接管外蒙古分包隊實屬無奈，外蒙人的進度太慢了，嚴重拖累了整個專案的進度，並且影響了結算，最終由我們全面接管。

這個要從18年第二年去外蒙說起，也許是有這樣的預兆，在第二年，我們剛剛回到專案上，我和總工我們一起去工地視察，看看現場情況，可是我們剛剛出了駐地，拐過一座小山丘就遇上了突發情況。

一陣突如其來的大風帶著漫天的黃沙，迎著我們的車就砸了過來，路上什麼都看不清，好不容易穿過了風沙，我們下車迎接我們的依然是無情的大風，人幾乎站不住，這天怎麼幹活！

由於頭一年我們已經鋪了大概三十多公里的瀝青，現在我們的工作重點自然是要接著攤鋪，要把所有標段全部完工。

可是這樣就有一個問題擺在了我們面前，標頭二十公里，和標尾十多公里都分包給了蒙古人，由當地的施工隊伍施工，他們的工程進度決定了我們能不能如期完成瀝青攤鋪。

在後來的實地考察中，果真出了大問題！標尾還好，剩餘的工作量不是很多，但是因為人手不夠和缺少機械操作手，他們每天的進度就像是蝸牛爬一樣，根本沒有辦法保證，在我們瀝青攤鋪到這裡的時候把工作面提供出來。

而標頭就更嚴重了！按照實力來說標頭隊伍還是不錯的，是烏蘭巴托過來的，可是對於蒙古隊伍來說，只有更拉胯沒有最拉胯！不僅級配碎石沒有鋪，防凍層沒有鋪，甚至連路基也沒有完工！

最終問題彙總一下，我們得出結論，如果他們的工程進度跟不上，我們要麼就只能閒著乾等他們，要麼就對他們施行幫扶。

怎麼幫扶法呢？在領導的牽頭下，兩個蒙古隊伍的老闆來到我們的駐地開始了協商。

（分享一下小知識，外蒙古基本上所有的高速路都是開放式的，為雙向兩車道，其中瀝青路面寬度為七米，兩邊各留1。5米寬路肩，然後放坡，坡底處設有排水溝）

經過領導們在一起商討和協商，暫時制定出了一個方法，由我們這邊派出操作手和機械援助他們，我們這邊抽調幾十個人手和十幾輛工程機械，分別派往兩個標段，工人的吃飯和住宿問題由蒙古人負責，關於工資問題這一塊我不太清楚是怎麼商量的。

因為我們前面的工程已經基本完工，所以有一部分機械手現在閒下來做的是一些其他工作，我們就把這部分人和機械派了出去，然後我們繼續我們的瀝青攤鋪工作。

本來以為經過這次協商，加上我們的幫扶，蒙古隊伍能夠加快進度迎頭趕上，可是終究是我們想多了。

工人和機械是派過去了，可是問題立馬就來了，首先是吃飯問題，很多人不知道，蒙古人做飯是基本上不放調料的，就是牛羊肉下水，做熟就吃，在我們駐地雖然也缺少調料，但是還能適應，工人到那裡就不行了，但吃不下去，這怎麼幹活？還有就是蒙古人實在是懶散，咱們這邊七八點工人都到位開始幹活了，那邊到了快九點還沒有人來安排一天的工作。

吃飯問題最終沒辦法，由咱們自己駐地做飯給送過去，這才勉強解決了這個問題，可是蒙古人施工進度慢這個問題依然是很嚴重！

測量工作跟不上，供料進度跟不上，施工進度更別提了，咱們中國工人去了以後那邊的蒙古工人就差直接擺爛了。

碰見這樣的人，咱能咋辦裡？捲鋪蓋回家也不現實，畢竟工資幹完活年底才給裡！

這邊我帶著鋪著瀝青，可是眼看我們負責的路段就快完工了！怎麼辦？

這邊本來想插播一個鋪瀝青的小故事，可是有點偏離文章主題了，有想聽的給我評論回覆個 1 我下次給寫上。

最終我們的瀝青到底是先鋪完了，哦吼，兩個標段的蒙古隊伍都沒有完工，我們瀝青沒法鋪了，只能暫時先等等。

不過我們也沒有閒著，咱們發揮了中國人互幫互助的精神，他們不是測量工作跟不上，我們技術員全體出動，幫他們測，淨乾的都是賠本的買賣。

咦～不幹不知道，一干嚇一跳！這蒙古人能幹到他們那一步是真不容易啊！

因為我們是從東往西鋪的瀝青，所以我們首先解決的是標尾的部分。

我們測量一上手首先是要幫他們測水準，給出需要上料的資料，可是就在我們測量剛上手就發現了不對勁，水準閉合誤差太大了，有的誤差達到了十幾公分（這還是平均數［捂臉］），這是什麼情況，我們又重來還是這樣，又換人還是這樣，然後我們在一起討論，肯定不是我們的問題，那真相就是蒙古人的水準點出了問題，這麼基礎的工作都搞不好，他們說怎麼幹的活呢？

我們又重新架設GPS基站，用RTK大概測了一下他們所有的水準點，最終發現這個誤差不是一般的大，基本上只有三四個水準點是正確的，其他的都有誤差。

沒辦法，我們只能說是停下施工，抽了一天的時間把這些水準點全部重新校對了一遍數值，重新整理了一遍水準點資料。

整理完了以後我們根據重新整理的水準資料開始測量蒙古人的路基資料，唉～真精彩啊！我只能感慨！

蒙古技術員要是擱國內就這水平，絕對吃不上熱菜！雖然從表面上看路面挺順，但是資料一對比，有的地方料多了，有的地方嚴重缺料！誤差能達到幾十公分！

為了能夠儘快恢復進度，我們決定暫緩上料，我們技術員們分成幾波，分別指揮剷車和平地機，對上料多的路段重新攤料，把多的部分刮掉，推到缺料的部分路段，以此類推，把整個標段全部先整改一遍。

在這個過程中，蒙古隊技術員可能是感覺太丟人了，自己走了不幹了，然後後來這個標段的蒙古隊伍老闆就和我們協商，由我們全面接管了，具體協商的細節我不清楚，也不關心。

整個標段整理好了以後，我們又重新測量路基資料，然後開始上料，後續施工繼續跟上，這樣整體的工序都捋順了，十幾公里後續的級配碎石和防凍層也在我們的努力下，很快完成了施工。

在咱們自己隊伍的管理和施工下，很快保質保量的把進度給趕了上來，就連國內來的監理們都說，咱們這個隊伍真牛！

後面瀝青就快了，沒用多長時間標尾部分順利完成瀝青攤鋪，剩下的道路完善細節部分暫且不提。

標尾幹完了就是標頭部分的二十多公里，繞是經歷了標尾我們做好了心理準備，依然是坎坎坷坷，這裡寫不完了，就放到下篇，一寫起來容易沒完沒了的。

不得不說的是咱們中國的工人在吃苦耐勞和技術方面對蒙古人實現了全方位的碾壓，也可能是蒙古人習慣了，畢竟他們自己修路技術人員都搞不明白，他們當地的監理更不用提，所以當我們展示真正的技術以後確實是對標尾的蒙古老闆衝擊很大，才讓他心甘情願的讓我們接管專案。