美海軍最近真可謂是風頭無兩啊，在世介面前狠狠的刷了一把存在感。7月12日至20日短短十天內，接連三艘美軍艦被燒，包括兩艘準航母和一艘在建航母，表演了一出“火燒連營”的好戲，連續登上各大媒體頭版頭條。侃談哥在竊喜之餘，也對美國這番堪比印度阿三般的操作感到驚訝與好奇，忍不住來尋根究底一番。

首先來簡單看下事件經過：

7月12日凌晨，維修中的“好人理查德”號兩棲攻擊艦發生火災，大火一連燒了4天直到16日才被撲滅，造成這艘排水量超4萬噸的準航母差點報銷，63人受傷，修復費用預計超過40億美元。

緊接著在7月17日，又一艘兩棲攻擊艦“基薩奇山”號也在維修過程中發生了一次小規模火災。在建中的“肯尼迪號”航母在7月20日也跟著湊了一把熱鬧，同樣小規模起火。可惜的是這兩次火災都不如“好人理查德”號的火兇猛，被很快撲滅了。

我們先看下直接原因。現在唯有“基薩奇山”號公佈了起火原因：焊接的火花引燃周圍材料。但考慮到其他兩艦維修或在建的狀態，原因無非也就是人員操作不當或電線短路等常規原因。以“好人理查德”號做分析，諸多細節性表現的背後，

隱藏著美海軍在維修軍艦時存在制度性漏洞的問題：

1.維修人員素質低下，現場管理混亂。

從被燒後的現場圖片看，船艙內部到處堆放著各種腳手架、抹布、塑膠、電纜線、油桶等可燃物，進行高危作業時很容易因此引發火情。PS：說到維修人員素質，查閱到一個很搞笑的例子。在2012年，一名年僅24歲的維修工人，因為失戀心情不好，想早點下班，就放火燒燬了他正在維修的“邁阿密”號核潛艇！結果導致傷亡7人，該核潛艇徹底報廢。

2.監管不力，未能有效規避風險。

比如在維修了兩年的船體內還有近370萬升油沒有抽出來；在明知道維修時消防系統關閉的情況下，艦上也只保留了很少的待命人員。

3.缺乏有效的應急響應機制和足夠的備份措施。

起火時還需要當地非專業的消防人員配合，而並不清晰的合作流程，導致消防工作脫節；就連消防裝置，都需要借用其他船隻上的。

上述這些原因還只是表層的，還有更深層次的原因：

一是

美軍近年來為維持海上霸權和壓制性的軍事優勢，竭力建造新軍艦，計劃在2050年以前將軍艦數量由現在的285艘增加到350艘，故將大部分經費都砸到造新船、新潛艇、新航母上，其他地方則能省則省，導致對基礎安全維護上的投入不足。

二是

現在美國海軍的主力軍艦大都服役時間較長，老化嚴重。比如現存的8艘黃蜂級兩棲攻擊艦，平均年齡20歲，最老的已經服役31年了，著火的這位也已經有了22年的歷史。而牛逼哄哄的10條尼米茲級航母，平均都有30年的艦齡，最老的兩條，分別是45歲和43歲，屬於超齡成員。這就註定了美海軍的軍艦需要不斷的維修，且大都維修時間較長，這就增加了在維修時出事的機率。

三是

美國長年來奉行的去工業化政策，導致本國製造性人才緊缺和製造業管理水平停滯不前，而昂貴的人工成本註定船廠不可能養太多經驗豐富的技術工人、工程師與管理人員。這就與龐大的維修需求形成了矛盾，只能聘用經驗不足的人員濫竽充數。

但不論怎麼說，即使存在這樣那樣的問題，不可否認的是美國仍然是當今世界的霸主，就連已經沒落了的製造業，仍然能夠製造出世界上最先進的“福特級”核動力航母，領先我國20年以上。

我們可以嘲諷它的各種“美麗風景線”與陳舊的冷戰思維，但也不能忘記我們與它還存在著鴻溝般的差距，它仍是吾輩要奮力追趕超越的目標。

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