噴氣式

1680年，著名的英國科學家牛頓設想了一種噴氣式汽車的概念，用噴氣式飛機噴射蒸汽來推動汽車，但未能實現。

蒸汽動力

1769年，法國人N。J。Gujuu創造了一輛三輪汽車，用汽油燃燒產生蒸汽。然而，這種車輛每小時只有4公里的速度，每15分鐘停止加煤鍋爐就非常麻煩。後來，這輛汽車在行軍中撞上了一堵磚牆，並且震碎了。

1879年，德國工程師Karl Benz首次成功測試了二衝程測試發動機。

1883年10月，他創立了“Bentz公司和萊茵河燃氣發動機工廠”。

1885年，他在曼海姆製造了第一輛賓士專利汽車。這輛汽車是一輛三輪車，使用了兩個單缸行程0。9馬力的汽油發動機，該車具有現代汽車的一些基本特徵，如火花點火，水冷迴圈，鋼架，鋼板彈簧懸架，後輪驅動前輪轉向和剎車手柄。

1886年1月29日，德國工程師Karl Bentz為他的機動車申請了專利。同年11月，Carl Bentz的三輪汽車獲得了德國專利（專利號：37，435a）。這被公認為世界上第一輛現代汽車。由於這些原因，人們通常使用1886年作為汽車的第一年，有些學者認為Carl Bentz是第一輛三輪汽車（1885年）的第一年作為汽車的出生年份。

1829年，英國的詹姆斯發明了一種時速25公里的蒸汽車。這輛車可以用作一輛大型汽車。這種汽車有一個笨重的鍋爐和大量的煤炭，這是黑煙，汙染街道，發出隆隆的噪音，並且事故頻繁發生。

1860年，法國工人Runollar發明了內燃機，並用1馬力的燃氣發動機驅動，但效果不佳。但是，汽車是在這種內燃機的影響下生產的。從那時起，許多人想要改進內燃機，並在汽車中使用內燃機。

1882年，德國工程師威廉·戴姆勒開始研究內燃機。他發明了一種使用火花點燃發動機的自動點火裝置。然後，在本發明的基礎上，他創造了一個出色的汽油機。該發動機轉速為900轉/分，結構簡單緊湊，可以產生大量動力。

1883年，戴姆勒完成汽油發動機，並在第二年開始在二輪車，三輪車和四輪車上組裝汽油發動機汽車。特別是1886年汽油發動機四輪貨車裝備了一臺小時速18公里的5馬力發動機。

汽油

1885年是汽車發明的決定性突破。與戴姆勒在同一工廠的本茨也在研究這輛車。

1885年，他幾乎與戴姆勒同步建造汽油發動機。他被安裝在一輛汽車上，以每小時12公里的速度駕駛。他成功了。英國的巴特勒還發明瞭一款配備汽油發動機的汽車。另外，義大利的伯納也發明了這款車。俄羅斯的Puchlov和Vorpov用內燃機發明瞭這款車。

電力

世界上第一輛電動車是由匈牙利工程師Anyosh Jedlik＆Aacute；nyos Jedlik於1828年在實驗室完成的電傳裝置。實際上製造的第一輛電動車是由美國安德森於1832年至1839年間發明的。在此使用的電池電動車比較簡單，不能充電。

1899年，德國保時捷發明了一種輪轂電機來取代汽車中常用的鏈條驅動。其次是 一部Lohner-Porsche電動車開發完成。該車輛使用鉛酸電池作為動力源，並由前輪中的輪轂馬達直接驅動。這也是第一款以保時捷命名的汽車。在巴黎1900年世博會上，這輛車是Toujours- Contente的名字首次亮相，引起轟動。 隨後，保時捷還在Lohner-Porsche的後輪上安裝了兩個輪轂電機，從而誕生了世界上第一輛四輪驅動電動車。但是，這款車使用的電池非常大，重量很大，最高時速只有60公里。為了解決這些問題，保時捷於1902年在電動車上安裝了內燃機，以產生電力來驅動輪轂電機。這也是世界上第一輛混合動力車。

1620年，義大利人布蘭卡發明了一種“反向透平渦輪機”來驅動輪式車輛。

1766年，英國發明家詹姆斯·瓦特（James Watt，1736-1819）改良了蒸汽機，並開啟了第一次工業革命的帷幕。 當時的耶穌會南懷仁於1672年為中國皇帝設計了一輛蒸汽動力車。他是一輛長65釐米的玩具車，無法隨身攜帶le或司機。他不確定設計的車輛是否成功。這可能是最早設計的汽車。

1769年2月，法國陸軍工程師尼古拉斯-約瑟夫·庫格諾特製造了第一臺蒸汽機動力汽車。由於試執行期間轉向系統失效，它撞向Sannu阿森納將軍工廠的牆壁。這是世界上第一起機動車事故。

1771年，尼古拉·約瑟夫·昆圖特改進了蒸汽車，速度高達9。5000米，並且運輸了4-5噸貨物。1794年，英國人舒特首先提出將燃料和空氣混合成混合氣體來燃燒的想法。

1796年，義大利科學家沃爾茲發明了世界上第一個電池。這項發明給汽車的誕生和發展帶來了歷史性的轉折點。1801年，法國萊本提出了燃氣輪機的原理。

1803年，法國工程師Trevico（1771-1833）採用了一種新型高壓蒸汽機，可以騎8人。在駕駛過程中，平均時速為13公里/小時。從那時起，蒸汽動力汽車開始在實踐中使用。

1838年，英國發明家亨納發明了世界上第一臺用於內燃機的點火裝置。這項發明被稱為“世界汽車發展史上的革命”。

1860年，法國電氣工程師雷諾茲製造出第一臺燃氣燃氣機。

1862年，法國電氣工程師雷諾開發出兩衝程內燃機。其他人開始研究四衝程發動機。

1867年，德國工程師尼科洛斯奧托（1832-1891）開發出世界上第一臺往復式活塞四衝程發動機。

1876年，尼科羅斯奧托將第一臺四衝程內燃機變成了一臺壓縮比為2。5的單缸三公斤內燃機。

1885年，這是真正的現代汽車誕生的時刻。今年，德國工程師卡爾·賓士在曼海姆製造了一款帶有0。85馬力汽油發動機的三輪車。這輛裝備有內燃機的汽車被認為是世界上第一輛真正的汽車，因為它是第一輛真正的汽油動力汽車，而不是蒸汽機。

1886年，曼海姆專利局批准了該申請這是一輛1885年卡爾梅賽德斯開發的三輪車專利。這一天是大多數人稱之為現代汽車的誕生日。次年，德國戴姆勒製造了世界上第一輛四輪汽車。之後，德國的尼科洛斯奧托宣佈放棄他的四衝程發動機專利，任何人都可以按自己喜歡的方式製造發動機。

1886年1月29日，卡爾·賓士獲得了全球首個汽車發動機專利。同年7月，世界上第一輛四輪汽車正式銷售。

1888年，法國腳踏車貿易商埃米爾羅傑斯獲得梅賽德斯的許可，開始批次生產商用車。