去年6月，隨著維薩卡帕特南海軍基地內發出了一聲悶響，

印度海軍偷偷摸摸的，將一艘潛艇開到了俄羅斯，

然而，即便他們小心謹慎，可還是被外界認了出來。原來，被搞壞的是從俄羅斯租賃的查克拉2號潛艇，因為印度

把該潛艇撞出了大洞，自己又無力修繕，

這才將其送回原產地。

從某種角度上來說，俄羅斯對印度的操作，理應感到憤怒。一方面，查克拉2號是基洛級潛艇，堪稱核潛艇界的明星，而

印度將其撞壞的操作，就相當於打該產品的臉

；另一方面，從租賃合同簽訂開始，印度就不斷挑刺

，屢次宣稱該潛艇完全是半成品，

言下之意就是俄羅斯坑了他們。

也正因如此，就在印度將潛艇開回原產地的路上，外界紛紛表示，俄羅斯很可能要對印度黑臉相向了，可誰知，當破了個大洞的查克拉2號“重歸故里”後，

俄羅斯非但沒有為難印度，反而笑臉相迎的表示，將繼續幫對方的水下核力量更新換代。

今天就和大家聊聊印度究竟是如何將查克拉2號搞壞的？而面對這樣的情況，俄羅斯又為何不生氣呢？

值得注意的是，查庫拉2號並不是印度找俄羅斯租的第一艘潛艇，當然，

此次事故也不是印度第一次把租來的東西弄壞。

時間回到1988年，雖然冷戰還沒結束，但彼時的世界各國，都

察覺到蘇聯已經搖搖欲墜，

解體將是不可挽回的事實了，各加盟國開始籌劃分家，一邊將自己的國民召回本土，一邊趕緊結算貨幣，而那些

非加盟國也蠢蠢欲動，

希望能在蘇聯倒下後分一杯羹。

在這其中，印度可以說擁有最得天獨厚的條件。原因很簡單，從上世紀50年代開始，

印度憑藉巧舌如簧，從蘇聯拉來了源源不斷的援助，

幾十年間，僅是低息貸款的數額，就達到了100多億盧布，也正因如此，面對空軍屢次被巴方碾壓的事實，印度在

當年9月又找了蘇聯一次，要求對方為自己建設海軍。

這裡還有一個小插曲，

印度代表當時沒有先去莫斯科，而是直接前往了烏克蘭的尼古拉耶夫造船廠，

這便引起了蘇聯高層的不滿，所以在印度代表到達後，蘇聯代表團幾乎是以半扭送的方式，將其“扣押”前往了首都。

那麼，印度人為何要越過莫斯科，直接前往尼古拉耶夫船廠呢？

原來，這與蘇聯軍工體系的分工有關，在當時，因為

烏克蘭擁有多個良好的港口，因此他們幾乎承包了蘇聯所有的造船業務，俄羅斯聯邦則主要負責生產潛艇。

其實印度此次擁有明確的目標，就是停在烏克蘭港口內的軍艦，與此同時，在他們眼中，反 正與蘇聯的關係夠“鐵”，所以就直接前往目的地商談合作了。然而，印度沒想到的是，

烏克蘭此時與蘇聯已經貌合神離了，

所以他們的行為

在蘇聯看來，完全稱得上“僭越”。

迴歸正題，在被“扭送”到莫斯科後，蘇聯高層也並未難為印度代表，他們表示，未來將是潛艇的時代，不妨看看俄羅斯生產的潛艇，當然，從某種角度上來說，

俄羅斯聯邦此次操作也算是“搶生意”，不拿出“硬貨”說不過去，

所以，他們直接就將基洛級潛艇推薦給了印度。

面對這樣的情況，印度自然是受寵若驚，要知道，這種型號的潛艇一度被稱為明星，就連美國最先進的潛艇都要退避三舍，完全夠得上鎮國利器的範疇，也正因如此，

沒有絲毫猶豫，印度就將目光，從烏克蘭生產的軍艦，轉移到了俄羅斯的潛艇上。

不過，印度代表再次失算了。起初，他們表示想要直接購買潛艇，可話說到一半，就被對方打斷了，俄羅斯表示基洛級潛艇屬於秘密武器，不便出售，如果印度執意想要，不妨

籤一個租賃條約。

簡單解釋一下，印度想要購買潛艇，其實可以算是一次充滿野心的豪賭，

如果直接將該潛艇買回，他們就能對其進行逆向工程，

再憑藉幾十年間，蘇聯給他們援助的工業設施，直接將基洛級潛艇仿製出來，對於蘇聯而言，這樣的代價顯然是無法接受的；而印度

若是租賃該潛艇，則意味著放棄對其進行“挖掘學習”的機會，

只是當做撐場面用的道具。

沒辦法，印度只能

將一艘基洛級潛艇命名為查克拉號，開回了本國。

當然，如果印度沒有合約精神，偷偷拆開研製的話，蘇聯也沒有什麼好的應對辦法，也正因如此，哪怕是印度代表簽署租賃協議時，

他們都不敢保證，對方是否會“偷師”，

可誰知，現實表明蘇聯還是高估了印度。

1989年，該潛艇來到印度還不到一年，就經歷了它此生最重大的一次事故，

當時，印度不知道是怎麼操作的，硬是將該潛艇開進了，停泊小型艦船的港口，使殼體結構遭到了極大的損傷，接著，或許是慌張的緣故，該潛艇又

與一艘護衛艦追尾，使指揮室直接出現了灌水事故。

印度想要自行維修該潛艇，可一方面，他們

沒得到對方的授權，因此無法操作

；另一方面，印度也

著實沒有能力，

所以他們只能聯絡蘇聯，要求查克拉號回爐重造。然而，彼時的蘇聯正處於解體的邊緣，哪裡還顧得上幫印度，就這樣，印度好不容易將潛艇殘骸拖到原產地，併為之等待時，卻得到了蘇聯解體的訊息，而印度

