太空探索技術公司（SpaceX）星際運載火箭系統第一級火箭助推器計劃的新細節已經曝光。

SpaceX目前正在德克薩斯州的博卡奇卡測試其下一代火箭系統的第二級，因為它正在建造Starship第一級，該級將負責推動有效載荷離開地球大氣層。

SpaceX將建造469英尺高的發射和攔截塔，用於捕獲星際飛船的助推器。發射塔的細節來自聯邦航空管理局（FAA），負責監督SpaceX在博卡奇卡正在進行的測試活動。SpaceX公司在三月份申請了發射塔，聯邦航空局授權它建造469英尺高的結構，該結構將負責發射完全堆疊的星際飛船，並在飛船返回時捕獲第一級助推器。

在塔頂，一根10英尺長的避雷針將確保地面上的車輛免受雷擊。這將確保發射臺上的飛行器在遭受雷擊時保持安全。 SpaceX的第一級助推器本身將有230英尺高，佔整個火箭平臺高度的一半以上。最後一種型號的助推器將由28臺猛禽發動機提供動力，但最初的測試型號將使用較少的發動機。根據SpaceX執行長埃隆馬斯克去年10月透露的細節，SpaceX將測試的第一批助推器將搭載2到4臺發動機。據這位高管透露，SpaceX計劃最快在本月底將這臺助推器轉移到博卡奇卡的發射臺上，他的公司還計劃今年用這個平臺進入軌道。

SpaceX公司建議建造一座469英尺高的發射塔，並配備10英尺長的避雷針，用於將新型火箭和助推器吊裝在發射架上，並在發射後返回時接住超重的助推器。該塔將由結構鋼桁架構成，以便機械臂提升飛行器。雖然它可以將獵鷹9號助推器降落在發射臺上，但SpaceX選擇將它們降落在其位於發射場附近海洋中的無人船上。這樣可以節省火箭所消耗的燃料。

有了Starship，SpaceX將不會奢望助推器能夠在海洋中著陸，因此，如果該公司選擇類似於 “獵鷹9號 ”的著陸方式，第一級的燃料消耗似乎會比原來更高。不過，水上降落也並非完全沒有可能。馬斯克已經分享了他的計劃，除了傳統的陸上混凝土發射臺外，SpaceX還能從水上平臺發射Starship。不過，由於飛行器將返回發射區，SpaceX計劃用新的火箭系統克隆獵鷹9號飛行外形的可能性不大。

獵鷹9號使用人工智慧來微調其著陸輪廓，並在接觸無人著陸船之前進行系統檢查。它在執行這些計算的同時，其底部對準了大海，SpaceX的目標是在降落失敗的情況下，將火箭墜入大海。對於Starship，該公司的計劃尚不清楚。清楚的是，馬斯克在德克薩斯州親自監督的快速節奏的測試將使該公司建立足夠的資料集，以訓練其最終軟體。