不管你是資深車迷，還是普通的車友，或多或少都聽說過“百公里加速”這個專有名詞。“百公里加速”指的是一輛汽車在完全靜止的狀態從0km/h到100km/h的加速時間，這個加速時間對於評價一輛車的加速效能有著最為直觀的體現，透過這個“百公里加速”我們也可以大致瞭解一輛車的動力效能，於是經常就會有如下的對話：

“你，多少秒啊？”

“不多，不多，3秒啦”

“不愧是快男！！！”

“百公里加速”這個指標常常用在超跑上會多一些，畢竟超跑之間的競爭多上零點幾秒都是打壓對手的最好方式，但是如今這個指標已經漸漸成為了車企們的宣傳手段，越來越多的車企開始強調百公里加速時間，彷彿比對手多上幾秒就有更多的競爭優勢。那麼“百公里加速”對於我們這些普通消費者來講是否真的重要呢？

這一期，教授就和大家來聊一聊這個引數指標。“百公里加速”的單位是時間，那麼不同的破百時間感受會有何不同呢？3秒-13秒會有怎樣的體驗呢？教授把這個時間分為6段，來和大家說明百公里加速對於我們的重要性，一起來看看吧！

13秒......以上

對於這樣的百公里加速，我們常常喜歡用“佛系”來形容。如果你不佛系一點，等紅燈會緊張，因為後面可能有車子催你；高速超車，眼看油門見底，速度還是上不來，這個時候也只能“阿彌陀佛”；高速還有一點，想要速度上去，轉速肯定高，這時候看著平均油耗，只能深吸一口氣說一句“算了”。

這個速度實在太過“佛系”，在考慮買不買之前，想想自己夠不夠“佛系”。

10-12秒

如果說13秒開外是“如來佛祖”，那麼10-12秒則是一名“菩薩”，性子也會相對急上一些，但是的確動力上會好上很多。不再為等紅燈苦惱，高速超車也能有些信心，不過仍舊沒有任何駕駛激情。

這算是比較正常的水準，買車如果不是太在意動力的話，這個速度還是能滿足日常駕駛的（堵車的時候下車聊一聊佛系的人生也是非常棒的）。

8秒-9秒

加速時間來到了9秒以內，這是一個非常大的跨度，已經完全從一個出家的和尚轉變成了血氣方剛的少年，見到了漂亮的姑娘，雖然不至於“惡狼撲兔”，但內心也有了一絲絲的悸動，8秒多的加速已經能體會到推背的感覺，深踩油門還會有些刺激。

6-8秒

這個速度已經開始接近效能車的水準，很多的效能車其實也就6秒多一些的水平，比如說高爾夫GTI。那麼這個數值是怎麼樣的感受呢？

隨著破百時間的減少，車輛全力加速帶來的感官刺激也會成幾何倍數增加，周圍的風景已經開始模糊，你已經從一個少年成長為了一代大俠，能夠些許的功夫，偶爾深踩油門還會帶來一些坐過山車的感覺。

3-6秒

這個速度已經是實打實的“過山車”，如果車內人員沒有心裡準備的話，一腳油門下去會引來陣陣的尖叫。

3秒以下

大腦開始充血，恍惚間大腦一空白，這時候發現自己已經練就了絕世武功，車輛的行進好似進入了時光的通道，你已經能夠“穿越時空”了。

百公里加速重要嗎？

說了這麼多，那麼百公里加速重要嗎？當然重要，因為它是一個硬性的指標，它能讓你最直觀地瞭解一輛車的動力。咱們普通消費者並不是什麼科學家，一輛車也不可能被你拆開來看，踩開來也不會知道它動力啊！那麼，如何大致知道它的動力如何呢？這個時候就可以看看百公里加速了，大致知道一款車的動力，購車才會更明確自己的需求。

那麼，既然百公里加速重要，是不是越快越好呢？當然不是，一般來講越快的車型，它的售價也就越來越高，如果你有足夠的預算買輛邁凱倫720S，這篇文章也就不用看了。如果沒有足夠的預算，那麼在自己預算內選一輛加速相對還不錯的車型就好，畢竟咱們在城市中行車，再快也不能完全發揮它的效能。所以，一輛車加速時間在10秒左右就已經夠用了，沒必要追求太強的動力。當然，你有動力的需求，那麼按加速時間選購車型也沒太大的問題，不過加速不等於操控，千萬別弄混了！

此外，有很多的車型只是“傻快”而已，變速箱調校比較一般，邏輯非常混亂，加速會帶來突兀的感覺，所以，在追求加速時間的同時，教授也建議大家多多試駕，親身體會才能買到適合自己的車型。

寫在最後

其實，百公里加速的原始意義主要在於讓車輛最快速度高效匯入高速公路，減少妨礙高速公路正常車流。但到了咱們國內就失去了這個意義，因為國內司機的駕駛習慣，開車不注重他人，唯我獨尊，匯入高速從來不加速，都是慢慢吞吞，百公里加速在中國也就徹底失去了實用意義而已。

但是，“百公里加速”作為一個購車的參考指標還是有一定意義的，只不過不要作為唯一的參考就行！