一、路線走向

“儻駱道”又稱“駱穀道”，是長安、漢中間穿越秦嶺的一條穀道。南出山口在漢水支流儻水進入漢中平原處，北出山口在渭水支流西駱峪水進入關中平原處，取此道由漢中去長安，先入儻谷，後出駱谷，故稱為“儻駱道”；由長安去漢中，則先入駱谷，故又稱“駱穀道”。

儻駱道雖得名於儻谷和駱谷，但二谷並不直接相通，中間要經過西駱谷水、黑水、清水、酉水、儻水等河谷，翻越西駱谷水與黑水之間的十八盤嶺、黑水與湑水之間的秦嶺正脊、渭水與酉水之間的興隆嶺、酉水與儻水之間的牛嶺或貫嶺梁等四五道主要分水嶺。而且西駱谷水（全長20餘公里）和儻水河谷（全長約50公里）的路段只有近百里，僅佔全程的1／7。儻駱道並非“一谷二口”，而是透過迂迴曲折的眾多穀道所組成的一條線路。

儻駱道的走向大體是：由長安向西南，經鄠（戶）縣至盩厔（周至），轉西南30裡，從西駱谷口入山，越駱谷關，循黑河西支流陳家河上游，再越老君嶺，沿八斗河、大蟒河河谷、溯黑河西源越秦嶺至都督門，進入漢水支流渭水上源。再向西南翻越比秦嶺主脈更高的興隆山，進入酉水上源的華陽鎮。由華陽鎮向東南沿酉水經茅坪過八里關，又越貫嶺梁經白草驛，出儻谷口。或由華陽鎮向西南，越牛嶺順酉水支流八里河至八里關。或由八里河谷的黑峽、大店子越嶺過四郎出儻谷。也可由牛嶺折西南至鐵冶河，循儻水河谷至洋縣。由洋縣沿漢水北岸渡清水，經漢王城、城固縣、柳林鎮達於漢中。路線全長約765裡，其中谷道約500裡（見2-4-1圖），較之散關道、褒斜道、子午道捷近。

2-4-1圖 儻駱道路線示意圖

儻駱道雖較便捷，但其要翻越的幾座分水嶺的高度，遠遠超過其它各道，路途異常艱險。據文獻記載，駱谷關附近有著名的十八盤和老君嶺。老君嶺至都督門一段道路，蜿蜒於秦嶺主峰太白山南側黑河各支流間，升降起伏於人煙稀少野獸出沒的原始森林中。洋州真符縣境有著名的崎嶇八十四里的八十四盤，不僅“絕欄縈迴，危棧綿亙”，而且有被稱為“黃泉”的險地，分佈著一些有毒的動植物，行人視為畏途。故此道開闢利用較晚，直至三國時期始見於歷史記載，被用作官驛大道的時間亦比較短。

駱穀道作為驛道，唐朝後期最為興盛，使用頻繁。官員赴任、述職，使臣出使，多由此路。北宋之後，此道逐漸荒落，經常處於阻塞不通狀態。

二、歷代運用

駱穀道在軍事上的利用，《三國志》多有記載。曹魏正始五年（244），曹爽欲立威名於天下，向蜀漢進攻。是年三月，曹爽至長安，率兵10餘萬人，由駱谷而入。由於蜀漢援兵自涪縣趕到，大將費神進據三嶺，阻截曹爽歸路，魏軍爭險苦戰，始得退回，關中為之虛耗［143］。又蜀漢延熙二十年（257），魏國在東南與吳國發生戰爭，姜維認為有隙可乘，率軍由漢中出發，沿駱谷向北進攻，直至沈嶺。魏軍竭力阻擋，姜維又退回漢中［144］。

曹魏景元四年（263），魏大將鍾會統10餘萬眾進攻蜀漢，分由斜谷、駱谷和子午谷以趨漢中，此即“魏滅蜀”的戰爭。鍾會在進軍時，曾派牙門將許儀（名將許褚之子）在前治道，鍾會中軍後行。由於有些橋道修得不夠堅實，致使橋穿馬足陷，許儀以失職罪被殺。許儀所修之路即駱穀道［145］。

