作者：武備君

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2019年11月14日《工業歐洲》（industryeurope）披露，羅馬尼亞與通用動力歐陸系統公司（General Dynamics European Land Systems， S。L。， GDELS）簽署了一份武器合作生產協議。以技術轉讓形式，由羅馬尼亞布加勒斯特機械廠（羅馬尼亞語：UzinaMecanicăBucureşti， UMB）授權生產/組裝6種不同配置的“鋸脂鯉5”（ Piranha Ⅴ，或譯為“食人魚5”）8×8輪式裝甲車，總計227輛。其中前30輛由通用歐陸-莫瓦格公司生產，原本預計2019年底交付，後改為在2020年開始交付。同時羅馬尼亞宣佈計劃在2026年之前總計投入98億歐元增強國防能力，分攤北約集體防務責任。

▲《工業歐洲》報道，從左至右為：莫瓦格執行長、通動歐陸副總裁、羅馬尼亞國防部長、羅馬尼亞總理、羅馬尼亞經濟、能源、商業環境和旅遊部長

▲羅馬尼亞陸軍接收的“鋸脂鯉5”步戰型測試車

暢銷多國的“鋸脂鯉”系列裝甲車

“鋸脂鯉”裝甲車在國內提及甚少，但其是世界軍火市場最暢銷的輪式裝甲車之一。總計有5代產品，涵蓋4×4、6×6、8×8等輪式底盤。其設計、生產商是瑞士莫瓦格汽車製造公司（MOWAG GmbH），公司起始於1950年，主要生產特種車輛與軍警裝甲車，其中“鋸脂鯉”系列裝甲車最負盛名，遠銷多國。該公司2003年被美國通用動力（GD）收購，現為通用動力歐陸系統公司的一部分。

▲位於瑞士克羅伊茨林根的通用動力歐陸系統-莫瓦格公司（GDELS-MOWAG）

第一代產品“鋸脂鯉1”，除瑞士陸軍自用310輛以外，還有智利陸軍250輛、迦納陸軍63輛、奈及利亞陸軍110輛，賴比瑞亞武裝部隊10輛、獅子山陸軍10輛，以及非洲地區軍閥使用。

▲“鋸脂鯉1” 4×4輪式裝甲車

▲“鋸脂鯉1” 6×6輪式醫療救援車

此外“鋸脂鯉1”的6×6底盤技術也被通用動力用於發展AVGP通用型輪式裝甲車，包含“美洲獅”裝甲偵查車、“ 灰熊”裝甲運兵車、“哈士奇”救援裝甲車。加拿大陸軍裝備的3種裝甲共計496輛，烏拉圭陸軍44輛“美洲獅”。

▲加拿大陸軍“美洲獅”裝甲車

第二代產品“鋸脂鯉2”，瑞士軍隊自用500輛、阿曼陸軍174輛、卡達陸軍40輛。沙特陸軍及國民警衛隊總計1117輛、瑞典陸軍44輛。

▲瑞士裝甲兵學院“鋸脂鯉2”C型8×8輪式裝甲車

第三代產品“鋸脂鯉3”，瑞士陸軍自用60輛、比利時陸軍138輛、波札那國防軍45輛、巴西海軍陸戰隊30輛、丹麥陸軍133輛、愛爾蘭陸軍90輛、羅馬尼亞陸軍39輛、西班牙海軍陸戰隊39輛、瑞典陸軍33輛。

▲愛爾蘭陸軍“鋸脂鯉3”

除此之外通用動力也將“鋸脂鯉3”的8×8底盤技術用於研發LAV-3與“斯特賴克”裝甲車。

▲加拿大目前現役LAV-3共計651輛，該車為“斯特賴克”的前身，其實為“鋸脂鯉3”的衍生型

▲美國陸軍“斯特賴克”M1128型

第四代產品“鋸脂鯉4”以技術轉讓形式交予英國BAE系統公司與南非武器公司，英國與南非利用相關技術發展本國的輪式裝甲車。第五代產品“鋸脂鯉5”，除前文羅馬尼亞的採購專案以外，還有丹麥陸軍訂購了309輛。摩納哥採購了2輛用於前期測試，因該國國防由法國承擔，現具體採購事宜尚未確定。西班牙陸軍早期購買了5輛用於本國VBMR專案測試，第一階段將會採購348輛，第二階段陸軍連同海軍陸戰隊共採購1000輛。

