離心壓縮機5大常見故障處理辦法，簡單直接
離心式空壓機是化工生產中常用的一種高速旋轉的裝置，其透過高速的旋轉，產生離心力，使得氣體在空壓機的葉輪中擴壓流動，從葉輪流出的氣體流速、壓力都得到了相應的提升，進而實現壓縮空氣。
1、油壓突然下降
壓縮機油壓突然下降原因比較複雜，與機組內部件構成存在密切的聯絡，處理這一故障要根據實際情況而定。
一般情況下，油壓下降與油泵、油管等潤滑系統油管相關，處理這一故障需要做好壓力測試及處理工作。
例如，當油泵故障降低時，也降低了壓力，應對油泵及時檢查，排查故障原因；當故障與油管有關時，故障源於有關破裂而造成洩漏，具體措施為更換新油管。
2、氣體出口流量降低
氣體出口流量降低主要的原因在於過濾器和密封裝置，這兩種部件控制不當則會減小氣體的流量，影響到壓縮機裝備的正常功能。
故障處理方法：
一是氣體過濾器堵塞造成吸氣量的減少是過濾器產生故障的主要原因，可以透過對氣體過濾器的清洗，從而將故障排除；
二是密封裝置產生故障的原因在於密封間隙過大，造成洩漏，最好的解決方法是更換密封，或者按照規定對其進行調整。
3、冷卻器出口溫度過高
氣體冷卻器出口位置的溫度大於60℃，該故障的產生與冷卻器的冷卻水量及其冷卻管、流速、管板與管之間的配合有關。
例如，管板與管之間配合鬆動或冷卻管破裂，無法保持氣體冷卻器出口位置溫度，使其超出允許範圍；壓縮機運轉壓力過高而增加了部件的磨損，產生了明顯的溫度升高現象。
具體處理措施，採用脹管器把鬆動的管子脹緊，或將已損壞的管子兩端堵塞，對冷卻器的芯子進行清洗。
4、軸承溫度過高
軸承是離心式壓縮機執行故障的核心部件，決定著整臺裝置的運轉效率，軸承溫度過高是壓縮機執行比較常見的故障。
溫度故障主要表現：軸承的進油口節流圈孔徑太小，進油量不足；潤滑系統油壓下降或濾油器堵塞，進油量減少；冷油器的冷卻水量不足，進油溫度過高。
根據這些故障現象，實際處理過程需檢修潤滑系統油泵、油管或清洗濾油器；調節冷油器冷卻水的進水量；軸承的進油口節流圈孔徑太小，進油量不足，適當加大節流圈孔徑；檢修冷油器、排除漏水故障或更換新油。
5、軸承振動過大
振動荷載增大了軸承的承載幅度，並且引起離心式空氣壓縮機結構的故障耗損，對零部件損傷有很大的危害性。
軸承振動荷載超標的故障表現：轉子或增速器大小齒輪的動平衡精度被破壞；軸承蓋與軸瓦瓦背間的過盈量太小；齒輪齧合不良、齒輪磨損嚴重或損壞。
對於這類故障處理，主要方式是重新校正動平衡；刮研軸承蓋水平中分面或研磨調整墊片，保證過盈量為0。02～0。06mm；檢查齒輪磨損情況，重新校正大小齒輪間的不平行度、中心距及齧合面積，使之符合要求。
下面，我們在列舉一些離心壓縮機執行中可能會出現的故障與解決方法，請大家參考：
異常振動和噪聲
Q:
不對中
A:
卸下聯軸器，使原動機單獨轉如果原動機轉動，時沒有異常振動則故障可能由不對中引起；檢查對中情況並參照安裝說明書。
Q:
壓縮機轉子不平衡
A:
檢查轉子，看是否由汙垢或損壞引起：如有必要應對轉子重新行平衡。
Q:
葉輪損壞
A:
檢查葉輪，必要時進行修復或更換。
Q:
軸承不正常產生原因
A:
檢查軸承、調整間隙，必要時修復或更換處理方法。
Q:
聯軸器故障或不平衡
A:
檢查聯軸節平衡情況，檢查聯軸器螺栓、螺母。
Q:
密封環不良
A:
檢查測定密封環間隙，必要時候修復或更換。
Q:
油壓、油溫不正常
A:
檢查測定密封環間隙，必檢查各注油點油壓、油溫及油系統工作情況，發現異常設法調整。要時候修復或更換。
Q:
油中有汙垢、不清潔，使軸承磨損
A:
查明汙垢來源，檢查油質，加
油
過濾，定期換油，檢查軸承，調整間隙。
Q:
喘振
A:
檢查壓縮機執行時是否遠離喘振點，防喘裕度是否正確，防喘裝置是否工作正常。
