迪拜航展期間，國產FC-31“鶻鷹”（民間俗稱殲-31）第五代戰鬥機再次亮相航空工業集團展區，而一張罕見的FC-31戰機官方版效能指標宣傳圖，則首度披露了FC-31的真實作戰能力。

這張宣傳圖上標有“中國航空工業集團公司”，因此資料極具權威性。AVIC將FC-31定義成滿足2020-2030年軍貿市場及戰場環境需求研發的第五代多用途戰鬥機，值得注意的是“軍貿市場”和“戰場環境”兩詞是並列的，顯然AVIC方面希望FC-31能夠進入中國空軍的裝備序列，並不單純作為軍貿出口型戰鬥機。

AVIC披露的FC-31指標

參考F-35等第五代戰鬥機的發展經驗，FC-31內油係數高，因此全機最大起飛重量為26噸，這一數值只比28噸的殲轟-7“飛豹”戰鬥轟炸機輕了2噸，同時其最大飛行馬赫數為1。8馬赫，最大平飛錶速為1400公里/時，最大升限為16公里，對高空高速效能沒有額外要求，比起都是2馬赫的國產殲-8II和殲-10戰機要弱一些。

在具備全面隱形設計和AESA雷達帶來的高態勢感知能力之外，FC-31的載彈量相當可觀。這份資料顯示它最多可攜帶8噸武器彈藥，其中內建2噸，彈艙擁有6個掛點，機翼也有6個外部掛點，從主彈艙內部6個掛點來看，和殲-20基本上一致的，典型空空任務掛載6枚霹靂-15中距空空導彈不成問題，還能攜帶4枚500公斤的鐳射制導航彈。

FC-31彈艙尺寸不遜於殲-20

此外，這份資料再度證實了FC-31擁有大航程，其內油作戰半徑達到了1250公里，且可攜帶副油箱和具備空中受油能力。不過AVIC並未披露1250公里是否是滿油無掛載情況下的作戰半徑，而在內油情況下，F-35A披露的作戰半徑為1239公里。

FC-31對中東客戶有吸引力

透過這份官方版的作戰效能指標，可看出FC-31如果能做足客戶的功課，在中東市場還是具備一定的吸引力的，比起典型的四代半（以前的三代半）和四代改進型戰鬥機，如歐洲的颱風、法國的陣風、美國的改進型F-15，其在隱形效能上佔據優勢，態勢感知能力、電子戰能力不弱，對無法獲得F-35的中東“油霸”們還是相當具有吸引力的。

FC-31作戰半徑可觀

但對於中國空軍而言，作戰效能更高的殲-20第五代戰鬥機已經服役的情況下，“鶻鷹”的進度較慢，作戰功能上是側重製空作戰，和殲-20有雷同之處，想要“上位 ”，依然不易。