由自主的想到一個品牌

那就是來自天津汽車的夏利

以上世紀八十年代的大發Charade為原型車

打造而來的夏利車型——天津汽車TJ730

夏利的寓意是華夏得利

意思是希望這輛車的銷量如日中天

低廉的售價與結實耐用的品質

讓它成為了不少家庭的第一輛汽車

隨後取代“黃面的”在大街小巷穿梭的計程車

也給我們留下了很深的印象

在2004年8月8日

夏利創造了中國汽車品牌生產百萬臺的記錄

可在隨後的幾年裡

不斷崛起的中國品牌給了消費者更多的選擇

夏利最終也成為了一代人的回憶

2002年8月12日

“短命”的汽車號牌

曾經有一段時間

在北京、天津、杭州、深圳四個城市

大街上突然出現了許多“白牌車”

這就是中國汽車歷史上最“短命”的“二〇〇二”式號牌

它在2002年8月12日正式開放啟用

車牌由兩個部分組成

分別是城市區域、自主選擇的六位數字/字母

因為車主可以自己DIY號牌

大家的腦洞被再次喚醒

此後FBI、USA、TMD等個性化車牌引發了不少爭議

“二〇〇二”式號牌僅僅發放了10天就被叫停

1988年8月14日

跑車王者與世長辭

有那麼一個人生於義大利摩德納

他受父親影響從小酷愛汽車

20歲他便登上了賽車的歷史舞臺

他在阿爾法·羅密歐車隊積累到了豐厚的經驗

49歲才成立自己的跑車品牌

第一款名為125 Sport的V12發動機跑車讓他一舉成名

隨後紅色車身和“躍馬”的車標

成為了許多人的嚮往

就連競爭對手蘭博基尼都被他所激勵

這就是恩佐·法拉利和他的法拉利汽車

他一生都熱愛汽車

直至1987年，傳奇車型F40釋出後

恩佐·法拉利的心臟病不斷惡化

第二年的8月14日

恩佐在家鄉逝世

1902年8月22日

一輛美國車卻起了一個法國名

凱迪拉克這個品牌算是標準的美系代表了

而當年創辦這個品牌的亨利·利蘭

年輕時一直在與機械打交道

因此他來到了美國汽車產業的聚集地底特律尋求發展

在經歷了發動機訂單被奧茲莫比爾拒絕後

絕望的利蘭卻找到了新的希望

他在亨利·福特工廠的一次資產評估中

為自己的汽車品牌謀到了出路

於是凱迪拉克公司在1902年8月22日正式成立

這個名字是為了向建立底特律這座城市的

法國貴族探險家凱迪拉克表示敬意

其推出的Model A車型也在紐約車展一炮走紅

1991年8月25日

傳奇車王的初次登場

8月彷彿是F1賽場上奇蹟輩出的月份

有這麼一個人

無論你看F1與否

你都會聽說過他的大名

他就是邁克爾·舒馬赫

7次獲得F1總冠軍的成績可以說是超神的存在

而這一切都要從1991年的8月25日說起

這一天在比利時的斯帕賽道

一位來自於埃迪·喬丹車隊的新人

邁克爾·舒馬赫初次亮相

但是他因為離合器故障僅僅跑了一圈

這一圈卻讓貝納通車隊向他丟擲了橄欖枝

舒馬赫的冠軍之路也就此展開

有人說現在的舒馬赫已經從昏迷中醒來

無論怎樣他帶給我們太多精彩的比賽

希望車王可以早日康復

1937年8月28日

紡織業大佬也要玩汽車

在1929年的日本

豐田家族已經成為世界紡織業的巨頭

當時豐田掌門人豐田佐吉

派兒子喜一郎赴英國簽約

也就是這次的英國之行

讓喜一郎認識到了歐洲汽車的蓬勃發展

於是豐田喜一郎便一心研究起了汽車

1931年他終於研製出了自己的第一臺發動機

兩年後，豐田喜一郎如願以償

他在豐田紡織的旗下創立汽車事業部

1935年便研製出了屬於豐田的第一臺汽車

兩年後的8月28日

隨著新工廠的落成以及銷量的攀升

豐田喜一郎決定脫離豐田紡織

成立自己的汽車公司

於是豐田汽車工業株式會社就此展開新的篇章