這種“鳥撞飛機”肯定不是第一次。也被稱為BASH（鳥飛機撞擊危險），這些機載攤牌涉及飛行動物（通常是鳥或蝙蝠）和人造交通工具，如飛機、直升機和太空梭。儘管因此而造成的死亡非常罕見，但造成的經濟損失卻是驚人的，在美國，每年的損失估計高達6億美元，在全世界則高達12億美元。

東方航空公司航班375

1960年10月4日是鳥類撞擊造成傷亡人數最多的一天。東方航空公司一架飛往波士頓的航班在起飛時與一群椋鳥相撞，四個引擎全部失靈。飛機不久在波士頓港墜毀，機上72名乘客中只有10人倖存。

這一悲劇事件導致美國聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration，簡稱faa）為噴氣發動機制定了鳥食最低標準。到20世紀70年代，Sea-Tac成為美國第一個開發環保專案以防止鳥擊的機場，從那以後，多個機場也開發了控制鳥擊的專案，包括使用邊境牧羊犬來驅趕野生動物。

美國空軍

美國武裝部隊也經歷過類似的鳥撞事件；最嚴重的破壞發生在1995年9月，當時一架美國空軍E-3哨兵在起飛時吞下了數只加拿大鵝。這架飛機的兩個左舷引擎都失去了動力，不久之後在一個樹木茂密的地區墜毀，機上24名機組人員全部遇難。

卡爾羅傑斯練習飛行

第一起鳥類撞擊造成的死亡發生在1912年，第一個購買萊特飛行器的平民Cal Rodgers在南加州海岸進行試飛時撞上了一群海鷗。事故導致他的控制電纜卡住，導致他在長灘附近的太平洋上墜毀。由於頸部骨折等身體嚴重受傷，他很快在水中死亡。

美國航空公司1549航班

最近的鳥撞事件成為了全國各地的頭版新聞，美國航空公司緊急迫降哈德遜河上的1549航班。

起飛後不久，這架從紐約拉瓜迪亞機場（LaGuardia Airport）飛往北卡羅來納州夏洛特市（Charlotte）的商業航班撞上了一群鵝，被迫取消原定航線。在資深飛行員切斯利·薩倫伯格（Chesley Sully Sullenberger）的指導下，這架飛機在哈德遜河（Hudson）上著陸，就在中城以西。奇蹟般地，機上150名乘客和5名機組人員全部安全撤離並獲救。

瑞安航空4102航班

一架從法蘭克福飛往羅馬的瑞安航空（Ryanair）波音737航班遭遇多次鳥撞，導致兩個引擎都無法工作，迫使飛機緊急迫降在昌皮諾機場。

飛機著陸時，左邊的起落架失靈，導致飛機短暫偏離跑道，直到機組人員重新控制飛機。機上所有人都使用了緊急出口撤離，雖然有三名乘客和兩名機組人員受傷，但沒有生命危險。

達美航空公司航班

2007年夏天，另一架B767親身經歷了鳥類撞擊的影響，一架達美航空在義大利的航班在兩個引擎中都吞下了黃腿海鷗。飛機安全返回羅馬，但損壞太嚴重了，兩個引擎都需要更換，才能繼續飛行。

美聯航843航班

鳥撞事件在2007年春天還在繼續，當時美國聯合航空公司的一架飛機在從芝加哥奧黑爾國際機場飛往巴西的途中，兩個引擎遭遇了兩次鳥撞。當其中一個引擎著火時，另一個引擎留下了鳥的殘骸，證實了碰撞的來源，幸運的是，沒有對機組人員和乘客造成傷害。