得益於中國“一帶一路”國家發展戰略，中國港口貿易大力拓展海外業務，參股海外港口經營數量、海洋運輸年吞吐量均創世界第一，海運出口量是美國二倍。

事件背景。

德國基爾世界經濟研究所資料，截止2022年9月，中國公司已在全球參股近 100 個大型港口經營權，僅美國就有5個：邁阿密、休斯頓、長灘、洛杉磯、西雅圖；中國已經是世界上最大的海運出口國，運送了全球約 15% 的商品，美國港口運輸則佔8%。

延伸觀察。

中國發展走出去速度是驚人的。中國公司僅在非洲，就擁有 30 個國家、61 個港口的股份，目前非洲只有8個沿海或島嶼小國家沒有中國海運專用基礎設施。世界海運樞紐、德國漢堡港就有中國 35% 的股份。中國公司以數字化管理方式和區塊鏈技術、開發新的全球貿易支付系統，重新塑造全球物流、貿易模式。世界港口貿易商逐漸意識到“沒與中國公司深度合作的港口，很難融入全球海運貿易體系，甚至無法中轉來自中國的商品”。

媒體觀點。

中國擁有國際重要港口經營控制權、佔有世界港口貿易巨大份額，是中國企業快速發展必然結果，提高全球港口貿易現代化管理水平也只有中國企業能做得到。所以，中國成為世界港口貿易大國並不意外，美國的規模出人意料地萎縮才讓人意外。