東晉時期，駐守漢中的司馬勳利用關中人民反對羯族後趙政權的機會，於穆帝永和五年（349）北出儻駱道，佔據了長城戍，“壁於懸鉤”。又派部將劉煥向長安進發，但因兵力不足，未克退還［146］。“懸鉤”，地名，《南山谷口考》注稱“在長城戍東”。義熙十二年（416），劉裕伐後秦，進攻關中，令駐守在安康和漢中的姚珍、竇霸各率千人，分別由子午谷和駱谷北出，以相配合。

南北朝時期，關中與漢中分屬兩個割據政權，儻駱道荒塞不通。

隋代，駱穀道又被開通，並置“關官“［147］。

唐武德七年（624）“復開”駱穀道［148］。唐中後期，儻駱道的使用最為頻繁。特別是安祿山叛亂以後，皇帝、大臣、名士，為求近捷，不避艱險，取儻駱道往返於長安、漢中之間。在安祿山叛亂中，唐玄宗本人南逃時走的雖是散關道，但朝臣房琯、李煜、高適等則都取道駱谷捷徑［149］。

唐肅宗及唐代宗時，杜鴻漸以丞相出任劍南西川節度使，赴任與還朝均走駱穀道［150］。據沿途官員盛廚傳以事招待的記載，知駱穀道已為驛道。唐代宗寶應元年（762）九月，曾下令金牛、駱谷、子午谷等路沿途關卡，要嚴格檢查旅客所帶武器與通行憑證的登記是否相符，若不相符，即予扣留。可見此時駱穀道上行旅漸盛。唐代宗寶應二年（763）二月，兵部尚書來填被貶為播州縣尉，出長安後，賜死於鄠縣。知儻駱道這時已成為解送貶官、罪犯的驛道。

唐德宗建中四年（783），涇原兵變，朱泚盤據長安，德宗被迫先逃往奉天，後又南經武功、盩厔入駱谷，逃往漢中。次年五月，大將李晟平定叛亂後，德宗又返回長安。

唐憲宗年間（806～820），朝臣文士途經駱穀道者甚多，行旅益盛。僅元和四年至十年間（809～815），著名文士元稹就兩次往返於儻駱道上，寫詩三十餘首，記述沿途風光和驛站。著名詩人白居易、岑參、韓琮、崔覲等，均曾著詩於駱穀道。柳宗元在貞觀年間作《館驛使壁記》，列舉當時京都長安通向四面八方的驛路，入川驛路獨舉駱谷。唐中期以後，是駱穀道使用的鼎盛時期。

唐末，黃巢農民起義軍進迫長安，僖宗於廣明元年（880）帶著宦官田令孜等由儻駱道倉惶逃奔漢中、成都。

北宋時期，儻駱道亦曾是驛道。宋敏求《長安志》曾記載了鄠縣、盩厔縣及其通往興道縣（治所今洋縣）的驛館多處。如“櫻桃驛”、“三交驛”、“林關驛”、“大望驛”等。南宋與金對立政權劃秦嶺為界的戰爭時期，駱穀道仍佔有重要地位。據文獻記載，南宋紹興三十一年至隆興元年（1161～1163），金帝完顏亮大舉分道攻宋。西路金軍由鳳翔出散關，宋吳磷部別軍姚仲出駱谷，分道反擊。陸游《憶南鄭舊遊》詩有“千艘漕粟魚關北，一點烽傳駱谷東”之句。

元、明、清時期，駱穀道可能已荒塞不通。《漢中府志》記：“洋縣之北，林深谷邃，蟠亙千里，為梁、雍第一奧阻。”不過，清代也有過藍大順領導的農民起義軍由雲南進入陝南，又由陝南洋縣沿駱谷北上，出黑水峪，攻佔盩厔縣城。後因清軍強大，又退還秦嶺山中。

