今天就來說一說現在比較火的三缸發動機，三缸發動機曾經只會出現在像夏利這樣的低端車型上，不過近幾年在節能減排的行業背景之下，各大汽車廠商紛紛推出了三缸車型，三缸發動機儼然已經成為了行業的趨勢。從名字上就可以看出，三缸發動機比四缸少了一缸，很多人因此覺得三缸發動機要比四缸發動機更加省油，汽車廠商為了促進銷量，也在向消費者灌輸三缸發動機更省油的理念。三缸發動機真的更加省油嗎？看了這4款車的油耗，才明白這只是一個謊言！

寶馬是第一個使用三缸發動機的豪華品牌，像寶馬1系、寶馬3系以及寶馬X1這幾款車均使用了三缸發動機。華晨寶馬1系目前有兩款發動機，一款是經典的2。0T四缸發動機，另一款則是1。5T的三缸發動機，這臺1。5T的三缸發動機排量少了0。5L，馬力也小了56匹，但油耗卻和2。0T發動機差不多，三缸發動機的油耗優勢在寶馬1繫上絲毫沒有得到體現，與此同時還犧牲了發動機的平順性，帶來了嚴重的抖動。

第二款車型是本田的思域，思域本身是一款產品實力很強的轎車，但自從增加了三缸車型之後，思域卻成為了不少消費者吐槽的物件。1。0T的三缸思域的排量比1。5T思域少了0。5L，而且車重也降低了60公斤，然而實際油耗之比1。5T的四缸思域只少了0。37L。也就是說，1。0T思域降低的油耗其實並不是三缸機造成的，而是因為排量更低、車重減輕所帶來的，實際上三缸發動機並沒有降低思域的油耗。

第三款車型是別克英朗，這款車自從全系換成三缸發動機之後，可以說是罵聲一片，不僅帶來了抖動、異響等問題，而且在油耗上反而比四缸發動機更高。據別克英朗車主們的反映，別克英朗1。3T三缸車型的實際平均油耗為7。81L，而老的1。4T四缸車型的油耗為7。49L，排量降低了，油耗反而更高，這似乎讓人難以理解，你還相信三缸發動機油耗更低嗎？

最後要說的是領克02，這款車的油耗差距更是荒謬，領克02是領克旗下的第二款車型，這款車搭載了1。5T和2。0T兩款發動機，其中1。5T發動機就是一臺三缸機。據說，領克02的發動機技術是沃爾沃提供的，而且還使用了很多黑科技。不過就實際表現來看，1。5T的三缸領克02馬力更小、排量更低、車重更輕，但油耗卻反而比2。0T的四缸領克02更高！

從這些車型的實際油耗來看，三缸發動機其實並不比四缸機更加省油，其實不過是汽車廠家編造的一個謊言擺了。因為在現階段，三缸發動機技術還很不成熟，之前的一些省油技術並不能很好的運用在三缸發動機上，所以也就出現了三缸發動機油耗更高的情況。不過隨著三缸技術的不斷進步，油耗還是會不斷降低的，只是就目前的情況而言，還是不建議大家試水三缸車型。