Q:
氣體管路的應力傳遞給機殼，由此引起不對中
A:
氣體管路應很好固定，防止有過大的應力作用在壓縮機氣缸上：管路應有足夠的彈性補償，以應付熱膨脹量。
Q:
壓縮機附近有其它裝置工作
A:
將它們的墓座基礎互相分離，增加連線管的彈性。
止推軸承故障
Q:
軸向推力過大
A:
檢查止推軸承間隙，檢查氣體進出口壓力差，必要時檢查內部密封環環間隙資料是否超標，檢查段間平衡盤密封環間隙是否超標。
Q:
潤滑不正常
A:
檢查油泵、油過濾器和油冷器，檢查油溫、油壓和油最，檢查油的品質。
油密封環和密封環故障
Q:
不對中和振動
A:
參閱振動部分
Q:
油中有汙物
A:
檢查油過濾器，更換附有汙物的濾芯；加強線上過濾。
Q:
密封環間隙有偏差
A:
檢查間隙，必要時應給予調整或更換。
Q:
油壓不足
A:
檢查參考氣壓力，不得低於最小極限值。
Q:
密封環精度不夠
A:
檢查密封環，必要時應修理或更換。
Q:
密封油品質和油溫不符合要求不夠
A:
檢查油質、油溫，並予以解決。
密封系統工作不穩定、不正常
Q:
密封環精度不夠
A:
檢查油質、油溫，並檢查密封環，必要時應修理或更換。予以解決。
Q:
密封油品質或油溫不符要求
A:
檢查密封油質、指標不符應更換：檢查密封油溫，並進行調節。
Q:
油、氣壓差系統工作不良
A:
檢查參考氣壓力及線路，並調整到規定值；檢查壓差系統各元件工作情況。
Q:
密封部分磨損或損壞
A:
拆下密封后重新調整間隙組裝：按規定進行修理或更換。
Q:
浮環座的接觸磨損不均勻
A:
應研磨、修正接觸面或更換新的備件。
Q:
浮環座的端面有缺口或密封面磨損
A:
消除吸入損傷、減少磨損，必要時更換新的備件。
Q:
密封環斷裂或破壞（組裝損傷或空轉時熱應力破壞）
A:
可能組裝時造成損傷，組裝應注意；儘量減少空負荷運轉：不能修復時應更換。
Q:
密封面、密封件、O形環被腐蝕
A:
分析氣休性質，更換部件材質或更換新備件。
Q:
因低溫操作密封部分結冰
A:
消除結冰，或用乾燥氮氣淨化密封大氣。
Q:
計量儀表工作誤差
A:
檢查系統的測傲儀表，發現失準時檢修或更換。
效能達不到要求
Q:
設計錯誤
A:
檢查系統的測審查原始設計，檢查技術引數是否符合要求；如發現問題應與賣方和製造廠交涉。
Q:
製造錯誤
A:
檢查原設計及製造工藝要求：檢查材質及加工精度：發現問腸及時與賣方和製造廠交涉。
Q:
氣體性質差異
A:
多檢查氣體的各種性質引數，如與原始設計的氣體性質相差太大，必然影響壓縮機效能指標：根據實際需要與可能設法解決。
Q:
運轉條件變化
A:
實際運轉條件與設計條件相差太大，必然使壓編機運轉效能與設計效能偏移，如發現異常應查明原因。
Q
:
密封環間隙過大
A:
檢查各部問隙，不符要求必須調整或更換。
喘振
Q:
執行點落入喘振區或距喘振邊界太近
A:
檢查執行點在壓縮機特性線上的位置，如距離喘振邊界太近或落入喘振區，應及時調整工況並消除喘振。
Q:
防喘裕度設定不夠
A:
預先測定好各種工況下的防喘裕度；防喘裕度線應調整到最佳。
Q:
吸入流量不足
A:
可能進氣閥門開度不夠，閥芯太髒或結冰，進氣通道阻塞，入口氣源減少或切斷等。應查出原因設法解決。
Q:
工況變化時放空閥或迴流閥未及時開啟
A:
進口流量減少或轉速下降，或轉速急速升高時應查明原因，及時開啟防喘振的放空或迴流閥門。
Q:
壓縮機出口氣體系統壓力超高
A:
壓縮機減速或停機時氣體未放空或迴流；出口止逆閥失靈或不嚴、氣體倒灌，應查明原因採取措施。
Q:
防喘振裝置未投自動
A:
正常執行時防喘振裝置應投自動。
Q:
防喘振裝置或機構工作失準或失靈
A:
定期撿查防喘振裝置的工作情況，如發現失靈、失準或卡澀、動作不靈應及時解決。
