現身航展現場的LCA“光輝”戰鬥機

眾所周知，印度在武器自產化領域可謂雄心勃勃，不甘心於依賴進口擴充軍備的他們為了研製出合格的國產武器也可謂是煞費苦心，就如“阿瓊”主戰坦克，“英薩斯”突擊步槍和“維克蘭特”號航空母艦等等無一不是耗費了鉅額人力物力才得以打造出來的產物。但由於本國工業整合能力實在有限，這些印度製造在質量上往往都差強人意，甚至還因此在業界淪為國際笑柄。不過即便如此，心大的印度人也仍然沒有放棄國產武器的出口計劃。而最近就有印度媒體報道，馬來西亞官方似乎“暗示”該國或將採購印度斯坦航空公司（HAL）製造的LCA“光輝”戰鬥機，但同時卻也給出了兩個頗為苛刻的前提條件，這又具體是怎麼一回事呢？

被視為有望首次取得海外訂單的LCA戰鬥機

原來，在不久前落幕的蘭卡威防務展上，馬來西亞空軍面向世界多國公佈了一組新型戰機的招標專案，目的是取代該國現有的“鷹”式教練機和部分壽命到期的老式戰鬥機，預計採購內容為36架輕型戰鬥機，總金額為20億美元。面對這樣一個香餑餑，每個參與招標的國家都不敢懈怠，甚至於使出渾身解數以攬下如此一筆軍火大單，而急於在武器出口領域取得突破的印度也就更不例外了：為了儘可能地將自家LCA戰鬥機成功推銷出去，印度不但派遣了兩架同型號實機前往蘭卡威防務展進行現場演示，還在近期利用媒體大肆貶低參加招標的最大對手“梟龍”戰鬥機。作為迴應，馬來西亞媒體則表示本國“或將考慮”採購LCA戰鬥機，隨即引起了印度國內輿論的一陣歡呼。

馬來西亞空軍裝備的米格-29N戰鬥機

但是，也正如開頭所描述的那樣，馬來西亞還是為採購LCA戰機設定了兩個大前提：首先，該國此前裝備的十餘架米格-29N戰鬥機大多都因維護不當而瀕臨報廢，且由於自身航空工業落後，因此馬空軍不具備獨自修復這些戰機的能力。而為了成功解決這些“燙手山芋”，馬來西亞在要求中直接指明印度方面需要低價回收所有失去飛行能力的米格-29N戰鬥機——說白了，馬方就是打算讓印度當一次“接盤俠”。

與印軍蘇-30MKI非常相似的蘇-30MKM戰鬥機

這還沒算完，馬來西亞還要求印度對該國裝備的蘇-30MKM戰鬥機提供相應的維護和修理工作，因為這批軍機也和米格-29N一樣處於報廢的邊緣，而印度空軍又恰好裝備了與之效能非常相似的蘇-30MKI戰鬥機，這樣一來馬方請印度進行軍機維修在理論上是完全可行的。但另一方面，印度航空業糟糕的後勤維護能力也可謂世人皆知，甚至有許多米格系列戰機在經過印方維修過後的數天時間內就因為機械故障發生了墜毀事故，因此馬來西亞的這一要求提的實在有些“心大”。

LCA雙機編隊

而事實上，最讓印度頭大的則是馬來西亞媒體在宣告中的具體言辭：根據後者原文中的字面意思，只有同時在接盤米格-29和維護蘇-30MKM事宜上達成共識後，馬方才會“正式考慮”LCA戰機的引進事宜——也就是說，即便印度方面滿足了上述兩大要求後，馬來西亞也僅僅是將LCA納入“考慮物件”，而並非真的將20億美元的軍火訂單砸給印度。因此說白了，這般如同“戲謔”的宣告或將意味著馬來西亞壓根兒就沒有真正考慮過引入LCA戰機，而其之所以會提出兩個完全不符合情理的要求，也極有可能是為了顧全印度的“面子”，並以此給後者一個臺階下。

參與招標的韓國F/A-50“金鷹”戰鬥教練機

再回到馬來西亞軍機招標事宜本身，參與此次專案的各國軍機主要有來自韓國的F/A-50“金鷹”，俄羅斯雅克-130，義大利M-346和中國“梟龍”，這些軍機在單價方面都要大幅低於LCA戰機高達8500萬美元的預估出口價，因此出口前景都要明顯優於印方產品。

巴基斯坦空軍裝備的“梟龍”戰鬥機

而在外界輿論看來，此次最有望取得馬來西亞訂單的機型則無疑是由中巴兩國聯合研製的JF-17“梟龍”戰鬥機，因為其在定位上就不同於俄韓意三國提供的高階教練機，屬於典型第三代輕型戰鬥機，綜合作戰能力遠在前三者之上，而出口價格卻也僅為3000萬美元左右，價效比之高不言而喻。

物美價廉的“梟龍”戰鬥機

更值得一提的是，就在今年2月27日爆發的印巴空戰中，“梟龍”戰機還曾依靠效能優勢接連擊落了兩架印軍米格戰機，取得了有史以來的首次“雙殺”，可謂戰功顯赫。因此，無論是從價效比還是實戰表現來看，“梟龍”戰鬥機都將是馬來西亞方面的最佳選擇。而此次LCA戰機的所謂出口事宜，倒也更像是印度單方面的“自吹自擂”，因而註定不會取得他國的認可。

作者：千羽守望