三、道路修治

唐朝對儻駱道使用最為頻繁，對道路修治也最為關注。《元和郡縣圖志》記：“駱谷關在縣南一百二十里。武德七年（624）開駱穀道以通梁州。在今關北九里，貞觀四年（630）移於今所。”“真符縣，開元十八年（730）置，初名華陽縣，天寶三年（744）廢。八年，王供開清水谷道，復奏置。其年鑿山得玉冊，因改名真符縣。”清水谷在今洋縣北40裡四郎鄉田家嶺一帶，附近現尚存有清涼寺、馬踩坪等有關遺蹟。德宗建中年間（780～783）修建華陽鎮得意閣，《輿地紀勝》輯錄的《華陽寨摩崖石刻》記有此事。1977年元月漢中地區文物工作者在洋縣華陽鎮南約100米處發現該石刻在河西南石崖上，高75釐米，寬40釐米，以楷書從右向左直行書寫雕刻了4行，共27字。全文為“建中三年造此得意閣並回河鎮，同節度副使張大俠，石工沈長俊記”。這是唐代修築儻駱道極為珍貴的實物資料。

唐末因政治社會不安定，儻駱道年久失修，至五代時已逐漸廢塞不通。後唐明宗時期雖曾一度修築，但最後因工程浩大，任務艱鉅，未能修通而止［151］。

四、沿途要地

儻駱道上的要地，據史書記載，三國時期有駱谷（口）、儻谷（口）、興勢山、三嶺、沈嶺、長城戍等。

駱谷（口）：在今周至縣西南西駱峪河河谷，全長約20餘公里。駱口，即西駱峪之口，在周至縣西南30裡，為儻駱道之北口。《長安志·盩厔縣》載：“洛谷（即駱谷）在縣南三十里，有道入洋州。”《水經注·渭水》記：“渭水又東，洛谷之水出其南山洛（駱）谷，魏甘露三年，蜀遣姜維出洛谷圍長城，即斯地也。”

儻谷（口）：又名“駱谷”。在洋縣北，全長約50餘公里。儻口，即儻谷之口，在洋縣北30裡，為儻駱道之南口。《元和郡縣圖志》記：“儻谷一名駱谷，在縣北三十里。”《新唐書·地理志》載：“有駱谷路，南口曰儻谷，北口曰駱谷。”

興勢山：在今洋縣北20裡。《元和郡縣圖志》記：“興勢山，在縣北二十里，蜀先主遣諸葛亮出駱谷，戍興勢山，置烽火樓，處處通照，即此。”

三嶺：在今洋縣東北，但具體位置不詳。據《南山谷口考》注云：“三嶺，一曰沈嶺，在盩厔縣南五十里；一曰姜維嶺，即衙嶺，在鳳翔府郿（眉）縣西南三十里，俗謂之馬鞍山；一曰分水嶺，在乾州武功縣南。胡氏曰：自駱谷出右扶風，間以終南山，其間有三嶺也。一雲駱谷有三嶺關。”

沈嶺：在今周至縣西南，具體位置不詳。

長城戍：《南山谷口考》注稱在盩厔縣西南30裡。辛德勇博士考證在今周至縣東南7裡的上、下高村一帶［152］。

五、沿途驛站及關隘重鎮

都亭驛：在唐長安城內，為儻駱道的出發點。五代及宋、元時期改為秦川驛。

細柳驛：在唐長安城西南33裡的細柳原附近，處於今長安、戶縣之間，灃水東岸。《全唐詩》中有《細柳驛》詩［153］。

鄠縣驛：鄠縣設於西漢。唐時設有館驛。《長安志·鄠縣》條載：“驛在北門內，東北去本府秦川驛七十里，西至盩厔縣驛七十里。”說明宋代設鄠縣驛。

盩厔驛：西漢時設盩厔縣。唐文宗太和九年（835），曾置鎮遏使防守。宋置盩厔驛。《長安志·盩厔》條記：“驛在縣城內，至鄠縣七十里。”

駱口驛：在西駱峪口［154］，距盩厔縣城30裡。清代曾設塘防，駐有守兵［155］。

櫻桃驛、三交驛、林關驛、大望驛：據宋敏求《長安志》記：“（盩厔）驛在城內，南至終南山櫻桃驛四十五里；櫻桃驛至三交驛五十五里；三交驛至林關驛四十五里；林關驛至洋州真符縣大望驛七十五里。”但其具體位置未記。

駱谷關：《通典》記：盩厔縣“有駱谷關”。《元和郡縣圖志》記：“駱谷關在（盩厔）縣西南一百二十里。武德七年（623）開駱穀道以通梁州，在今關北九里。貞觀四年（630）移於今所。”

