志願軍連隊任務有多艱鉅？此人說：這一晝夜如同一個漫長的冬天！

抗美援朝期間，志願軍一個連隊接受了一個極為艱鉅的任務。到底有多艱鉅呢？用這個連隊指導員的話來說就是：這短短一晝夜，如同一個漫長的冬天！

1951年2月，第四次戰役橫城反擊戰打響了，志願軍第40軍後勤部汽車營一連指導員李英接受了一個火線運輸任務：挑選10名司機和10輛車，從烏開裡裝上10車炮彈，為插入敵後的第118師補充彈藥。

軍首長要求他們必須在第二天零點以前運到，在敵機轟炸掃射、危機重重的情況下，透過長達一百多公里的運輸線是十分困難的，但軍令如山，任務再艱鉅也必須完成。

如何確保任務順利完成呢？一連指導員李英首先想到的就是尋求沿路防空部隊的幫助。

他開著美式吉普車，找到負責春川路線上的防空任務的第50軍第149師的一個營長。他要求該營在每個哨位上增加一些人，加強對空監視敵機。

沿路哨兵與汽車部隊的協作方式是：若未發現敵機，那麼汽車部隊的車輛開大燈行駛。哨兵一旦聽到敵機的聲音，就馬上鳴槍報警或搖動手中的小紅旗，通知司機們立即熄滅車燈，摸黑行駛或待避一下。敵機飛過後，防空哨解除警報，汽車繼續開燈行駛。

緊接著，李英又急忙返回駐地，把夜間行車的路線、防空哨示意敵機來臨和消失的訊號以及注意的問題，給司機們詳細地講了一遍。特別強調行車紀律，即無論那臺車遭敵機轟炸或出現機械故障，其他車輛不要受影響，都要繼續前進。要發揚單車完成任務的精神，要勇往直前把彈藥送上前線。

同時，李英宣佈，由他自己乘坐第一臺車，在前邊開路，副連長坐最後一臺車處理可能發生的情況。司機們聽後，個個情緒高漲，紛紛表示，只要人在，就是爬也要把彈藥送上去。

對於李英和車隊的司機們來說，接下來的一天一夜，是一個極其緊張的夜晚。

李英乘坐的第一臺車是剛剛繳獲的美國十輪卡車“介母西”，它既有5噸的運載力，又有5噸的拖運力。遇到泥濘道路走不動時，它有絞盤裝置，可以進行自救，是美軍戰場上裝備最好的車輛。

當所有執行運輸任務的車輛整齊地排在公路上後，李英命令第一臺車的司機鳴笛，緊接著10臺車一齊鳴笛，喇叭聲撕破寒冷的夜空，滿載著彈藥的卡車，緩緩駛出駐地。頃刻間車輪滾滾，向著百里以外的前線急進。

李英坐在駕駛室對司機小韓說：“我們兩個人，無論是你還是我，只要敵機打不死，有一個人在，就要把彈藥送上去！”

小韓點頭說：“指導員，放心吧！只要我有一口氣，就要把車開上去。”

看到窗外擔任防空哨的戰士們一手握槍、一手持旗，全神貫注站在公路邊上，監視敵機的情景，李英完成任務的信心更強了。

不知過了多長時間，窗外防空哨的槍聲響了，從點發到連發接二連三地響起來。小韓立馬關閉大燈，但一點未減速，依舊以50公里的時速急駛。

李英立即意識到：敵機來了！緊接著高空傳來防空部隊高射炮射擊的咚咚聲和高爆炸彈落地的轟鳴聲。他的心劇烈地跳動起來，迅速把車窗玻璃搖下來，探出頭來向後看，此時敵機正在遠方進行轟炸，火光四起。

李英藉著遠方敵機的照明彈的光亮，隱隱約約看見車隊以30至50米的間隔距離行駛著，敵機沒有發現志願軍車隊。李英示意車上的助手，打出用手電筒做的訊號燈，發出加速前進的訊號。

槍聲漸漸稀疏了，聽不見了。很快車燈又開啟，車隊又急駛起來。

剛過午夜，志願軍車隊在接近前沿陣地的時候，不幸的事情發生了。第九臺車在上坡時，司機小范被美軍陣地射過來的一梭子彈打中了胸部，汽車滑下公路，栽在壕溝裡。副連長下車，把小范的遺體抱出車外，命令助手把車倒出來，繼續跟上隊伍。

當李英帶領車隊頭幾臺車到達前沿陣地時，整裝待發的幹部戰士，一下子把他們包圍起來，握手、問好、擁抱，接著搬的搬、扛的扛，不大一會兒，1000多箱彈藥一掃而光。

返回時，李英看見副連長站在路旁，李英下車把烈士的遺體用偽裝的大棚布包起來，送到了後勤醫療一所，請他們作善後處理。李英特意從他的遺物中找出一套新軍裝給他換上，告訴文書把烈士的籍貫登記下來上報政治處。遺物由一班長儲存好，待歸國後做處理。

後來李英說：這短短的一晝夜，他好像經歷了一個漫長的冬天！就這樣，他們很快完成了火線運輸任務，並受到軍後勤部首長的表揚，說汽車部隊有辦法，是一支突擊力量。