2021年3月8日，是馬航370號航班失聯7週年的日子。7年前，馬來西亞航空370號航班（MH370）失聯事件可謂是現代航空史最大的謎團。一架世界上最先進的噴氣客機，突然消失得無影無蹤。

7年間，馬航370雖然經歷了史上最昂貴的水下搜尋，但仍未發現有價值的飛機殘骸。

2021年1月，航天工程師理查德·戈弗雷（Richard Godfrey）釋出最新的馬航370漂浮物-漂移分析報告，這份126頁的報告給出了777客機失蹤的最新預測位置。

戈弗雷表示在發現的33塊碎片殘骸中，有18塊碎片和漂移模型具有統計相關性。這些碎片證實了第7弧線附近南緯34。13°±1。06°位置。這表示墜毀位置在

波音777

最後估計位置的120公里範圍內。

圖：具體方位距離西澳大利亞首府珀斯外海岸約2070公里，而墜機地點距離估算的座標範圍100海里內

澳大利亞、德國、義大利、美國和中國多個研究小組曾對MH370的殘骸位置進行9次漂移分析，最後所有的點都指向南緯28°和南緯40°之間的位置，而且以南緯34-35°為中心。

波音公司

的模擬飛行顯示，當飛機自動駕駛儀脫離、燃料耗盡後，飛機螺旋下降，在穿越第7弧線的60公里範圍內墜毀。

上圖詳細地顯示出來科學家推斷出的MH370的位置，紅色圓圈是漂移分析位置。戈弗雷補充道：馬航370失蹤的6年間，技術得以長足進步。現在最新的搜尋裝置效率提升了6倍，此前需要837天搜尋12。5平方公里海域，現在只需要138天。

海洋無限公司僅使用5天時間，就找到了1968年在地中海失蹤的法國潛艇Minerve，這是此前數十年都未完成的工作。

帕蒂亞拉奇教授也推測說，馬航370墜毀的位置位於南緯32度至34度、寬70海里的區域。

2021年2月初，一塊飛機殘骸被衝上了南非伊麗莎白港岸邊。航空專家辨識後，認為這塊殘骸是飛機擾流板的一部分。

據不完全統計，有16個人在6個不同的國家收集了34件飛機碎片。馬航370失聯這7年都發生了什麼呢？

圖：沉船獵人布萊恩·吉布森手裡拿著一塊從印度洋南部回收的一塊飛機碎片

馬航370號航班是從馬來西亞吉隆坡飛往中國北京的定期國際航班。2014年3月8日，該航班一共搭載了239人，包括227名乘客和12名機組成員，其中有152名乘客為中國公民。凌晨0點41分，馬航370號航班從

吉隆坡國際機場

起飛。根據時刻表，航班將於早晨6點半抵達

北京首都國際機場

。

詭異的是，飛機起飛不到1個小時，便在馬來西亞和越南海域的交界處神秘失聯。調查人員經過資料分析，發現飛機失蹤的位置被多次修改，最終航班可能消失在南印度洋上空。

2015年1月29日——馬航370號航班失蹤10個月後，馬來西亞

民航局

宣佈正式確認航班失事，並認定機上239人從失蹤改為全部遇難。

隨後的數年裡，新聞輿論裡充斥著無休止的馬航370號航班的的各種猜想。這還給很多作者提供了出書的機會，據不完全統計，前後出版了130多本關於馬航370號航班的書。

馬航370號航班第一塊殘骸出現在2015年7月29日，當時一塊大型飛機的襟副翼被衝上法屬留尼汪島的海灘。上面的波音專用維修編號顯示這正是失聯客機部件。同年8月份，時任馬來西亞總理納吉布證實該部件來自馬航370號航班。

2015年11月21日，我國政府宣佈出資2000萬澳元投入到馬航370號航班搜救工作中。後期的搜救工作由澳大利亞政府主導。搜救行動主要以水下打撈為主。官方水下搜尋行動在2017年1月17日宣佈停止。

圖：在吉隆坡展示的馬航370號航班殘骸

2018年1月，馬來西亞當局又和美國民間海洋無限探勘公司合作，他們在三個月內搜尋了11。2萬平方公里的海域，但結果依然是無疾而終。

2018年5月29日，時任馬來西亞交通部長陸兆福宣佈搜救工作停止。7月30日，馬航370號航班事故調查報告發布。事故報告厚達1500頁，報告指出飛機曾在人工操縱下調轉方向。而且當時馬來西亞空中交通管制中心也沒有按照標準作業程式行事。

一個廣泛被接受的理由是，飛行員和乘客遇到大規模缺氧現象，人員失去了意識。飛機繼續以自動駕駛模式飛行，直至燃油耗盡，墜入大海。

這7年間，也流傳出多個客機失聯的起因猜想。比如機長劫機論，調查組某**曾表示，馬航370航班的機長扎哈里被認為是唯一的嫌疑人。警方調查後並未發現扎哈里有經濟困難現象，通話記錄也沒有什麼異常，並排除了恐怖襲擊的選項。而後續有媒體曝光，扎哈里曾在家裡的模擬器上練習飛往印度洋的路線，但這也不足以判定扎哈里就是劫機者。

機械故障論：

事發時，註冊號為9M-MRO的波音777機齡為11。8年。維修記錄顯示，飛機的機翼曾在2012年出現過問題，但是波音已經否認是機械故障。FAA曾在事件發生前4個月發出指令，指出波音777有潛在的缺陷，例如機身某個位置容易出現鏽蝕，嚴重的時候會導致機身解體，並要求航空公司予以檢查。

最後還有更不靠譜的陰謀論：

美國作家考索恩曾出版過一本《MH370航班之謎》，他在書中提到，可能是美國和泰國在南海舉行的聯合軍演中，無意間擊落了航班，並試圖掩蓋真相。

馬航370失聯事件也深刻改變了航空業的發展。2016年國際民航組織宣佈實施新的跟蹤飛機系統。新系統每分鐘都會發動一次ping碼，並能記錄更長的駕駛艙錄音。如果飛機有異常行為，管制員幾乎立刻發現。

回過頭來看，7年過去了，籠罩在馬航370號航班上的迷霧仍未散去。期待真相大白的一天早日到來。