軍用車為啥這麼厲害？難道心裡沒點逼數嗎！！一言不合就要上場打仗的啊親！沒點絕活，也許真的就活不過第三集了。

極耐寒和極耐熱

我國幅員遼闊，上至黑龍江漠河地區，下至海南天涯海角，兩地溫差最大可以達到60多度，這會意味著效能強悍的軍用車必須適應這樣的溫差變化，擁有耐寒和耐熱的效能，例如我國軍用車東風猛士，就被要求在零下41度的嚴寒地區，停車一晚以後，必須保證在45分鐘內啟動引擎，並且只能打火三次。

而在46度的高溫地區，要保證軍用車的正常運轉，軍車的發動機艙通常都加入了強勁的冷卻風裝置，保證高溫狀態下大功率引擎運轉冷卻的，為防止單個原件故障，有些軍車還配有雙風扇的保障措施。

這個違章很多老司機都不知道，但存在重大安全隱患！

防水防彈更智慧

關於軍用車防水防彈都是基本要求，東風猛士軍用車的最大涉水深度為0。75m，車身各種零部件都採用了超防水標準設計，達到1米以下的浸泡要求，再加上其他輔助裝置，猛士的涉水深度可以達到1。2m，長時間行駛也不是問題。

防彈這一點是除了車身以外，汽車輪胎防彈也是非常必要的，國內絕對多數軍用車的輪胎都配備了漏氣可持續行駛的輪胎，即便是被AK-47擊穿以後，這種防彈輪胎依然可以30km以上，簡直6的不行！

軍用車的智慧體現在方方面面，畢竟無論是演戲還是實戰當中，軍用車的好壞與戰士的生命安危都息息相關，科學技術的運動都是非常必要的，例如一般的非履帶類軍用車大多數都帶有輪胎自動充放氣裝置，中控臺分佈著內建電源介面及中央充放氣系統。在沙漠行駛時放氣，降低胎壓增大輪胎接地面積。在公路行駛時充氣，讓車輛保持更好的機動性和操控性，還能節省燃料。

逐步取消1。8T車型！大眾的“絕版”車憑啥不能買？

耐缺氧和車身架構硬

關於耐缺氧這點主要是在空氣稀薄的高原地區，缺氧條件下汽車效能和普通地區截然不同，因此軍用越野車會在發動機設計上進行特殊改造，多采用增壓等方式將發動機因缺氧受到的動力影響降至最低，國際通用軍用越野車可承受海拔標準為4500米左右，有些甚至更高。

車身構架硬朗這個也是對軍車的必然要求，軍車製作採用的都是高強度的材質，並且擁有更高的裝配標準，非承載式帶大梁的車身和整體車架基本都是標準配置，進一步加粗的懸架託臂和螺旋彈簧也是民用車可望而不可即的！

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這些牛逼的軍用車之所以這麼牛逼，還是要感謝祖國的強（有）大（錢），作為一名光榮的納稅人，我們都為這些強大的軍工事業做出了貢獻，希望未來祖國媽媽會越來越好！

各位車主們對於家用車而言，你覺得非承載式車身有必要嗎？