美海軍陸戰隊主力戰車之——-LAV-25輪式裝甲車

1980年，美國為了滿足新組建的快速署部隊的需要，根據LAV輕型裝甲車輛大綱，決定發展一種輪式步兵戰車，由美國陸軍和海軍陸戰隊共同負責實施，並提出了能滿足雙方要求的戰術技術指標。

1981年有7家企業的8個方案投標，其中有3家的4種車型參加了1982年的競爭性對比試驗。1982年9月，美軍正式宣佈加拿大通用汽車公司柴油機分部的方案中標，並將該公司提供的皮蘭哈（Piranha）輪式裝甲車（8×8）命名為LAV-25輪式裝甲車。

該車車體炮塔均採用裝甲鋼焊接結構，正面能防7。62mm穿甲彈，其他部位能防7。62mm殺傷彈和炮彈破片。駕駛員位於車體前部左側，炮塔居中，內有車長與炮手的位置，載員艙在車體後部。

行動部分的特點是兩個前橋採用獨立彈簧懸掛，兩個後橋採用獨立扭杆懸掛。車輪採用洩氣保用輪胎，有中央充氣調壓系統。該車具有浮渡能力，水上行駛時靠2臺噴水推進器推進，車首有防浪板。為便於自救，車乎裝有絞盤1臺，拉力為66。64kN。

提起美軍輪式裝甲車，多數人會先想到“斯特賴克”，實際更早之前，LAV-25才是美軍輪式戰車的代表。由於效能可靠，該系列車族一直是美海軍陸戰隊的標誌性裝備之一，但即使是身經百戰的武器裝備，遇到人為操作失誤，也有陰溝翻船的時候，本圖集就此解讀。

圖片來自參考訊息

入水後的LAV-25，注意防浪板到駕駛員附近的水面，能看出車體浮渡時的姿態不太正常。

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遠處背景能看出應該是美陸戰隊的一次渡河訓練，對面河岸上能看到其他已上岸的裝甲車。此時駕駛員將車體轉向預定登陸點，暫時還沒出現危機。

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但沒過多久，麻煩就來了，直播的美軍軍官發現LAV後方乘員艙有人開始爬到炮塔上，另一名士兵則拿出水瓶開始往外舀水，但明顯是杯水車薪。

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隨後，舀水的美軍士兵也開始從艙門爬出，事態明顯嚴重了，乘員艙估計已進水不少。

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鏡頭再轉到車頭方向，問題明顯更嚴重了，注意車頭的防浪板已沒入水中，而河水已經沒到了駕駛員位置。

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就這樣，一輛輕型裝甲車很快變成了一艘下沉的“潛艇”（霧）。

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負責拍攝的軍官看看腳下的炮塔內座位，也已開始進水。

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一直堅守陣位的駕駛員也意識到事態已超出控制範圍，離開駕駛位，準備爬上炮塔，注意車頭已沒入水中。

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駕駛員一手撐住炮管，開始往炮塔上爬。

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直播軍官再將鏡頭轉回身後的載員艙位置，也已完全沒入水中。這下捅了大簍子，哪裡還有心思繼續拍攝，儘快向友軍呼救請求支援。因人為操作失誤釀成大錯，把本來希望記錄耍帥的直播弄成了事故紀錄片，著實令人哭笑不得。事後這些美軍應是在第一時間獲救，但寫檢查接受處罰應該是一定的了。