印度海軍使用航母的經驗十分的豐富，該國也將在不久的將來成為世界上為數不多的可以同時服役兩艘航母的國家（除了印度，也只有中美英三國可以做到），這足以看出該國在航母領域的實力。就在近日，該國研製的首艘國產航母也迎來了第三次海試。

印度首艘國產航母維克蘭特號的建造過程可謂是一波三折，前後經歷了近20年的時間，期間更是3次下水，而該國首艘國產航母終於是在近幾年加快了建造進度，按照印度官方的說法，這艘航母將在今年八月份正式服役。雖然目前這艘航母已經正在進行第三次海試，但是航母上還有大量關鍵性的裝置並沒有安裝，其中就包括艦載機阻攔索和採購以色列的四面相控陣雷達。

在去年八月進行的第一次海試當中，維克蘭特號檢驗了推進系統和導航套件，主要讓艦員熟悉了最基本的操作，並且試驗了船體航行效能、主推進系統、發電和配電效能和其他輔助裝置等子系統。而在去年十月份進行的第二次海試中，主要是檢驗了航母在各種條件下的機械狀況，並且進行了高速航行的測試科目。

而今年一月份就已經開始了第三次海試，由此也可以看出，印度這艘航母的測試進度還算得上是飛快，這也是為了能夠讓其趕在今年八月份正式加入海軍服役。

但是服役歸服役，這艘航母的很多關鍵測試還沒有進行。阻攔索和相控陣雷達的安裝除錯都需要時間，而且航母上艦載機的起降測試一向都是重頭戲，而這兩點，目前的維克蘭特號尚未具備。所以說就算印度的國產航母能夠在今年八月份如期服役，後續的相關測試還需要數年的時間，所謂的服役只是徒有其表。

退一萬步來說，目前，這艘航母的艦載機還尚未定論。雖然印度已經從俄羅斯引進了超過40架的米格29K以及配套的教練機，但是因為效能有限和操作不當，已經有四架戰機墜毀，而且該艦載機數量較少，還要滿足現役航母的使用，印度國產航母的艦載機就必須重新購買，印度海軍可能也想換一種艦載機用一用了。

印度方面已經發布了艦載機的招標計劃，參與競標的機型有美國F/A-18E/F“超級大黃蜂”、法國“陣風-M”、俄羅斯米格-29K和“光輝”戰機艦載版，這基本雲集了目前各大主要國家的艦載機，這就要看印度如何選擇了。

但是艦載機的選擇、簽訂購買協議到生產再到上艦進行磨合測試這都需要數年的時間，而印度首艘國產航母計劃在今年八月份就要服役，怎麼也趕不上了。所以說，印度做法還是很“明智”的，目前，艦載機還沒有最終確定，是否安裝阻攔索就已經不重要了，時間大可繼續拖延。

所以說，在這艘航母服役之後，在短時間之內，並不會有戰鬥機上艦，而它將主要搭載直升機進行部署，這一點倒是與英國的伊麗莎白號航母有些類似。

印度這艘國產航母維克蘭特號長260米，寬60米，它的滿載排水量可以達到四萬噸，可以搭載超過30架各種艦載機和直升機，這艘航母對於印度來說具有極其重要的意義，因為這是該國自主研發的首艘國產航母。而且為了抗衡東方大國，該國還正在計劃建造第二艘國產航母，排水量超過七萬噸，將會採用一系列先進的技術，不過目前它還處於紙面設計階段。

但不管怎麼說，印度也是世界上除了五常國家之外，擁有航母經驗和技術最為豐富的國家之一，而且，該國經濟發展迅猛。在軍事上都是雄心勃勃，處處與我們作對，所以，對於該國正在崛起的海軍來說，不得不讓我們警惕。