日前，北二環高速保利羅蘭小區段全封閉聲屏障建設工程專案（以下簡稱“羅蘭段全封閉專案”）正式動工。該專案是廣東省、廣州市、黃埔區等各級政府落實中央環保督察整改的重點民生工程，總投資額約1。58億元，計劃工期為365日曆天。

據介紹，羅蘭段全封閉專案建設資金來自廣州保利城改投資有限公司和廣州市凱勝投資有限公司組成的聯合體——廣州蘿城房地產開發有限公司自籌資金，專案出資比例100%。越秀交通基建有限公司下屬的北二環交通科技有限公司負責代建，黃埔區住房和城鄉建設局進行技術指導和質量監督管理。

據介紹，該專案是全國首例在雙向10車道營運高速上新建全封閉聲屏障工程專案，建設難度大、無標準規範經驗可參考。專案周邊建設環境複雜，周邊樓盤、學校密集，與地鐵、公路交叉，同時臨近廣州高壓燃氣、藍天航油、港華燃氣等重要管道，施工及後續運營要求高。

該專案總體設計長度為480米，採用門式鋼架結構，單跨最大跨度約為68米，為國內橫向單跨跨度最大的新建全封閉聲屏障專案。基於單向跨度大，考慮屏障的承重力，將採取交錯佈設式，單邊車道需再分成兩個跨度長約8米的拱形屏障。

據悉，北二環高速距離保利羅蘭花園二期不足50米。多份監測報告顯示，羅蘭花園二期東邊界噪音監測資料嚴重超標，平均值高達60-70分貝。羅蘭花園二期從2018年8月開始向業主交付，但由於北二環噪音問題，實際入住的業主並不多。

近兩年來，北二環科學城段沿線居民不斷呼籲，希望早日實現該路段全封閉，還居民一個安寧的居住環境。

對於居民訴求，黃埔區委區政府高度重視，堅持問題導向和目標導向，將保利羅蘭小區反映北二環高速噪聲擾民問題納入專責方案進行推進解決，積極協調北二環管理部門，多次召開業主座談會，並邀請國內權威專家，開展實地調研，掌握了一手資料。

2020年，該專案完成全封隔聲屏的工程實施可行性、交通合理性、環評等方面的評估論證；2021年2月，黃埔區發改局完成立項批覆，隨後進入施工前期準備工作。

據悉，羅蘭段全封閉聲屏障主要由拱形鋼構架和採用奈米技術特製的吸聲板、隔聲板組成。建成後，該段高速相當於開啟“靜音模式”，可以最大限度減少車輛執行給周邊住宅帶來的聲光干擾。

羅蘭段全封閉專案是黃埔區解決民生難題，改善居住環境的生動實踐。據悉，接下來，該區還將藉助北二環火村至龍山段改擴建成上下雙層共12車道的契機，對北二環科學城段實施全封閉聲屏障工程，減少對沿線居民的影響。

據北二環公司相關人士透露，北二環科學城段擬採用立體高架方式進行改建。現有路面縮減一個車道，上層雙向6車道，下層雙向6車道，形成立體式12車道的複合交通。這種複合交通的通行方式為：地面層進行集散，立體層進行遠途運輸。

據介紹，2017年實施改造的北二環開創大道段為雙向10車道。未來改擴建後，現有最外層的2條輔助車道，將改建成4。25米寬的通道用於應急救援，平常不過車。這種方式，既保證了交通量快速疏散，也將交通量遠離周邊小區，起到一定降噪效果。

對於降噪處置方式，上述人士表示，將進行多輪比選研究，相關方案會實時進行公示，徵求居民意見，並將透過環評單位組織論證，經公示後報行業部門審批後，再具體落實。

文/廣州日報·新花城記者 繆璟 何瑞琪 通訊員 鍾飛興

圖/廣州日報·新花城記者 繆璟 何瑞琪 通訊員 賈自豪

廣州日報·新花城編輯 湯南