9月14日，一場激烈的角逐在寧波展開，引擎轟鳴塵土飛揚，一輛輛賽車在賽道上疾馳而過。這裡是WTCR世界房車盃賽中國寧波站的賽場，而我早已被這場緊張刺激的比賽征服。當賽車從身邊疾馳而過時，暴躁的聲浪驅逐走了所謂的矜持，如同親臨戰場，每個細胞都在戰慄，我也不禁跟著人們吶喊、助威！

跟著這次比賽，我才真正地開始瞭解WTCR。

說到賽車，大家多少對F1方程式大獎賽有所瞭解。而WTCR同樣也是世界頂尖的汽車運動賽事之一，它的緊張刺激程度絲毫不亞於F1方程式現場。而方程式賽車對外們來說可能過於遙遠，但由於WTCR參賽的車輛必須是量產車，所以這場賽事對於我們普通百姓來說也更加親近一些，它不但吸引了眾多車迷和賽事愛好者，還收穫了不少私人車隊的高度關注。

賽場如戰場 勝敗在一念之間

賽場上瞬息萬變，勝敗也只在一念之間，在第一天上午的排位賽中，領克車隊經驗豐富的車手伊萬·穆勒憑藉出色發揮，以1分50秒848的成績奪得杆位。駕駛阿爾法·羅密歐賽車的中國車手馬青驊以0。05秒的微弱優勢排在第二。中國車隊和中國車手在這一站開局就展現出了強勁的實力，這也為下午的正賽打下了漂亮的開局。

賽程緊張刺激，觀眾熱血沸騰。

WTCR的賽程十分的緊張，上午的排位賽剛剛結束，緊接著正賽就在引擎的轟鳴聲中開始了。在第一天下午的正賽中，領克車隊主力車手伊萬•穆勒，駕駛領克03 TCR賽車以24分41秒861的成績勇奪車手冠軍。當賽車疾馳過終點時，觀眾席上爆發出接連不斷歡呼與掌聲。

寧波站的第二場正賽更是激烈無比，第一圈剛剛開始便有車輛因碰撞而報廢，無法參加後續的比賽，而領克車隊的伊萬·穆勒和泰德·比約克二人更是頂住壓力，後發制人，在隊友被對手夾擊並車身受損的情況下，不言放棄、瘋狂追擊，獲得第三、四名的好成績。

經過短暫的休息後，最後一場正賽也正式打響，賽場的氣氛也被點燃起來。賽場上車輛競爭情況比第二次正賽更加激烈，不時就有車輛因碰撞而報廢，在其他車輛圍攻不捨的情況下，領克車隊中的伊萬·穆勒和安迪·普里奧叔侄二人依舊錶現沉穩，始終保持著領先地位，最終二人分別斬獲冠亞軍，充分展示了他們高超的駕駛技術以及領克03 TCR戰車的強悍實力，同時為衝擊年度總冠軍奠定堅實基礎。

領克在亞洲首站中不負眾望，三場正賽，三次登上領獎臺，並在最後一局比賽中包攬冠亞軍。經過這次寧波站的比賽，領克車隊在車隊積分排行榜穩居第一，攬獲車隊冠軍稱號，同時為此次的寧波站畫上了圓滿的句號。

領克03+彷彿專為賽道而生

賽道上，領克03 TCR賽車一路披荊斬棘，最終順利奪冠。

領克03+作為領克的首款效能運動轎車也沿襲了TCR賽車的賽道基因。在正賽結束後的嘉年華活動中，03+車隊在寧波國際賽道熱血集結繞場巡遊，向全球頂級賽事致敬，展示了03家族的競技風采。

這次領克參賽的領克03 TCR戰車基於領克03量產車打造，官方資料顯示，領克03 TCR戰車配備了2。0升4缸渦輪增壓直噴發動機，該發動機以沃爾沃汽車和吉利汽車聯合開發的Drive-E系列發動機為基礎打造，匹配6速序列式變速箱，最大輸出功率350匹馬力，最大扭矩達到420牛·米，具備著全球頂尖水準的運動效能。