水驛：唐置，在今水上游周至縣都督門附近。唐末僖宗南逃時，曾駐蹕於此，並在這裡頒發詔書，命令駐漢中的山南西道節度使牛顓、駐四川三臺的東川節度使楊師立、駐成都府的西川節度使陳敬瑄等準備接待事宜。

青山驛：見於元稹《望雲騅馬歌》詩：“橐它山上斧刃堆，望秦嶺下錐頭石。五六百里真符縣，八十四盤青山驛。”《輿地紀勝》記，“青山，在真符縣西北一百八十里”。約今洋縣、周至交界處的興隆嶺附近。

華陽鎮、華陽關：唐置，在今洋縣北華陽鎮。《南山谷口考》記：“華陽鎮，在洋縣北一百五十里華陽山下。唐於其地置華陽縣，屬洋州，又置華陽關。”柳宗元《館驛使壁記》雲：“自長安至盩厔，其驛十有一，其蔽曰洋州，其關曰華陽。”唐德宗建中三年（782）置逥河鎮。關鎮並設，足見衝要。

白草驛：唐置，在今洋縣東北14公里白石鄉附近。唐代後期曾任宰相的權德輿，自山南西道節度使卸任，經儻駱道回長安時，死於白草驛。韓愈在《唐故相權公墓銘》中記其事為：“上之元和五，其相曰權公，諱德輿，字載之。……在相位三年，其後以吏部尚書授節山南，……以疾求退，十三年某月甲子，遂逝於洋之白草。”

湑水渡、湑水鎮：宋以後置。在水入漢江的河口附近，西距城固9裡。《九域志》記，“洋州興道縣有水鎮”。《太平寰宇記》記，“水在縣東九里”。《圖書整合·職方典》記，“湑水渡在洋縣西四十里。東岸有湑水鋪，西岸漢王城，……蓋入郡（漢中）之大路也”。

六、棧道遺蹟

考察所見儻駱道計有棧道遺蹟15處，其中西駱峪河谷7處；八斗河、大蟒河河谷4處；黑河河谷3處；酉水河谷1處。

西駱峪河谷棧道遺蹟，七里關及其以北的麻黃溝口和關南的風箱口各1處；西駱峪上游謝石窯等地有4處。其中謝石窯遺蹟儲存最為完整。全長百餘米，由石棧、石砭、橋棧組成，位於西駱峪河西岸。由北而南，先是10餘米石棧構成的棧道，接著是20餘米石砭道和60餘米的棧孔共64孔，有方有圓。在石砭道與棧道之間，有一橋棧，由西岸通東岸。謝石窯以南數里處，有一石砭道遺蹟，長約10米，寬約1。5米，為拓寬石砭道，石砭旁鑿孔穿梁，今留有石樑數個。立碑兒有長約20米、寬約2米的石砭道。偏橋亦存有石棧、石砭路面。

八斗河、大蟒河河谷棧道遺蹟，在八斗河河谷中，麥場及殷家坪附近各有1處。在大蟒河河谷中，鼓轟潭和鼓轟潭西各有1處。鼓轟潭遺蹟儲存較好，規模較大，分佈在大蟒河兩岸，東、西岸各豎有1米多高43釐米見方的石柱（東岸1個，西岸2個），似為架設索橋而設。西岸2石柱下的石質河床上，又有並排4個同等粗壯的石樁孔，1圓3方。鼓轟潭西遺蹟，在河心、河岸兩側留有棧橋孔數個，古駱穀道當在此架橋而過。

黑河河谷棧道遺蹟，黃泥包一帶崖壁上有棧樁50多個。另在釣魚臺附近的黑河邊上，有一段石砭路，名“朱公砭”，乃為紀念清道光年間佛坪廳撫民同知朱光祖修路而刻。附近並建有廟宇。“朱公砭”對面亦有一段棧道樑柱遺蹟，有橫插、豎立兩種，殘長約1。5米左右。

酉水河谷遺蹟，在其上游華陽鎮南門外，現存有橋棧孔數十個。唐德宗建中三年（782）修建的華陽鎮得意閣即此處。