本文參加【科普新星培訓營】，內容為作者原創。

生活中，我們每天的死亡機率到底多大？

一生中，最危險的是什麼時候？

哪種交通方式才是最安全的？

隨著山東援鄂護師張靜靜心臟驟停去世，面對她最後的微笑，我們深感痛惜，我們不得不感慨生命的脆弱。

令人痛惜的張靜靜

所以，我希望這篇科普文，用資料讓你直觀認識到生活中的意外，而不再懼怕或忽視生活中，高風險的事。

本文以，風險問題專家：戴維《一念之差》，提供的資料為支撐，

帶您從科學統計的實際資料，給您真實答案，讓我們活的更加理性！

死亡機率衡量單位——微死亡

1.什麼是微死亡？死亡怎麼還分大小？

一開始你可能會有這些疑問，其實，很好理解，微死亡就是死亡機率的一個單位，1微死亡表示百萬分之一的死亡機率。

投20次硬幣同一面的機率≈1微死亡

可能你對這個數字沒什麼概念，我舉個直觀的例子吧，

你現在拋硬幣，連續拋20次，都正面朝上的機率，這個機率≈1微死亡。

也就是，我們一天當中平均承受的死亡機率。

當然，

這個機率指的是非正常死亡，病死老死的可不算啊！

比如車禍、出門被樓上花盆砸到、在家被熱水燙到等等這類，意外發生的情況。

為了下文更加直觀的表達，我們用常見的事例表達1微死亡的概念。

1微死亡的死亡機率≈連續騎腳踏車40公里≈連續開車535公里≈騎摩托車11公里

也就是說，你連續開車530公里就會有百萬分之一的死亡機率。（當然這個只是為了方便你對下文的理解，先不考慮駕駛疲勞的因素哈）

2.一生中最危險的時候

嬰兒時期最危險

戴維的統計資料表明：人一生中，最危險的時候，在1歲之前。達到了4300微死亡/天

想想這個機率什麼概念？相當於繞地球赤道開57圈的死亡機率啊，想想這得有多危險？

確實，嬰兒的生命很脆弱。嗆個奶、意外摔倒以及先天疾病、還有父母的操作不當，都可能導致一命嗚呼。所以，在嬰兒出生到1歲這個階段，一定要十分留意，提前學習嬰兒撫養相關知識，盡力避免意外發生！

