南沙要建12座過街天橋

南沙的交通奇觀除了沒計程車之外，另外一大奇觀就是沒有過街天橋了。這個在以前沒有什麼大問題，不過目前隨著南沙人口和車輛的增長，對於過街天橋的需求真的是越來越大了！

現在南沙有關部門釋出了《廣州南沙中心城區人行過街設施 （一期）勘察及初步設計》招標公告。

從招標公告可以看到，南沙一口氣要新建12座過街人行天橋，而這還僅僅是一期。

可以看到這些人形天橋主要位於南沙繁忙主幹道環市大道、進港大道等，相信建成之後，有望緩解行人和車輛等紅綠燈久等問題。

環市大道：金嶺一橫路、蕉門河社群服務中心、廣隆路口、工業二路；

進港大道：創享灣路口、廣豐路口、華匯廣場、敏捷廣場、蝴蝶洲公園；

豐澤路：南沙中心醫院、南沙一中

黃閣大道：區疾控中心

其中位於創享灣和敏捷廣場的人行天橋單跨大於40米，總用地面積約9000平方米，總投資約1。40億元，建安費約1。08億元。而且這些過街通道還不一定是天橋，也有可能是隧道。因為招標公告寫明過街設施採用天橋或隧道等形式，以可研批覆為準。

具體位置在哪裡？

公告並沒有具體標識天橋的位置，不過根據道路名稱和路口等位置，還是可以猜出大概的位置的。

環市大道部分

金嶺一橫路：位置就在市民廣場附近，在這裡加多一個天橋還是挺合適的

蕉門河社群服務中心：這個位置其實如果在萬達路口那邊會更加合適，不過估計雙山路口因為地鐵4號線和附近金洲湧，沒啥設計施工條件。畢竟這裡才是人流最多的地方。有點可惜了！

廣隆路口：這個位置建天橋也合適，可以減少車等燈的時間，不過其實更加合理的應該往北移到海庭社群中心附近。因為從廣隆路口到黃閣南路快1千米都沒有過街設施，很多行人都會冒險橫穿馬路。所以在中間增加多一座天橋才更加合適。

工業二路：這個設定就有點問題了，雖然有過街需求，不過已經有路口在了，如果路口依舊保留的話，那麼肯定大部分還是傾向於走路而不走天橋。如果封了路口的話，那麼電驢族就要繞路，更加麻煩了！建了等於沒建。

進港大道

創享灣路口：未來cocopark開業，這個路口將成為必經之路，建設大型天橋還是比較合適的。

廣豐路：廣豐路這裡其實目前並沒有太多人經過，今洲廣場那邊才是重點，不過那邊估計也是沒有設計施工條件，留待後續解決吧！

華匯廣場、敏捷廣場、蝴蝶洲公園這三個基本上沒有太大槽點，不過這三個天橋建好了之後，其中兩個沒有紅綠燈的過街路口大機率是要被封閉掉了！

豐澤路

南沙中心醫院，南沙一中這兩個也沒啥意見，畢竟人流還是多的，不過考慮到豐澤路的路況，感覺要引導行人走天橋是一件比較難的事。

這些地方最需要天橋

比較可惜的是，有一些大家期待的比較需要天橋的地方，目前並沒有出現在這次招標裡面，原因大部分是因為條件不足，期待在二期中可以看到吧！

今洲廣場、金嶺北路

這裡是人流最多的過街路口了，不過目前道路周邊真的沒啥條件，估計要等裕興片區舊改還有金嶺路完成升級改造之後才有戲了！

進港大道東

之前港灣小學擴建說要建天橋，沒想到最終是學校裡面建設天橋，其實最應該建是過進港大道人形天橋。另外長島和海力附近過街需求也比較大。

塘坑舊鎮

其實塘坑和舊鎮範圍才是最需要天橋的，不過塘坑地鐵站那個位置估計有關部門覺得可以走地鐵站過街，所以一直也沒規劃，但總體來說這裡建天橋還是挺合適的，另外林場片區那邊還有珠江東路也比較適合建設天橋。

金隆小學

金隆小學這個致命路口其實才是最合適建天橋的，路小車多，走天橋可以讓學校過馬路更加安全，去掉學校門口的路口紅綠燈，可以進一步減少交通瓶頸。

萬達廣場

萬達廣場這個路口就更加不用說了，不過真的沒有條件了，4號線地鐵擋住了高度，金洲湧在下面也搞不了隧道。

不過這裡雖然沒條件建設天橋，不過路口還是值得優化了，比如可以搞成那種大型的可以走中間的路口，不用每次都需要等兩個燈才能走到路對面。