交付15年的租金也打了水漂。

時間來到2012年，或許是心裡帶著氣，亦或許是重啟了合作，總之，印度又找到了俄羅斯，和此前不同的是，

印度直接駕輕就熟的表示，他們要再租賃一艘基洛級潛艇，

不過，就在印度提出要求後，俄羅斯海軍內部的意見卻出現了分歧。

一方認為，他們的海軍很長時間沒有發展了，基洛級潛艇可以說是壓箱底的寶貝，而印度卻已經不是那個，仿製不出武器的國家了，也正因如此

，如果此次租賃該型號潛艇，也無法保證印度會不會“偷師”成功；

而另一方則認為，俄羅斯海軍最需要的就是經費，所以

把基洛級潛艇當做賺外快的途徑也不是不行。

俗話說“一分錢難倒英雄漢”，即便俄羅斯有許多反對的聲音，可最終，印度還是如願以償的，簽下了

10年的租約，並將這艘叫查克拉2號

的新潛艇開回了本國，可誰知，

俄羅斯第二次高估了印度。

2015年，

在一次演習時，一名潛艇兵由於忘記關艙門，直接導致

駕駛艙湧進了大量海水，

被印度以“合理戰損”的由頭，拉回了維沙卡帕特南軍港；

2017年，

印度海軍好不容易修理好查克拉2號被水泡壞的排線，可就在準備參加新一輪的演習時，連港口都沒出去，就與防波堤親密接觸了，直接使得

該潛艇的聲吶裝置成了擺設。

其實這兩次只是查克拉2號受過的大傷，而在印度租賃期間，該潛艇

發生的小磕小碰就沒停過，

但值得注意的是，面對這樣的情況，印度反而挑起了俄羅斯的毛病。2018年，海軍元帥公開發表言論，

稱蘇聯坑了印度海軍，如今俄羅斯又將毛病過多的潛艇租給自己，顯然是缺乏尊敬，

因此，他們要求俄羅斯全權負責該潛艇的善後維修工作。

面對印度的言論，俄羅斯卻顯得不卑不亢，一方面，他們先是穩定了印度的情緒，並表明可以幫助其維修；另一方面，俄羅斯也

專門針對印度特有的駕駛習慣，對查克拉2號進行了“升級”，

並在2019年，將這艘潛艇還給了印度。

然而，在去年6月，查克拉2號又遭遇了事故，有意思的是，或許此前放出的言論太過高調，使得

印度都不太好意思再找俄羅斯了，

而這也正是他們偷偷將該潛艇送回原產地的原因，另一方面，一些印度海軍曾表示，他們並不知道該潛艇出了什麼事，

只是聽見一聲悶響，就接到了救援水兵的通知，

而當他們最終見到該潛艇時，看到其

殼體上出現了一個大窟窿。

事實上，或許是印度有意隱瞞，總之，外界始終不知道查克拉2號為何出事，不過，在它被送回原廠後，

俄羅斯給出了調查報告。

該潛艇的殼體之所以出現大洞，是因為其

內部的高壓氣罐發生了爆炸，與之連帶一同毀滅的，還有該潛艇配備的無線電和水聲波裝置。

當然，對於印度為何會犯下如此低階的錯誤，俄羅斯也是一頭霧水，並未給出明確的解釋。

讓我們回到一開始的問題，查克拉2號雖然老舊，但也是俄羅斯潛艇工業的明星產品，可被印度連著“糟蹋”了多次，俄羅斯在為其維修時，為何沒表現出氣憤的情緒呢？原來，

俄羅斯能保持情緒，與幾十年前印度欠蘇聯的貸款有關。

咱之前聊過，從上世紀50年代到80年代，短短30年間，蘇聯就為印度送去了

100億盧布

的貸款，要知道，

當時盧布與美元的匯率，是可以直接劃等號的，

換句話來說，印度欠了蘇聯100億美元的鉅款。

然而，印度卻

一直沒有還錢的意思，

直到蘇聯解體，他們才

趁盧布貶值的檔口，將300萬美元還給了俄羅斯，

不得不說，印度的算盤打得確實很響，既落了個幫俄羅斯度過難關的“美名”，還白白賺取了匯率的差價。

不過，對於俄羅斯來說，印度的“精打細算”顯然是落井下石的表現，所以在此之後，

但凡印度找俄羅斯軍購，他們都會大肆溢價，

就比如說租給印度的查克拉2號，

僅是10年時間，俄羅斯就收取了15億美元，

不僅如此，在第一次維修時，他們

又收取了8億美元

的費用，也正因如此，在他們眼中，

印度再次將潛艇送回原廠，根本就是“送錢”

行為。

截止到今天，印度光花在租賃基洛級潛艇，以及維修上的費用，就

超過了35億美元，

而根據資料判斷，

該潛艇的造價也就在2億美元左右，

從這個角度來看，印度搞壞俄羅斯潛艇，對方非但不會動怒，反而十分“歡迎”，畢竟有誰能拒絕這樣一名財大氣粗的客戶呢？