本月12日，嫦娥四號月球著陸器、玉兔二號巡視器完成了兩器互拍任務，宣告了嫦娥四號探月工程的圓滿成功，但在

賀電中赫然出現了嫦娥探月“四期工程”的全新提法。

眾所周知嫦娥五號月球取樣返回器才是嫦娥探月“繞、落、回”的收官之作，肩負著將兩公斤月球土壤帶回地球的重大使命。

為什麼三期工程還沒完，四期工程就開始了呢？

兩器分離中的月球車

嫦娥四號原本只是嫦娥三號的備份星，並沒有發射計劃，但中國航天本著精打細算搞研發的精神，經過充分論證後發現，嫦娥四號可以用最少經費實現人類首次月球背面巡視探測的壯舉，透過報批稽核後於三年前正式型號立項，因此這項計劃外的任務就被劃歸嫦娥探月四期工程。

嫦娥探月工程的總目標是實現“繞、落、回”工程目標，不少人好奇嫦娥五號之後我國探月工程是不是要停止了？

長征三號乙火箭發射嫦娥四號

實際上這是多慮了，我們的深空探測步伐不僅不會停止，反而會基於嫦娥探月三期工程的高技術起點邁向更高遠目標。事實上探月四期工程提法的出現，就意味著又一個全新深空探索時代已經到來。

大家都很關心

我國何時才能送人上月球？

探月工程副總指揮吳豔華說出了實情：我們正在組織科學家抓緊研究，但還沒有到決策階段。

嫦娥五號

俗話說心急吃不了熱豆腐，大家急切的心情可以理解，但有一個現實大家需要了解下，那就是不論我們急與不急，全球第二個能實現載人登月的國家，不論是從技術、實力、資金各方面衡量只有中國，再沒有第三個可能。

既然如此，我們大可以發展得更穩健一些，每年拿出財政預算的4。5%搞載人登月那是歷史產物，何況現如今搞載人登月不再會是把人送上去這麼簡單。隨著智慧技術的發展，機器人探月甚至比有人探月更高效，也更省錢，而載人登月則必定要肩負著更多的科研與商業目標才有現實意義。

嫦娥四號分離試驗

副總指揮吳豔華說“我們正在組織科學家抓緊研究”，比如已經全面啟動的長征九號重型運載火箭，就是載人登月的必備裝備，它能將50噸以上有效載荷送入月球軌道。

目前該火箭的10米級大直徑火箭連線環已經試製成功、泵後襬發動機試驗成功、480噸級液氧煤油發動機即將進入整機試驗階段，而嫦娥五號任務的成功實施將令我們全面掌握月球表面上升與月地返回技術，這也是載人登月的核心技術。

泵後襬發動機試車

隨著一系列工程專案的穩步推進，決策實施載人登月就是水到渠成的事情，而我們的目標顯然不僅僅是把人送上月球這麼簡單。

探月工程副總指揮吳豔華在釋出會上當場宣佈了一系列好訊息，我國將於今年年底前後實施嫦娥五號月球取樣返回任務，以完成嫦娥探月三期的工程目標。在此之後還將實施嫦娥六號、嫦娥七號、嫦娥八號三次月球發射任務。

嫦娥五號再入返回艙

嫦娥六號是嫦娥五號的備份星，將執行月球南極極區取樣返回任務。嫦娥七號不再執行取樣返回任務，但將在月球南極進行綜合探測。

嫦娥八號最值得期待，該探測器將針對月球表面建站工程進行前期技術驗證工作，比如用3D列印技術在月球蓋房子，雖然嫦娥八號還不是月球考察站，但至少會是一個大傢伙

。

從月球看地球

已經明確的三次發射都將聚焦月球南極極區，因為該地區有超過180天的光照時間，這是建設長期值守月面考察站的關鍵，有了連續光照航天器才有電能保障。

​為了打造月面考察站，中國人已經在實現這項大計劃的路上！

早在前年我國就正式啟動了

“月宮365實驗”

，有8名志願者進入到月宮一號實驗艙內，這是全世界時間最長，閉合程度最高的實驗任務，總共歷時370天。有效驗證了生物再生生命保障系統，並多次突破世界紀錄，為我國未來實施更重大的載人航天工程奠定了堅實基礎。

月宮365實驗順利出艙的志願者

中國人辦事從不與人爭一時之長短，而是鎖定長遠目標持之以恆，不畏艱難地去探索未知，這是華夏五千年文明孕育出來的智慧。