道路交通中，最頭疼的就是電動腳踏車了。這傢伙操作簡便，環保、節能，無聲無息，小巧靈活，速度又快，來去如風，實在是出行的好伴侶。

出行好伴侶

電動車確實是一種好的代步工具，關鍵是有些車主不守規矩，隨性駕駛——超速行駛、隨意變道、任性穿插，成為引發交通事故的“小巨人”。

交通事故“小巨人”

有些電動車車主的膽子為什麼辣麼大呢？主要是交通法規的規定太過寬鬆了。看看法規對於這些問題的說法：1、發生交通事故怎麼辦？和機動車，肯定機動車主責。和行人，基本上不存在的，道理大家都知道。2、壓線、超速、別車、穿梭、闖紅燈如何處理？處警告或者五元以上五十元以下罰款。大家見過處罰嗎？3、怎麼停放？非機動車應當在規定地點停放。未設停放地點的，非機動車停放不得妨礙其他車輛和行人通行。

常見問題就這樣說完了。然後呢？然後就沒有然後了。剩下的就是“我的道路我做主，我想咋走就咋走！”

一直很困惑——電動腳踏車到底屬於機動車還是非機動車呢？《

中華人民共和國道路交通安全法

》第119條第四款規定：“非機動車，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動腳踏車等交通工具。”

這樣說，應該是屬於非機動車了。

按照西安電動車新國標標準的規定，要滿足以下幾條，才可以算作電動車腳踏車，超過標準應歸入電動摩托。

1、最高設計車速不超過25千米/小時

2、整車質量小於或等於55公斤

3、具有腳踏騎行能力

4、蓄電池標稱電壓小於或等於48V

5、電動車額定連續輸出功率小於或等於400W等標準的電動腳踏車。

交管部門應加強對電動車的管理，降低電動車造成的交通事故，使之真正造福於民。建議電動車都應該登記，車主必須參加交通法規學習並透過考試，才允許取得駕駛證。