華菱漢馬H7 6×4 牽引車

華菱漢馬H7搭載漢馬動力CM6D28。460 50發動機 460匹馬力。

華菱漢馬H7牽引車延續了漢馬汽車家族性外觀設計。燈組集成了轉向燈、遠光燈、近光燈等，下面單獨的是霧燈，設計合理，分佈均勻。全液晶儀表盤，副儀表臺設計220V/24V電源口都非常人性化。漢馬H7牽引車動力鏈採用自主研發的鑽石動力鏈——漢馬發動機+漢馬變速箱+漢馬車橋，從整車匹配上做到了最優。

華菱漢馬H7 6×4 天然氣牽引車

漢馬H7配裝漢馬天然氣發動機，漢馬天然氣發動機主要是在原有漢馬柴油發動機基礎上設計研發的，同一技術平臺，通用件一樣。漢馬變速箱20萬公里免維修，有抗粗暴換擋和誤操作後有獨特的自我修復功能。

漢馬天然氣發動機有三大特點：

特點一：低轉速、大扭矩，動力強勁；

特點二：擁有獨特的智慧節能技術，且經濟氣耗區間寬，百公里氣耗比競品低10%左右，每行駛10萬公里可節氣約4萬元；

特點三：獨有的缸內製動技術，更是遠遠領先國內的排氣制動技術，輕鬆做到下坡可控，而且安全省錢。

華菱漢馬H9 6×4 牽引車 480馬力

華菱漢馬H9 480馬力牽引車採用的是漢馬H9駕駛室，具有歐式的風格氣質，U型的前臉設計更顯高階。

在安全性上，進行了更大的升級，具有籠式骨架結構以及高強度鋼板蒙皮結構，滿足歐盟ECER29防正面、側面碰撞、頂壓以及前端鑽進設計要求，這是歐洲在商用車領域的統一規定。

華菱漢馬H9 480馬力的牽引車搭載的是漢馬CM6D28發動機，滿足國五排放標準，排量11。8L，最大扭矩可達2250N•m，低速大扭矩的特性使其節油效能更為突出。

華菱漢馬H7 平頂 4X2牽引車 345馬力

華菱漢馬H7 平頂 4X2匹配的是華菱自主研發的漢馬CM6D18 345馬力發動機，為了有效保護髮動機標配了發動機側護罩和防塵罩；配合索達9擋變速箱，3。73的460輕量化免維護後橋，適用於港口集裝箱短途運輸。

華菱漢馬H3 4X2載貨車 160馬力

華菱H3 4x2載貨車，整車尺寸為6800x2400x1650mm，此車搭載YC4EG160發動機，最大輸出功率為160馬力，最大扭矩600N。m，與之匹配的是8擋法士特8JS75C變速箱，以及速比為4。875的華菱HL145後橋。

工程類用車

華菱重卡6X4自卸車，345馬力

華菱重卡6X4自卸車，軸距為4100+1350mm，此車搭載漢馬動力CM6D18。345 50發動機，最大輸出功率為345馬力，最大扭矩1660N·m，與之匹配的是9擋法士特9JS180T變速箱，以及速比為4。875的華菱HL145後橋。

華菱重卡6X4自卸車標配了： 收音機加MP3、前風窗夾層 玻璃、車架主副梁等長，前後板簧加厚， 130-C平衡軸加墊板，22000傳動軸、GPS鎖車裝置。 選配： 氣囊座椅、漢馬發動機缸內製動、鋁合金油箱、 12SDC1851變速箱；可選裝歐款平頂駕駛室、8+8（副 高310）車架。

華菱漢馬H7 6X4自卸車 345馬力

華菱漢馬H7 6X4自卸車，軸距為3900+1350mm，搭載了漢馬動力CM6D18。345 50發動機，最大輸出功率為345匹馬力，匹配了索達12擋變速箱以及速比為5。263的漢馬HL300A衝悍中後橋，貨箱長度達到5。6米適用於短途複合運輸。

華菱漢馬H7 6X4混凝土攪拌車 375馬力

華菱漢馬H7 6X4混凝土攪拌車，搭載了漢馬CM6D18 375馬力發動機，最大馬力為375匹，匹配索達9擋變速箱。

華菱重卡 8X4混凝土攪拌車 375馬力

華菱重卡 8X4混凝土攪拌車，軸距為1850+3370+1350mm，搭載漢馬CM6D18 375馬力發動機，最大馬力為375匹，匹配了索達8擋變速箱以及速比為4。875的漢馬HL460輕量化免維護中後橋，整車重量為19噸，最高時速達到82km/h，

專用車類

華菱重卡 8X4 隨車起重運輸車 345馬力

華菱重卡8X4隨車起重運輸車，尺寸為11990×2500×3820，搭載了漢馬CM6D18 345發動機，最大馬力偉345匹。

作為華菱產品，定位中高階重卡市場，集我國先進的動力組合，以及國內領先的駕駛室、底盤和電氣裝置於一身，其駕駛室、發動機和底盤技術均來自最新一代漢馬汽車平臺。動力強勁、耐久可靠的多用途發動，這使得一上市便擁有了高起點和高標準。

華菱漢馬節油性高、安全性高、舒適性高、顏值高

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