文丨半島鐵盒

審丨首夏

最近，特斯拉的CEO馬斯克在接受媒體採訪的時候表示，目前他已經開始計劃加大對中國市場的投入。馬斯克的這番言論，讓印度非常惱怒，為了給他一些“教訓”，印度政府已經決定拒絕讓中國製造的特斯拉汽車進入印度市場。此外，印度還強硬地表示，如果特斯拉不想失去印度的市場，就必須在該國境內生產和出口汽車。

一些印度媒體還跟風表示，特斯拉加大對中國市場的投入，勢必會影響到其在印度市場的投入，所以特斯拉要想繼續在印度市場發展的話，就不能把那些中國產的特斯拉汽車銷售到印度國內。

馬斯克對印度市場感興趣，但印度政府卻頻繁給他添堵

根據一些媒體的報道，馬斯克在參加著名的國際性會議時表示自己對中國市場的重視，聲稱中國市場值得特斯拉加大投入。誰曾想，馬斯克這番言論剛剛釋出不久，就引來莫迪政府的針對。表面上莫迪政府拒絕中國產的特斯拉汽車進入市場，是為了自己的利益，實際上卻是寧願丟失特斯拉這個重要的客戶，也不願意讓中國獲得發展的機會。

實際上，一直以來印度對特拉斯的態度都不太友好。此前，馬斯克多次表示對印度市場的興趣，但是同時，他也認為印度的關稅實在是太高了。從相關資料來看，印度的關稅最高已經達到了100%，這些措施的根本目的就是想要保護自己的本土汽車企業。對於這種政策，馬斯克此前也進行過抗議，但是印度政府並沒有給予迴應。

特拉斯在印度建廠的風險重重

特斯拉要想在印度建廠並非那麼簡單，除了關稅太高以外，馬斯克還需要考慮到更多的風險。一直以來，印度都想在製造業上與中國一決高下，實際上它的工業體系和規模和中國根本不是一個級別的。此前，美國的著名汽車品牌福特就宣佈退出印度市場，這家汽車企業在印度可是發展了20多年，退出的原因就是連年虧損。

同時，從印度的這些小動作，也能夠看出它是多麼的小心眼，既然自己無法與中國競爭，就不想讓中國也獲得發展。在與中國的競爭過程中，印度多次處於下風，就拿邊境爭端來說，失利的印度只能透過禁止上百款中國APP的方式來洩憤，結果沒有想到，受到最大損失的居然是自己。

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