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為了打破美、日碳纖維技術封鎖,民族企業家“帶癌上陣”

2021-11-02由 化浪說化 發表于 歷史

有這麼一種材料,不但能用在航天裝置和飛機上,還能用來製作釣魚竿、羽毛球拍等,應用範圍之廣,其市場之大,都是無法想象的,它就是碳纖維。

為了打破美、日碳纖維技術封鎖,民族企業家“帶癌上陣”

說到碳纖維這個材料,就不得不提到愛迪生。

1880年,愛迪生尋找燈絲材料時,偶然發現了碳纖維,不過碳纖維並不適合作為燈絲,所以當時並未引起重視,直到1950年,美國聯合碳化公司UCC,首次用人造絲作為原料研製出碳纖維。

為了打破美、日碳纖維技術封鎖,民族企業家“帶癌上陣”

1964年,日本東麗公司成功實現碳纖維的產業化,所以,美國聯合碳化公司和東麗公司作為第一個吃到螃蟹的人,成為世界碳纖維的領軍人物。

美國聯合碳化公司一直想成為行業老大,但是不幸的是,1984年12月,美國聯合碳化公司在印度的工廠發生劇毒氰化物氣體的洩露造成周邊2。5萬人直接死亡,55萬人間接死亡,22萬人永久殘疾,這也成為迄今為止人類歷史上最嚴重的化工事件,至今那裡還是癌症的高發地區。

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一夜之間,UCC失去了市場的信賴,東麗公司成為了行業的老大。

碳纖維是什麼?

含碳量90%-95%的無機高分子纖維就被稱為是碳纖維,它的直徑約為5-10微米,比頭髮絲還細5倍,這些細面像拉麵一樣被拉出來,然後又像織毛衣一樣織在一起,雖然說起來簡單,但是碳纖維的製作工藝非常複雜,非常考驗一個國家的材料和化工水平。

雖然做起來複雜,但是效能非常強,碳纖維做的材料,比鋁合金還要輕30%,密度是鈦合金的1/3,抗拉強度比鋼鐵高2-4倍,最關鍵它還耐高溫和腐蝕。

也正因為這些特點,碳纖維廣泛應用於航空航天領域,是材料界的寵兒。

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但碳纖維也有缺點,就是可塑性差,如果碳纖維做的車架出了車禍,那麼整輛車的車殼都要重新更換,費用十分昂貴。

幾年前,我國還做不出T800的碳纖維,而現在,我國的碳纖維已經可以做到T1000了,這裡我們就不得不說一位嘔心瀝血的民族企業家了。

他就是恆神公司的創始人——錢雲寶先生。

為了打破美、日碳纖維技術封鎖,民族企業家“帶癌上陣”

錢雲寶先生,圖片來源:百度百科

錢雲寶應該算是改革開放後江東地區第二批發家的企業家,他1992年從國企辭職,下海經商,一開始從事製造磁卡IC卡的生意,在2007年左右,成為當時江蘇丹陽的首富,但他並不滿足於做低端產品,他還尋求技術突破,希望打破中國一些高階產品依賴進口的現狀。

在朋友的引薦下,他了解到碳纖維市場的現狀,於是他決定從事碳纖維。

為了做碳纖維,他放棄了那些來錢快的專案,比如房地產、酒店等,當時沒有幾個人相信中國能打破國外碳纖維壟斷的局面,沒有人願意給他投資,所以他就把全部身家投入到碳纖維的專案中去,以個人名義成立了恆神公司。

剛起步時,工廠根本找不到人,整個行業都是空白,很多工人都是滌綸絲行業的,很快,自己的30億元就被燒完了。

他從富翁一下子變成了“負翁”,那時候市場低迷,公司股價暴跌,沒有人相信他。

禍不單行,在最艱難的時期,他還被查出患上了癌症。

內外交困之下他也沒有妥協,一邊化療,一邊帶病工作,所以你在照片中見到的錢雲寶,從來都是光頭,他這麼做,就是為了突破美日的技術壟斷。

無論是申請專利,還是挖人才、裝置,他都是親力親為,2017年,即使已經癌症晚期,他依然帶著病,去北京向國家領導人彙報工作,一個月後,因長期帶病工作,積勞成疾,不幸逝世。

一個企業家放著賺錢的康莊大道不走,選擇一條獨木橋,明知山有虎,偏向虎山行。

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這樣倔強的民族精神,值得每一個人敬佩。

當然,恆神公司並不是中國碳纖維企業中最強的,但正是無數像他一樣鍥而不捨的人,碳纖維才能被運用到越來越多的工業領域,市場規模持續擴大,價格也越來越便宜。

我們要感謝這樣拼上性命和生家的民族企業家,沒有這樣的企業家,中國是無法跨越中等收入陷阱的,我們也希望有更多這樣的企業家為祖國建設添磚加瓦。

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