Q:
防喘整定值不準
A:
嚴格整定防喘數值，並定期試驗，發現數值不準及時校正。
Q:
升速、升壓過快
A:
工況變化，升速、升壓不可過猛、過快，要交替進行，緩慢、均勻。
Q:
降速未先降壓
A:
降速之前應先降壓，以免發生喘振。
Q:
氣體性質改變或狀態嚴重改變壓縮機部件損壞脫落
A:
當氣體性質或狀態改變之前，應換算特性線，根據改變後的特性線整定防喘振值級間密封、平衡盤密封和O形環破損、脫落會誘發喘振。應經常檢查，使之處於完好狀態。
Q:
壓縮機氣體出口管線上止逆閥不靈
A:
壓縮機出口氣體管線上的止逆閥應經常檢查，保持動作靈活、可靠；以免轉速降低或停機時氣體倒灌。
葉輪破損
Q:
材質不合格強度不夠
A:
重新審查原設計、製造所用的材質，如材質不合格應更換葉輪。
Q:
工作條件不良（強度下降）
A
:
工作條件不符聆要求，由於條件惡劣，造成強度降低，應改善工作條件，符合設計。
Q:
負荷過大，強度降低
A:
因轉速過高或流量、壓比太大，使葉輪強度降低，造成破壞；禁止嚴重超負荷或超速執行。
Q:
異常振動，動、靜部分碰動撞
A:
振動過大，造成轉動部分與靜止部分接觸、碰拴，形成破損，嚴禁振值過大強行運轉，消除異常振動。
Q:
落入雜物
A:
壓縮機內進入夾雜物打壞葉輪或其他部件。嚴禁夾雜物進入壓縮機，檢查進口過濾器是否損壞。
漏氣
Q:
沉積夾雜物
A:
保持氣體純潔，通流部分和氣缸內有沉積物時應儘早清除。
Q:
應力腐蝕和化學腐蝕密封系統工作不良
A:
防止發生應力集中，防止有害成分進入壓縮機，做好壓縮機的防腐措施。檢查密封系統各元件，查出原因及時解決。
Q:
O形密封環不良
A
:
檢查各O形環，如發現不良和老化應更換。
Q:
氣缸或槽接頭漏氣
A:
檢查氣短接合面和各法蘭接頭，發現漏氣及時採取措施。
Q:
密封膠失效
A:
檢查氣缸中分面和其他部位的密封膠及填料，發現失效應更換。
Q:
運轉不正常
A:
檢查運轉操作指標是否正確，檢查壓縮機執行狀態，發現不正常及時解決。
Q:
密封環破損、斷裂、膝蝕、磨損
A:
檢查各密封環：發現斷裂、破損、磨損和腐蝕應查明原因，並及時修復或更換。
流量和排出壓力不足
Q:
通流量有問題
A:
將排氣壓力與流量同特性曲線相比較研究，看是否符合已發現問題。
Q:
壓縮機逆轉
A:
檢查旋轉方向，旋轉方向應與壓縮機殼上的箭頭方向一致。
Q:
吸氣壓力低
A:
檢查入口過濾器
Q
:
分子量不符
A:
檢查入口過測定氣體實際分子量，和說明書的規定數值相比較。如果實際分子量比規定值為小，排氣壓力就不足。
Q:
原動機轉速比設計轉速低
A:
檢查壓縮機執行轉速，與說明書對照；如轉速確實低，應提升原動機轉速。
Q:
自排氣側向吸氣側的迴圈量增大
A:
檢查迴圈氣量，檢查外部配管：檢查迴圈氣閥開度，迴圈量太大應調整。
Q:
壓力計或流量計故障
A:
檢查各計最儀表，發現問題應調校、修理或更換。
原動機超負荷
Q:
分子量比規定值大
A:
檢查氣體實際分子量，與設計說明書相比較
Q:
原動電動機在電氣方面有問題
A:
檢查斷路器的熱容配合動作狀況；檢查電壓是否降低；檢查各相電流差是否在3%以內；發現問題及時解決。
Q
:
與葉輪相鄰的擴壓器表面腐蝕，擴壓度降低
A:
拆開檢查，檢查擴壓器各流道，如有腐蝕應改善材質或提高表面硬度；清掃表面，使表面光滑；如葉輪與擴壓器相碰或擴壓器變形，應更換。
Q:
葉輪或擴壓器變形
A:
葉輪或擴壓器變形應修復或更換
Q:
轉動部分與靜止部分相碰
A:
拆開原動機、壓縮機和齒輪箱，檢查各部間隙並與說明書對照，發現問題及時解決。
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