3.兒童經歷的風險

雖然1歲時候微死亡機率極高，但是，在之後2-15歲的階段，這個機率立刻降到只有100微死亡。

家長接送，可憐天下父母心

可能你會有疑問了，機率這麼低，怎麼還是有很多家長，到了初中，乃至高中，仍然接送孩子？

其實，這個資料是真實統計出來的，機率低也並沒錯。但，

有些事情，一旦發生，其後果是我們無力承擔的！

所以就算機率再低，人們也會不斷再極力降低這個機率，哪怕只增加千萬分之一，也是值得的。

另外，有個意料之外的結果，我必須提醒您注意一下！這兩點很重要！

①提高對孩子關注度

兒童安全隱患需要萬分注意

研究資料顯示，對孩子威脅最大的，竟然是窗簾繩！

所以現在，建議好好檢查家中各個角落，看是否有安全隱患的東西，如果沒發現，仔細觀察孩子都在哪些區域活動，這些區域是否存在尖銳物品、藥品、繩索、櫥櫃是否反鎖等）

②不要過度保護孩子

多運動，多曬太陽，才健康

除了教一些孩子應對危機的辦法，也要注意不要對他們過度束縛的保護。

近十年來，兒童軟骨症比例提升140%！

為什麼呢？現在的父母一放學就接孩子回家，根本曬不到太陽，況且有些人自己都不運動，孩子就更沒有機會去操場，出汗玩了。

所以，適當的對孩子寬鬆些，多給些自由，是有益於身心健康的。（當然我可不是讓您叫自己孩子天天出去瘋玩啥鬧啊）

4.交通意外到底有多危險？

火車、飛機、與汽車究竟哪個最安全？

我個人一直以為火車最安全了，畢竟腳踏實地嘛，踏實點。然而事實並非如此。

①戴維透過資料統計得出：

火車平均為1.6微死亡/年

，當然這裡指的是坐在火車裡的人，這個死亡率其實還是很低的。不過，這裡面，印度除外，因為開了掛的印度人，火車意外事故實在太多了，經常出軌。

印度開掛民族

②而汽車就比較危險了，

在公路上，平均31微死亡/年

。這裡有一段資料：

每輛汽車行駛的微死亡平均數，以1000公里為標準得出：英國是4、美國是7、中國（北京資料）是10、韓國是20、羅馬尼亞是40、巴西是56。

總得來看，有個反常的現象：車越少的國家，風險反而較高；越繁忙的路段，每輛車的致死率反而越低。

所以啊，我們開車的時候，千萬別因為人少就掉以輕心，時時刻刻都要保持高度警覺！

車多車少都要注意安全

③接下來就是飛機了，機率實在是大跌眼鏡，

平均只有0.02微死亡/航次，7億人搭乘飛機只有16人次死亡。

在家待著都有1微死亡，上了飛機比在家還安全啊。。。。

每航班只有0。02微死亡

然而，據一份問卷調查顯示：3-5%的人是拒絕坐飛機的，17%害怕，還有40%是出於中度焦慮。

不過，值得注意的是，這裡指的是民用航空飛機，而不是私人飛機，私人飛機佔所有飛行工具中死亡佔比高達98%！也就是100個人裡，98個都是因為私人飛機死的！

這下明白我們為什麼不買私人飛機了吧？雖然是因為，買不起，主要還是不安全，對吧？

這裡多說一下飛機事故原因：飛機主要事故都是發生在起飛/降落，很少有事故是因為飛在空中顛著顛著散架了的。

所以，坐飛機首先要繫好安全帶

，曾經有一個人就是因為沒系安全帶，由於顛簸頭直接把頂撞一個窟窿，卡死了。。。。

空姐其實最危險

（其實，空姐是最危險的，因為要站著推著車嘛，所以他們就有一套規程：一旦出現顛簸，立刻找座位坐下，如果沒有座位，也要坐乘客懷裡。安全第一嘛，所以，如果遇到顛簸，趕緊讓空姐坐過來，抱住。）

5.極限運動

你猜猜爬山和跳傘哪個更危險？

登山7000米以上，是4.3萬微死亡/次！

這個資料比二戰飛行員的死亡機率還高！年輕人總說，我之所以登山，是因為山在那裡。山不過來，我過去等等。把它詩化了，想象的過於美好！其實，那是相當危險的！

登山

而跳傘只有10微死亡/次

，死亡裡面大部分還都是牛人，就是比較厲害的一群人跳傘，因為比較牛嘛，不開傘，覺得沒問題，然後，啪！最後想開傘，來不及了。

跳傘

所以，對於這種事，簡單說，就是不作不死！

衡量健康——微生存

這個數值就很有意思了，

它是按年輕人還有50萬小時計算，分成100萬份，其中每半小時1份，就代表1微生存。

這就相當於把人的健康可視化了！

正常情況下，咱們一天會消耗24微生存，但，不同生活方式，會相應減少和增加，

對此，戴維透過統計得出以下結論：

每抽1支菸，減少0.5微生存。

直白的說，就是你抽一根菸就少活15分鐘，是不是看到這，得思考下你要不要再抽下去了？

腰圍每多2.5cm，減少1微生存/天。

也就是你腰圍胖了2。5cm，持續了一個月，那你將少活15個小時。

此外，長時間看電視、過量喝酒都將導致微生存的減少！

當然，有減就有增，當我們養成平均每天運動22分鐘的習慣，那麼就能增加2微生存/天，也就是多活1個小時，還有多吃蔬菜、少吃垃圾食品等同樣會增長微生存。

（這裡注意一點：補償效應。咱們經常會因為今天運動了，然後就要大吃大喝犒勞下自己，結果白運動了）

結語

看完這篇文章，你可能並不會得到什麼立竿見影的東西，是的，因為並沒有像之前那幾篇文章那樣，給你講述實際方法、做法。

相對來說，

我更希望透過本文提高您對風險的認知，增長見識，以戴維的實際資料，讓您更客觀的看待生活中的風險，而不是跟隨主觀意識，去懼怕或者輕視，從而造成不可挽回的損失。

我是夜深，如果對生活中的種種問題有煩惱，就點贊關注我吧！這裡有你最想知道的生活科普！