要知道，近年來隨著中國實力不斷提升之後，在諸多領域已經取得了重大進展。比如說中國航發、中國五代機以及中國軍艦，均算得上是中國製造逐漸強大的標誌和象徵。

可是從遼寧艦服役海軍部隊以來，外界紛紛提出猜測，中國艦載預警機何時亮相？沒有想到的是，隨著此前中國航展開幕之後，我國首次展示了AEP-500渦槳發動機。這臺發動機最大功率達到5000千瓦，也是我國在渦槳發動機領域最新研發的產品。除了會搭載至新舟-700支線客機之外，同時也會搭載至運-9、AG-600水上飛機、空警-200、空警-500等飛機之上。

事實上，渦槳和渦扇原本屬於同類型發動機，均從渦噴發動機之上改進而來。渦槳發動機同樣具備進氣道、壓氣機、燃燒室和渦輪、尾噴管等零部件，唯一的區別就是渦槳發動機需要透過高轉速傳動裝置，然後輸出至螺旋槳，隨後帶動螺旋槳轉動產生動力。

除此之外，渦槳發動機也做不到渦扇發動機中，渦輪瘋狂旋轉的情況，零部件不足以支撐渦槳發動機瘋狂旋轉。這也就不難理解，為何渦槳發動機，基本上會安裝多個螺旋槳的原因所在。按照初步預計，AEP-500正式量產之後，至少需要生產400臺，才能滿足我國的需求。

畢竟此前一直以搭載渦槳-6為主，如今已經擁有45年的歷史，之所以遲遲沒有研發全新的渦槳運輸機，就是因為多年來我國傾向於研發大推力渦扇發動機，和大涵道比渦扇發動機，自然沒有精力研發渦槳發動機。

如今我國在渦扇發動機鑽研多年之後，算得上是斬獲頗豐，在這種情況下，自然會選擇研發渦槳發動機。也就是說，未來AEP-500渦槳發動機，有望搭載至全新的艦載預警機之上，甚至可以說有望登上福建艦。畢竟，福建艦作為我國第一艘通用甲板外加電磁彈射的存在，隨著AEP-500亮相之後，意味著中國艦載預警機基本上是穩了。

至於將來會不會登上福建艦，目前還無法得知？唯一能夠確定的是，未來以渦槳發動機為主的中國多款軍用飛機，實力必定會再度提升一個臺階。

當然，這也就意味著，我國距離擁有屬於自己的全新艦載預警機，已經是越來越近。也就是說，隨著中國實力不斷提升之後，未來將會研發出更加先進的武器裝備，這一點絕對不是危言聳聽。縱觀中國數十年的發展成果，不難看出，如今的中國早已不是當初的那個中國。