人都說飛行員是國家用黃金堆起來的，這話的確一點不誇張。總之一句話：只要你能進去，國家絕不會虧待你的，因為你是國家的財富，國家寧可失去一架飛機也不願失去一個飛行員的。別想著以後就業問題，真正的飛行員是不會去考慮那種沒出息的想法的，只有那些技術不過關只能開教練機的飛行員才會因為年齡被轉業，不過一般也就是到飛行後勤部或民航。

再好的武器裝備如果沒有人會操作也等同於廢銅爛鐵，因此一些人說中國空軍中最珍貴的是殲20、運20。其實操控它們的飛行員才是最珍貴的，要想培養一名優秀的飛行員所耗費的資金和時間是非常多的，難度係數也很大。

因為戰爭序列的飛行員屬於特高危軍種，隨時都有生命危險，當然工資補貼也就高了，所以很多人都想當飛行員，但是很多人也當不了飛行員，因為飛行員的各項考核時非常嚴格的，這個行業是全行業中唯一一個不準走後門的行業，雖然你入選飛行員，但是試飛的時候，你不合格一樣被刷。

這就是中國空軍，所以為什麼飛行員牛B，就是這個原因，而且他們退下來還可以從事民航的飛行，最低從副機長做起（當然不是直接就能當，是需要透過民航考試的）。戰鬥機飛行員的選拔是非常嚴格的，一開始需要進行長達100小時的初級和中級甄選，接著還需要50-100小時的教練機陪飛，最後才允許駕駛四代戰機單飛訓練。

想要成為一名在大多數任何條件下都能夠應對自然的飛行員所需的訓練時長是1000個飛行小時，從我國目前的訓練時間上來看，總共需要5年左右，而且訓練完了還要再進行一次選拔。殲20的飛行員就是在這樣苛刻的條件下誕生的，彌足珍貴！

有軍迷算過一筆賬，培養一名優秀的戰鬥機飛行員差不多需要8億人民幣，這個價格可以買下兩三架殲20單機了。比如殲-11每小時的飛行成本是30萬，1000個小時的話是3個億，加上其他培訓以及場地模擬等費用的話，差不多需要8個億。

因為培養一名戰鬥機飛行員耗費的時間和資金太多了，因此他們都是被當做“國寶”來保護的。空軍部隊強制規定飛行員不能駕駛機動車，包括摩托、電動、汽車等等。

之所以要這樣規定，其實是因為飛行員養成了駕駛飛機的習慣，如果冒然讓他們去開汽車的話是很危險的。飛機是三維空間飛行，而汽車是二維空間的，兩者的操作和速度是有天壤之別的，稍有不慎可能會在駕駛汽車過程中造成事故。

除了不能駕駛機動車之外，就連足球、籃球等這些激烈的戶外運動也是被禁止的，這是因為怕受傷。飛行員受傷可不得了，一旦身上有了傷疤的話就很危險了，因為在高空低氣壓下人體內部會膨脹，如果有傷疤的話會裂開。

所以中國軍中有句俗話是，三個農民養個陸軍、三個陸軍養個海軍、三個海軍養個空軍、三個空軍工程師養個空軍飛行員。