動力方面，這款XT4車型全系配備了2。0T的渦輪增壓動力，並沒有區分高低功配置。其實小編還是十分介意將一款發動機的功率進行人為的干預，就像一位武林高手，明明可以使用十層的功力，但受限於某種特殊情況，只允許使用七層功力，這樣確實造成了發動機的浪費。

這款2。0T的發動機，最 大功率241馬力，最 大扭矩350牛米，與這款發動機匹配的變速箱是九速手自一體的變速箱。這樣的動力總成其實在這個價位區間還是足夠厚道的，在價位更高的CT6車型上面也使用了同樣的發動機，但是CT6卻匹配了十速手自一體的變速箱，顯然相比之下XT4還是略顯欠缺的，但是價格上的優惠也足以彌補不足，這款車型的百公里加速7。6秒，百公里油耗7。2升。

對於一款擁有較高的風阻的SUV，百公里加速跑到7。6秒的好成績，無不彰顯這款XT4車型的動力儲備深厚，爆發力極強。

底盤懸架方面，XT4這款車型的底盤懸架採用的前置前驅，前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，這樣的懸架在這個價位中屬於中游的配置。但底盤懸架相較於一線豪華SUV而言，還是略有欠缺的，在很多豪華車型上面都使用了前後多連桿的獨立懸架。

車身資料方面，XT4這款車型的長寬高尺寸分別為4600/1881/1627mm，軸距是2779mm，是一款緊湊型的SUV，經過我們的實際測試，這款車型乘坐起來還是十分舒適的，而且座椅的用料填充也很到位，乘坐起來相當的舒適。但同時我們也注意到這款車型的底盤調教有些偏硬，導致經過一些顛簸路面時，坐在後排的乘客感覺會有點顛。

安全配置方面，XT4這款車型全系配備了五個安全氣囊，分別為主副駕的安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊。車身電子穩定系統更是全系標配。在中高階配置車型上面配備了車道偏離預警車道保持以及主動剎車功能，這樣的主動干預安全系統現在越來越普遍，相信未來越來越多的車型都會選擇配備。

至於燈光配置方面，XT4這款車型做得確實非常的到位，全系配備了led的日間行車燈，遠近光大燈採用了帶透鏡的led光源，亮度更高，壽命更長，外觀顏值也更漂亮。

至於配置方面，這款XT4車型的配置也是非常不錯的，在中高階配置上面配備了13個喇叭的Bose音響，8英寸的觸控顯示屏，ANC主動降噪功能，全景天窗，真皮方向盤，這些配置高階但是並不高價，配置彰顯厚道。

總的來說，新款XT4是一款高性價比的緊湊型豪華SUV，而且它的優惠幅度十分不錯。但同時我們也注意到凱迪拉克的絕大多數車型保值程度相對略低，所以，考慮到兩三年以後換車的小夥伴還是要考慮周全，如果近幾年沒有換車打算，那麼這款讓利幅度較大的XT4車型還是值得考慮的。