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鶴港高速一期在今年航展前通車後，

二期建設也如火如荼推進。

10日，珠海交通集團稱，

二期總工程量已完成超80%。

珠海傳媒集團 李建束/攝

目前，專案正朝著

2022年底貫通

的目標推進！

專案詳情

鶴港高速

全稱鶴洲至高欄港高速公路，分兩期建設，其中一期向北對接江珠高速，在鶴洲接洪鶴大橋後一路向西，

經過金灣航空新城片區後接入機場高速，全長近18公里。

一期工程路線示意圖

目前，

一期工程

已全線通車，實現了

最快半小時

從機場直抵香洲南灣片區的目標。

而鶴港高速

二期工程

則是在此基礎上繼續向西，

經平沙與高欄港高速、建設中黃茅海跨海通道銜接，全長約16公里。

二期工程路線示意圖

鶴港高速全程設定

鶴洲北、金灣東、航空新城、金灣西、平沙、高欄港等6組匝道出入口。

其中平沙匝道出入口

臨近珠海大道衛東五隊到北水路口段，與珠海大道相銜接。

匝道效果圖

鶴港高速二期工程設計時速100公里，按此測算，

駕車從香洲南灣片區到平沙約耗時40分鐘。

鶴港高速二期最新進展

鶴港高速二期中的雞啼門特大橋是專案控制性節點，它的合龍時間決定整條高速何時貫通。

雞啼門特大橋效果圖

該大橋的主橋長約480米，目前所有墩柱等橋樑下部結構施工已經完成。

珠海傳媒集團 李建束/攝

鶴港高速全線中，橋樑佔了絕大部分，但也有兩處隧道，分別是衛東一號隧道和衛東二號隧道。

據施工方中鐵隧道局透露，總長近2公里的衛東一號隧道今年年中已經貫通，隨後完成混凝土結構澆築，路面底基層鋪設施工目前也基本完成。待日後加鋪瀝青和完成機電、裝飾等工程後即可達到交付使用標準。

衛東二號隧道也在加緊開挖，施工方力爭明年春季實現這條450米的隧道右線貫通。

珠海傳媒集團 李建束/攝

預計將進行臨時交通管制施工

鶴港高速二期穿越珠海西部城區，道路交叉多，施工難度大。其中就有一段須跨過車流密集的珠海大道。

預計本月19日前

，因箱梁架設需要，

珠海大道衛東五隊到北水路口段將根據現場施工情況實施臨時交通管制。

在架設作業期間，

間歇性全封閉該路段半幅車道。

每次封閉時間約15分鐘，途徑此處的車輛須遵照現場工作人員指引通行。

珠海交通集團鶴港高速公路公司

副總經理李建東表示，

建設單位將全力以赴實現專案平穩推進，

力爭專案2022年底全線貫通，

為通車營造條件。

珠海傳媒集團 李建束/攝

鶴港高速一期通車後，珠海迎來了“主城區——機場”全程高速的時代，“洪鶴大橋+鶴港高速一期”的組合，不僅將市區到機場的時間縮短了約20分鐘，還有效分流了珠海大道和機場東路的車輛。

待黃茅海跨海通道貫通後，“港珠澳大橋+鶴港高速+黃茅海跨海通道”的組合，將香港、澳門、珠海與粵西乃至中國大西南聯通，

有利於香港和澳門融入國家發展大局，

這國家交通大戰略中，珠海金灣成為名副其實的樞紐。交通基礎設施，是金灣區加速邁向世界級大灣區舞臺中心的重要賽道。

作為珠海最年輕的行政區，金灣不僅是全市乃至整個大灣區

承東啟西的重要樞紐

，還是全國少有的

同時擁有海港、空港的行政區。

著眼把區位優勢轉化為發展優勢，金灣正全面融入珠海“南聯、西拓、東接、北進、中優”戰略佈局，加快完善“一心、兩港、四鐵、四橫六縱”交通新格局。

隨著鶴港高速、金海大橋、

珠機城軌二期、黃茅海跨海通道等

一批交通路網的加快建設，

珠江口西岸綜合交通樞紐的藍圖

逐漸轉變為發展實景圖，

人流、物流、資金流、資訊流

在金灣這片土地高效流通，

一個更具有發展張力的

城市新中心呼之欲出。

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