老司機新聞社

提供特種兵版本

福田圖雅諾四驅短軸版售19.5萬起

說起輕客級別的車型，大家最熟悉的當然就是經常負責商務接待的豐田柯斯達（COASTER）了。其實自主品牌也有很有名的輕客，金盃海獅、江鈴特順、福田圖雅諾。日前，福田汽車正式釋出了圖雅諾四驅短軸版車型，售價為19。5-29。5萬元。

圖雅諾基於四驅短軸常規版推出了特種兵版本，軍綠色塗裝更適用於野外叢林勘探。四驅常規版車型離地間隙為180mm，而特種兵版本車型換用更大的MT輪胎後，最小離地間隙升至210mm。

四驅短軸版長寬高分別為5015/2000/2500mm，軸距為2933mm。

動力方面，新車搭載2。8T柴油發動機，最大輸出功率為150馬力，傳動匹配6MT變速箱，並且帶有分時四驅系統和後橋差速鎖。

圖雅諾已經推出了2。0T汽油發動機版本，進一步降低了入門款車型價格。

融合了德國科技和中國工匠精神的福田圖雅諾，對於企業來說，更多的是用作商務接待。對於個人來說，有可能也會被改成房車或者貨車來使用。

小編點評：2。0T，還帶後橋差速鎖，分時四驅~

定位中型轎跑SUV

長安CS85配置資訊搶先看

中國品牌把緊湊型SUV和中型SUV產品覆蓋後，就開始細分市場，長安CS85也正是基於此背景而誕生的車型，今天長安公佈了CS85的相關配置資訊，一起來了解一下吧。

CS85外觀採用類似睿騁CC的蝶翼式設計，超大面積的進氣格柵連線著LED大燈組。

CS85長寬高分別為4720/1845/1665mm，軸距2705mm。

駕駛輔助配置方面，CS85部分車型會提供全景影像、無鑰匙啟動、胎壓監測系統、ACC自適應巡航等功能。前麥弗遜、後多連桿獨立懸架也比較不錯。

動力搭載178馬力的1。5T四缸發動機、232馬力的2。0T發動機，其中1。5T車型預計匹配6AT變速箱，2。0T車型匹配愛信8AT變速箱。

內飾方面，部分車型會提供10。25英寸全液晶儀表盤、全景天窗、雙溫區自動空調、64色LED氛圍燈。

12。3英寸液晶中控屏搭載騰訊TAI汽車智慧系統，提供騰訊地圖、語音互動功能。有趣的是，導航功能會配有“王者榮耀”的語音包，之後會不會還有“吃雞”語音包？

CS85會提供經濟、舒適、運動、雪地四種駕駛模式。

參考CS95 2。0T車型15。98萬的起售價，小哥估計CS85 2。0T車型會在15萬左右，新車也將在明年上半年上市，希望這款獨具個性的轎跑SUV最終的價格能給力一些。

小編點評：15萬買輛轎跑SUV，品質不錯，值得考慮

插電混動不能上“綠牌”了？

小哥為您解讀發改委新規定

12月18號，國家發改委釋出了《汽車產業投資管理規定》。其中燃油汽車、混動汽車、插電式混動汽車歸燃油車類別。純電動汽車、增程式電動汽車、燃料電池汽車歸純電動車類別，1月10號起實施。

不少微博及自媒體報道，插電混動即將不算新能源，不再享受國家補貼及“綠牌”政策。然而事實真是這樣麼？大家別急，聽小哥細聊~

《汽車產業投資管理規定》面向企業，非面向消費者。

《規定》要求：車企投資專案從國家發改委核准管理，改為省級投資主管部門備案管理。（跟咱消費者沒啥關係）

按照第五條，新建燃油車投資專案包含燃油車、插電式混動、傳統油電混動。純電動車投資專案包含增程式電動汽車、燃料電池汽車、純電動汽車。

注意，這裡指的是新車企建廠的投資專案類別劃分，並不是車輛產品屬性劃分（跟車企建廠相關，與消費者購車無關）。

舉個栗子，車企要建設一個新工廠，生產插電式混動版車型。此前按照國家政策，建廠可享受地稅補貼等優惠，歸為燃油車管理後，享受不到這些優惠。

（秦Pro插電式混動版）

車企的投資管理屬性變了，但生產的車輛產品屬性目前沒變。

（全新帕薩特PHEV）

2019年的補貼細則還沒有出臺。按照2018年的規定，純電續航超50km的插電式混動車型，享受全國補貼2。2萬，免購置稅，專屬新能源牌照等優惠政策，部分地區（上海、杭州等地）享受免搖號政策。

傳祺GE3

另外，《汽車產業投資管理規定》鼓勵燃油車企業向新能源汽車發展，禁止新建獨立燃油汽車企業，鼓勵新建純電動汽車（包含增程式混動汽車）專案的發展。

現有汽車企業擴大燃油汽車生產能力投資專案，需要符合多項規定。

包含上兩個年度新能源汽車產量佔比均高於行業平均水平、汽車產能利用率均高於同產品類別行業平均水平、研發費用支出佔主營業務收入的比例均高於3%等。

現有汽車企業擴大純電動汽車整車投資專案有兩條規定。

包含上兩個年度汽車產能利用率均高於同產品類別行業平均水平，現有新建獨立同產品類別純電動汽車企業投資專案均已建成且年產量達到建設規模。

（理想智造ONE）

對於新建獨立純電動汽車企業（包含增程式電動）來說，《規定》要求車企需要擁有純電動汽車持續研發能力、動力電池等關鍵部件的生產能力、純電動乘用車建設規模不低於10萬輛、商用車不低於5000輛。

並且專案建成投產後，只能生產自有註冊商標和品牌的純電動汽車產品。

（領克01 PHEV）

總的來說，燃油汽車專案投資的門檻更高，純電動投資專案和新建獨立純電動汽車專案的門檻相對更低。

對於消費者來說，在新的產品資質管理政策推出之前，插電式混動車型還是算新能源分類，享受多項補貼政策。

所以，上海的朋友別被誤導，有需求就趕緊買。畢竟上海現在一個燃油車指標已經達到10萬元，買款送“小綠牌”的插電式混動車型，還是比較划算的。

小編點評：插電式混動也還是能上小綠牌的~

您覺得這名字好聽麼？

雪佛蘭Monza定名“科魯澤”

近日我們獲悉到雪佛蘭全新緊湊型轎車—Monza定名為“科魯澤”，新車共推出普通版和Redline尚·紅版以及RS三個版本。

新車前臉採用雪佛蘭最新的家族式大嘴設計，RS版本“黑化”的大嘴配上紅色的車身，烘托出相對戰鬥的氛圍。

新車長寬高分別為4630/1798/1485mm，軸距為2640mm，尺寸介於科沃茲和科魯茲之間。

新車配有寬五輻16英寸輪圈，並且中間的雪佛蘭標誌也進行了燻黑式處理。

全新雪佛蘭科魯澤將搭載兩種發動機，1。0T三缸發動機最大輸出功率為115馬力，1。3T三缸發動機最大輸出功率為156馬力。

新車或定位在科沃茲和科魯茲之間，科沃茲售價區間為7。99萬-11。49萬，科魯茲售價區間為10。99萬-16。99萬，未來科魯澤的市場定位和前兩者會有重合，再加之這個級別國產品牌的產品力也逐漸上升，小哥覺著科魯澤未來的壓力還是比較大的。

小編點評：科魯澤是科魯茲的弟弟嗎~

剩下的新聞還沒出現，小編正在腦補。。。