汽車座椅皮革是最容易出現劃傷的，因為褲子的紐扣、鑰匙等硬物經常和真皮座椅接觸。這些硬物都會導致座椅劃傷。很多車主遇到這種情況都會想到重新包皮或者加裝座套，但有一種更省錢的方法，很多車主都不知道，換皮的工作人員生怕車主知道。

馬自達座椅真皮劃傷

傳統的座椅包皮是把原車座椅的真皮拆卸掉再重新包皮，因為小小的區域性劃傷而更換整個座椅顯然這是比較浪費的一種做法。這裡所指的浪費主要是浪費錢和浪費真皮。為什麼說浪費真皮？汽車皮革分為人造革和真皮，很多中高階的皮革都是真皮的，但重新包皮換來的不一定是真皮，大部分是人造革，這些人造革，質感相對較差，沒有彈性，造價低廉，和原車的相比就差遠了！

座椅包皮

很多車主不願意換皮的另一個原因是帶有安全氣囊的座椅換皮之後不安全，安全氣囊邊緣的線是有標準的，隨意換皮縫製的線達不到標準就很難爆開，在汽車發生碰撞時會影響生命安全。

氣囊安全線

而加裝座套，便宜一點的也要上千元，貴一點的也要上萬，也不是省錢的方法。座套在汽車行駛的過程中會發生移位，產生和座椅真皮摩擦的力，長期以往會導致座椅真皮出現磨損，褪色等情況。同樣的，座套包裹著安全氣囊，在汽車發生碰撞時，安全氣囊無法正常彈出，影響生命安全。

座套磨損座椅

針對這種情況，老司機都會選擇透過真皮修復進行區域性還原，既保留了原車真皮的質感，又省去換皮和加裝座套的成本。巴斯卡微修SPA採用原廠工藝對座椅真皮進行修復翻新，為什麼說巴斯卡修復技術是原廠工藝？汽車真皮是從牛身上拔下來的，經過浸泡、脫脂、脫毛、鞣製、染色、加脂等幾十道工序才能變成汽車內飾真皮。在此之前也會出現一些蚊蟲叮咬，鞭子抽打等傷痕。也需要對損傷部位進行修復，巴斯卡微修SPA就是採用這種原廠修復技術進行還原汽車真皮的。

奧迪座椅劃破修復前後