圖為三峽水電站

你知道嗎？中國正計劃打造一項世界級水利工程，一旦構想成真，總裝機容量將達到6000萬千瓦，它就是還在勘測階段的墨脫水電站，要知道，作為當今世界最大規模的水電站，三峽大壩的總裝機容量也在2240萬千瓦，所以，這也就意味著，墨脫水電站的總裝機容量，將比三峽大壩還要高出2倍多，這樣看來，這座未來的超級電站，難道要比三峽水電站還厲害？可以毫不誇張地說，墨脫水電站如果真的修建成功了，它所帶來的效益，可能比三峽水電站還要大。

規劃中，墨脫水電站將修建在雅魯藏布江大峽谷上游，這裡地勢落差大，最高山谷海拔達到了7000多米，因此可以利用東西兩地之間2350米的海拔落差，然後洞穿兩地之間的南迦巴瓦峰所在的山脈，構建出直線距離達35公里的超級引水洞，並在這35公里的距離中，佈局建造6個1000萬千瓦的發電機組。

圖為雅魯藏布江大峽谷

需要強調的是，墨脫水電站的年發電量將達到2000億瓦時，這是什麼概念呢？舉個例子就清楚了，比如，在2000年的時候，國內所有水電站的年發電量也不過2000億千瓦多一點，可見，墨脫水電站的發電功能有多強大了，而其提供的電力可以連線至西南地區的網路，並透過特高壓線路輸送到全國範圍內，對西電東送工程做出極大的貢獻，近年來，中國的年發電總量為6。8億萬億度，而墨脫水電站的發電佔比將達到4。4%，因此，它也將對國內的能源結構改善，起到十分重要的作用。

不過，墨脫水電站帶來的效益大，它的修建難度也超乎一般人的想象，首先，南迦巴瓦峰是世界第28高峰，位於喜馬拉雅山脈的東段，而山谷中發育著數十條冰川，由於這些冰川大都屬於海洋型冰川，運動較快，受氣溫和降水的影響，再加上地勢陡峭，因而冰，雪崩十分頻繁，複雜的地質問題，首先就給成了修建水電站第一個難點。

圖為南迦巴瓦峰

試想一下，要在喜馬拉雅山脈打穿一個長達35公里的引水洞，難度肯定不言而喻，不僅需要各種大型裝置，建設水電站所需要的各種物資，也會給整個工程帶來不小壓力，而大規模物資的運輸，肯定需要好的交通條件才能實現，雖然這裡已經有許多通往墨脫的路正在修建，可是，要運載大規模物資，顯然還是達不到，因此，想要建造墨脫水電站，就得把路修好。

圖為墨脫公路

值得一提的是，倘若墨脫水電站成功修建，平均一年所發的電量，將會代替8000萬噸標準煤，或者4000萬噸石油的能量，其數量相當於國內年進口石油7100萬噸的百分之56，產生的生態環境保護效益不可小覷，雖然修建難度十分巨大，但是，憑藉中國多年來的基礎建設經驗，加上不斷進步的修建技術，相信在未來某一天，這個超級工程終將成為現實。