▲莫瓦格公司用於測試的“鋸脂鯉5”原型車體

“鋸脂鯉5”基礎設計

雖然追根溯源大名鼎鼎的“斯特賴克”裝甲車的底盤技術來源於“鋸脂鯉”，但“斯特賴克”的武器成熟度非常高，可以配裝多型武器，從而衍生出不同作戰用途的車輛。目前整合各大防務網站的資訊看，世界坦裝領域專家普遍認為“鋸脂鯉5”的底盤技術是“鋸脂鯉3”的深度發展，並且將“斯特賴克”的武器配裝經驗融入到未來不同任務特性的車輛中。其設計人員全部來自於瑞士，車體的設計理念更加先進，採用了模組化設計。可衍生出裝甲運兵車（APC）、步兵戰車（IFV）、偵察車，指揮控制與通訊車，支援維修保障車和醫療救援車，共計6個版本。標準運兵型車組人員3人，分別為車長、駕駛員、炮長（武器官）。根據不同使用者需求，可運載8或10名全副武裝計程車兵。基礎車體長8米，寬2。99米，高2。34米。空重17噸，最大戰鬥全重33噸。該車按照北約空運全球化部署標準，尺寸與重量適用於A400M運輸。一架A400M運輸機可裝運2輛“鋸脂鯉5”。另外車輛還有配有空調，可在冰雪與沙漠環境中執行任務。

▲沙漠測試

▲雪地測試

▲2019年羅馬尼亞防展上的“鋸脂鯉5”

採用楔形車首，車首左側為駕駛艙，發動機艙為位於右側。標準運兵型的駕駛員觀測鏡位於車體左前上方的駕駛艙蓋上，駕駛艙蓋開啟後還可以展開一個全封閉防彈玻璃視窗。

▲全封閉防彈玻璃視窗

車長觀測鏡位於駕駛員觀測鏡後方，車長位的右邊是炮長位（武器官），上方配有12。7毫米通用機槍和煙霧發射器。尾部艙門為下開式，便於士兵迅速展開。

▲前後檢視

▲下開式艙門的好處就是開啟後可以作為階梯使用

機動

“鋸脂鯉5”的底盤為8×8輪驅動，配備中央輪胎充/放氣系統、獨立懸掛與液氣懸掛相結合、節油傳動系統與4軸轉向系統。目前不具備兩棲作戰能力，但通用動力正在考慮開發兩棲版本。發動機有兩種方案可選，一是採用德國MTU公司6V199 TE21柴油發動機，最大輸出功率430千瓦，戰鬥全重推重比13千瓦/噸；二是瑞典斯堪尼亞（Scania）DC13柴油發動機，最大輸出功率480千瓦，戰鬥全重推重比14。5千瓦/噸。變速箱也有兩種配置，一是德國採埃孚公司（ZF Friedrichshafen AG）ZF 7HP902S全自動變速箱，6前進檔+1倒擋；二是西班牙SAPA公司SW624全自動變速箱，12個前進檔+4個倒擋。目前已知丹麥、西班牙、羅馬尼亞軍方使用的是DC13柴油發動機+SW624全自動變速箱的配置方案。該方案可以保證公路時速達到100 公里/ 小時，最大公路行駛距離1000公里。爬坡度60%，側過傾坡40%。越障高度0。75米，過溝坑寬度2米，涉水1。5米。

▲過溝坑測試

▲顛簸測試

▲爬坡測試

防禦

“鋸脂鯉5”採用全焊接鋼裝甲，基礎裝甲可抵禦14。5毫米穿甲彈，加裝附加模組化複合裝甲後可抵禦25毫米穿甲彈。底盤採用V型雙層裝甲設計，能夠應對反坦克地雷和簡易爆炸裝置的威脅。具備超壓防護與瞬滅抑爆系統，運兵乘員艙的座椅採用吊籃式減震設計。

▲標準運兵8人版為左側3座，右側5座

此外該車還配有瑞典薩博公司LEDS-150主動防禦系統，該系統採用軟、硬殺傷相結合，由1臺火控計算機、1個告警器、4個感測器、4具攔截器和2具多光譜煙霧器組成。軟殺傷包括針對鐳射與紅外製導的煙霧、干擾、誘騙裝置。硬殺傷主要以Mongoose-1反制導彈的破片攔截，在距離車輛5-15米處殺傷來襲目標。軟、硬防禦覆蓋車體360°，硬殺傷攔截海拔範圍是-15至+65°之間。

▲薩博LEDS-150主動防禦系統

▲硬殺傷示意圖，左側是Mongoose-1攔截彈，右側是來襲RPG

火力

“鋸脂鯉5”武器搭配非常多，偵查型和運兵型可以採用莫瓦格有人操作武器架，上裝7。62、12。7毫米機槍。或可配裝挪威康斯伯格公司的“保護者” （Protector）遙控武器站，上裝一挺12。7毫米機槍。配彈600發，自帶鐳射測距儀、紅外與晝用電視/照相機和煙幕發射器。

