參建人員合影

2021年12月8日，由中鐵二局桐新高速公路專案承建的石板寺隧道左幅順利貫通，成為桐新高速公路全線首座貫通的隧道，標誌著專案建設進入新階段。石板寺隧道作為陳家溝1號、2號橋的重要架樑通道，也為後續快速推進架樑施工創造了條件。

建設中的石板寺隧道

石板寺隧道為分離式中長隧道，左幅全長568m，最大埋深約105m。洞口位置地形陡峭，臨時設施佈置、道路運輸條件差、施工組織難度高。全隧均為IV、V級圍巖，隧道圍巖破碎，圍巖自穩能力差；地下水豐富，最大涌水量可達5610m³/d；進口位置巖堆發育，出口位置緊鄰陳家溝二號高溝橋主墩，施工技術難度和安全風險高。

建設中的石板寺隧道

隧道根據“新奧法”原理組織施工，由出口向進口掘進，以岩溶、地質破碎等不良地質為技術控制重點，以預防湧水突泥、坍塌冒頂為施工安全控制難點，以隧道開挖支護及二襯施工為主線控制施工，有效保證隧道施工的質量和安全。

建設中的石板寺隧道

一年來，參建人員嚴格按照要求規範化作業，在保安全、保質量的前提下，合理調配資源，充分利用現有成熟工法，積極推廣應用“四新”技術。在施工過程中嚴格遵循“先預報、管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤測量”的原則，根據“巖變我變”的施工思路，不斷最佳化和調整施工方案，以工序迴圈保施工進度，確保了隧道如期貫通。

建設中的石板寺隧道

石板寺隧道順利貫通激發了全體參建員工計程車氣，全體人員將以飽滿的熱情、高昂的鬥志、鼓足幹勁，全心投入到專案建設中去，為實現既定目標全力衝刺。