平頂山煤礦

平頂山地處豫西山區，因煤建城，也因煤在全國有名，在最強盛時期，這個豫西小地市GDP一度在河南省排名第四，被外界稱為“中原小深圳”。

然而她的命運也隨著中國能源結構調整以及國際大環境的影響，和其他資源型城市一樣，慢慢地衰落了，從此以後，平頂山為適應新形勢，一直走在 產業結構的調整和轉型的道路上。

高速公路

俗話說：“要想富，先修路”。近些年來，平頂山也開始建設全方位立體交通綜合網路體系，“水、鐵、公、機”四路並進，打造豫西南綜合交通樞紐，促進平頂山再次崛起。

那麼問題來了，“水、鐵、公、機”四路並進究竟是怎麼回事呢？

水路：

水路就是依託沙河復航。沙河航道平頂山段全長29。3公里，起點就位於沙河平頂山港。全線通航後，平頂山的貨物（如煤炭、尼龍、陶瓷等產品）就可以順沙河而下，經安徽，江蘇直達寧波港。拉近了平頂山和大海的距離。

據媒體報道，平頂山港可通航500噸級船舶，年吞吐量達580萬噸，況且水路運輸成本比陸路要低很多。

鐵路：

2019年12月，鄭萬高鐵通車，平頂山開啟高鐵時代，緊接著呼南高鐵豫西通道、洛平漯周高速鐵路接連傳來好訊息， 從0到3，平頂山“X”型高鐵佈局即將形成。

公路：

平頂山目前已逐漸構建起“兩橫四縱一連線”的高速公路網，兩橫為寧洛、周南高速，四縱為二廣、鄭堯、蘭南、焦桐高速，一連線即剛簽約的焦唐高速。

除了高速公路，還有諸如四橫三縱的國道，六橫七縱的省道等幹線公路網。

機場：

機就是魯山機場，魯山機場佔地2000多畝，總投資超13億，覆蓋周邊800-1500千米範圍內的城市，也就意味著從魯山機場可直達整個東南地區。魯山機場近期也獲得相關部門的批覆，開工指日可待。

正如前文所說，交通對於地區經濟發展起的作用非常大，特別是依託煤炭資源，正在轉型中的平頂山更為重要。

平頂山不僅是能源城市，更是全國文明的旅遊城市，依託水、陸、空三維立體交通體系，將極大促進平頂山經濟發展。

長風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海。平頂山依託交通便利，重回昔日輝煌指日可待。