同時，這輛賽車還整體保留了領克03原型車的底盤結構，這些全部來自於CMA基礎模組架構。除了加裝了防滾架以保證安全和車身穩定之外，領克03 TCR賽車車身車架底子全部和量產車一樣。只是選擇適應於競技比賽的帶可調節式減震器的前麥弗遜、後多連桿懸架系統，採用了強度更大、質量更輕的材料。

而領克03+作為領克03的效能版，所搭載的發動機與領克03 TCR又同屬一個型號，出自Cyan Racing調校的它，呈現出領克品牌“效能進階計劃”的真正實力。Drive-E 2。0TD T5發動機可以提供254馬力的動力輸出，峰值扭矩可達350牛·米，傳動匹配8AT變速箱，爆發出5。9S破百加速成績。領克03+的前麥弗遜獨立懸架、後多連桿的懸架配置，與博格華納智慧四驅系統相得益彰，即便是面對專業級賽道，劈彎仍然遊刃有餘。

另外，領克03+效能套裝還擁有碳纖維套件加持，最大可為領克03+賦予40kg的下壓力，高速狀態下行駛更加穩定，一鍵賽道模式切換按鈕，更是讓領克03+爆發出媲美專業賽車的效能。

領克03+開售瞬間售罄

賽場外，816臺冠軍車型領克03+開售瞬間售罄……

借領克03 TCR奪冠之風，領克銷售公司副總經理陳思英宣佈與當晚開展冠軍之夜全國現場發售會，限量出售816臺領克03+運動版車型，這批車將是03+今年年底的全部產量，除定製生產按號排隊以外都不供車，這次發售全國只有網路訂車唯一入口，以保證經銷商不加價和使用者先後按號提車確保公平，網路徵定開始以後，全國訂單蜂擁湧入，不到一分鐘的時間，816臺領克03+就瞬間售盡。

與此同時，吉利汽車集團汽車運動部宣佈，領克將正式啟動領克客戶賽事計劃（Lynk & Co Customer Racing）：征戰WTCR房車世界盃賽場的領克03 TCR賽車，將面向全球使用者開放2020年訂單，預訂價格為13萬歐元，首批車型預計在2020年第一季度交付，將優先供應中國市場。

“生而全球、開放互聯”——領克品質，代表中國製造！

這一次，領克汽車坐擁主場之勢，主場作戰，當仁不讓。

領克在在2019 WTCR房車世界盃中國寧波站的表現不負眾望，斬獲佳績，作為吉利高質量發展的標杆以及中國最有影響力的高階品牌，領克品牌在吉利第四次戰略調整中的重要作用顯而易見。在與媒體交流中，吉利控股集團總裁、吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧先生也特別談到了領克對中國汽車工業的意義，即代表中國高階汽車品牌向全世界傳遞“中國聲音”，展示“中國質造”的魅力。

“透過參與諸如WTCR這樣的世界最高水平汽車賽事，充分體現中國汽車工業的水準，反過來可以推進新技術發展，促進中國汽車工業邁向全球價值鏈的中高階。”安聰慧認為：汽車運動產業鏈非常大，不管是吉利還是領克，投入汽車運動既是自身發展需要，對中國汽車工業發展也很重要。“作為中國汽車頭部企業，吉利有責任推動中國汽車運動這項工作的發展”。

吉利汽車集團副總裁楊學良表示，征戰WTCR每一站的賽道資料、車輛姿態調校，都是領克品牌的寶貴財富。領克將以此為契機，繼續鑽研造車理念，以賽事技術“反哺”民用量產車，持續推動效能進階，多層次深化品牌進取精神，為廣大使用者帶來更加卓越的產品體驗。

寫在最後：

“生而全球、開放互聯”，也充分體現了領克品牌含義。未來，領克品牌也將成為吉利汽車汽車運動精神的最強領地，助力中國製造從速度向質量轉型。寧波作為領克的主場，領克車隊與領克03 TCR賽車的優異賽道表現，生動彰顯了領克車型非凡的技術造詣與可靠的產品品質，相信在下個月的日本鈴鹿賽道他們會取得更好的成績！