步戰型可配備義大利拉昂納多公司（Leonardo-Finmeccanica）HITFACT Mk2無人炮塔，配52倍徑105毫米或45倍徑120毫米主炮。炮塔附帶遙控武器站，可配7。62毫米機槍，配彈1000發，或配12。7毫米機槍，配彈400發。無人炮塔360°旋轉，仰/俯角為-7°-16°。該炮塔還配有車長、炮長穩定光電瞄準鏡，內建自動裝填機。120毫米主炮彈備彈12發，105毫米炮彈備彈18發。

▲HITFACT Mk2 105-120mm無人炮塔

此外“鋸脂鯉5”還可配裝康斯伯格 “保護者” MCT-30型無人炮塔，配備30毫米鏈式主炮，備彈200發。附帶一挺12。7毫米機槍遙控武器站，備彈400發。配備一具煙霧發射器，炮塔左側還有一枚美製“標槍”反坦克導彈。該炮塔具備“獵-殲”功能，車長透過周視儀發現目標後，可立即測定它的速度、距離、方位等引數，並透過計算機傳給炮長。或者炮長從主瞄準鏡中直接得到射擊諸元，自動裝填機選彈擊發，最終摧毀目標。

▲裝備“保護者” MCT-30無人炮塔的“鋸脂鯉5”

羅馬尼亞陸軍的“鋸脂鯉5”步戰型採用的是以色列埃爾位元系統公司 （Elbit Systems）的UT30 MK2型無人炮塔，配備30毫米ATK MK44 ABM“大毒蛇”鏈式主炮與7。62毫米同軸機槍，主炮射速200發/分鐘，可發射高爆燃燒彈、穿甲彈。除此之外還可裝備以色列拉斐爾公司“長釘”LR反坦克導彈，採用光纖+高畫質CCD攝像頭制導，射程4000-5500公里，有三種發射模式，即發射後不管、發射後持續觀察矯正、發射後再控制導，該型導彈除用於反坦克裝甲目標以外，還兼具防空，擁有戰鬥部空爆技術。

▲UT30 MK2型無人炮塔

▲羅馬尼亞配備UT30 MK2型無人炮塔的“鋸脂鯉5”

電子裝置與3DVR盔顯系統

“鋸脂鯉5”配備了數字化控制區域網（CAN）系統，車輛之間可以互聯互通資料，根據不同車型，電子裝置也是模組化的。羅馬尼亞的“鋸脂鯉5”是全球首個實際部署應用VR盔顯的裝甲車，車長、駕駛員、炮長均採用以色列埃爾位元系統公司“鐵視覺”（ Iron Vision）戰場環境感知系統。其與F-35戰機飛行員盔顯的技術原理相同，盔顯與車長、炮長的COAPS晝夜周視瞄準具數字連結，瞄準具自帶中/長波紅外熱成像儀、CCD攝像頭、鐳射測距儀。駕駛員盔顯也與駕駛員周視儀同步，但不整合火控和瞄準系統。“鐵視覺”系統在車輛全封閉的情況下，為車組人員提供透視自身車體的360°戰場感知能力，成像由數控計算機3D化，並且綜合顯示己方彈藥、武器配置、里程、油耗、天氣等資料。車長、炮長盔顯與火控系統相結合，主炮和同軸機槍隨炮長盔顯視角移動。除此之外，車長、炮長操作檯上還配有綜合顯示屏，整套系統讓車組人員如同玩VR電子遊戲一樣。

▲VR盔顯戰場感知能力

▲主炮隨炮手視角移動

由“鋸脂鯉5”看未來裝甲車趨勢

“鋸脂鯉”系列輪式裝甲車暢銷世界20多個國家和地區，總計生產量超過11000輛（通用動力歐陸系統-莫瓦格公司資料），其底盤技術還被用於多型輪式裝甲車。目前看，“鋸脂鯉5”的全自動變速箱檔位更多，傳動效率與燃油性大大提高。依據戰場任務不同，模組化任務艙已成趨勢，針對不同任務車輛的通用化程度進一步提高，維護成本大大降低。武器配置豐富全面，除應對人員與裝甲目標以外，適當提升防空能力。VR虛擬現實技術在軍事領域潛力巨大，計算機模擬的3D影像使作戰人員在全封閉車內的感知更為真實，加上盔顯系統與無人炮塔、武器站火控系統的數字化連結，車組人員安全性大大提高，減少了大量機械操作，作戰效率成倍提高。