出行市場的使用者不只是我們！

現在越來越多“毛孩子”也成了順風車的忠實使用者，

哈囉、一喂順風車提前入局寵物市場，

下一個風口已來。

網約車的出現，在一定程度上，解決了大眾“打車難”的問題，“毛孩子”出行問題日益突出！

一、前赴後繼

經過十餘年發展，運輸方式逐漸多樣化，大致分為四類：火車汽運、寵物專車、寵物快遞運輸、寵物空運。

隨著一個又一個無良託運商家被曝光，我國寵物託運行業亂象也逐漸被揭開。

這些觸目驚心的案例，不僅讓愛寵一族對寵物託運漸漸失去信心，而且彼此之間已經喪失信任感。

目前我國寵物託運最主要的需求是服務於動物買賣，而不是個人生活。

《2018年中國寵物行業白皮書》顯示2018年中國城鎮養寵使用者已經達到7355萬人（含水族），其中城鎮養貓、養狗人數達5648萬人，全國城鎮犬貓數量達到9149萬隻。

寵物經濟開始走俏，哈囉、一喂順風車等平臺也看到了商機，

前赴後繼加碼寵物託運。

只有聚焦使用者需求，平臺才能用最快速度響應，為使用者提供個性化服務。

“毛孩子”實現出門自由還有多遠？

二、出門自由

人們期望在寵物身上得到溫暖和陪伴感，而不僅僅是作為“動物存在”，更是家庭成員之一，甚至是其生命中的一部分。

所以，在“毛孩子”短暫的生命時光裡，萬一缺席每一次遠行，在等待中度過絕大多數時間，這是愛寵一族最不想面對的。

試問，有哪一個人願意拿自己的“寶貝”去做實驗品，去嘗試所謂的寵物託運？

正是有太多人向一喂順風車平臺客服反饋，所以其決定考慮這方面服務。

為什麼是考慮，而不是直接推出服務，一方面是其中的複雜程度遠比當前，工作人員的專業性，服務過程周全性等等。

另一方面，使用者的需求和平臺的服務匹配度有待考證，做的不好，不如不做。

一喂順風車作為第一家推出“人寵合乘”服務，這是試水，也是打破設限，走出舒適區，開啟新賽道。

緊接著推出“寵物託運’功能，領跑整個行業，一路走來，一喂順風車時刻聚焦服務，不斷進步，為更多人提供服務。

“毛孩子”已經實現出門自由！

三、總結

據悉，從2010年開始，我國寵物產業就已經步入蓬勃發展期。

不僅寵物食品、寵物用品備受青睞，寵物託運需求也呈爆發式增長。

相比快遞行業的蓬勃發展，寵物託運由於其特殊性發展相對緩慢，因為這是一個相對門檻更高的行業，挑戰與機遇往往是同時存在的。

一喂順風車有勇氣，更有底氣，“毛孩子”已經實現出門自由！