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長江三峽蓄水後對三峽景點的影響

2021-09-27由 三峽遊輪網上售票大廳 發表于 歷史

三峽大壩建成後,三峽段水位上漲100多米,在遊覽三峽上,可以說不存在豐水、枯水之差,只不過一些低水位區的古蹟和風景被淹沒,不能不說是些許的遺憾。

長江三峽是中國著名的風景名勝區,它起自重慶奉節縣白帝城,蜿蜒約200千米至湖北宜昌南津關,由瞿塘峽、巫峽和西陵峽組成,沿途地形險峻,山川秀麗,古蹟眾多。在水庫滿蓄水後,三峽的峽谷感將會受到一定程度削弱,但是三峽兩岸山勢原本高拔陡峭,“夔門天下雄”等山巒多在1000米以上,因此視覺觀感並不會差異太多。同時,蓄水後,原先一些幽深的景區也將更加便於遊人探訪。不過,由於旅遊機構在1990年代廣泛宣傳了“告別三峽遊”,使得人們普遍認為蓄水後的三峽景緻不再,因此自2003年以來,三峽的旅遊業便一落千丈。

長江三峽蓄水後對三峽景點的影響

瞿塘峽

長江三峽蓄水後對三峽景點的影響

瞿塘峽

長江三峽蓄水後對三峽景點的影響

瞿塘峽

長江三峽蓄水後對三峽景點的影響

巫峽

長江三峽蓄水後對三峽景點的影響

巫峽

長江三峽蓄水後對三峽景點的影響

巫峽

三峽周邊在古代是巴文化和楚文化的交匯地。水庫淹沒區已探明的文物點有1200多個,從1992年起文物部門便開始進行搶救性發掘,預計可在2009年蓄水完成前搶救、保護完畢。此外,政府還對其中的全國重點文物保護單位和其他重要古建築文物設立專案、撥給專款予以保護。

白鶴梁題刻位於重慶涪陵區城北長江江面上,是一組天然石樑,長度約1600米,有題刻165段,石魚18尾,揭示當地自唐代至清代間的72個年份的枯水資料,是世界上所發現的時間最早、延續時間最長、數量最多的水文題刻。三峽蓄水完成後,白鶴梁將永遠淹沒水中,文物部門已經在其周圍建設了巨大的水下無壓透明容器以方便遊客觀賞和學者研究,使之成為世界上第一座水下的博物館。

長江三峽蓄水後對三峽景點的影響

白鶴梁

長江三峽蓄水後對三峽景點的影響

白鶴梁

長江三峽蓄水後對三峽景點的影響

白鶴梁

張桓侯祠位於重慶雲陽縣縣城的對岸,依山傍水,是紀念三國名將張飛的巨大祠廟建築群,古建、碑刻等頗多。廟前有“江上風清”四個大字,從長江上抬眼望去,極其宏偉。2002年至2003年,文物部門按照“整舊如舊”原則對張桓侯祠實施了整體搬遷,新址在新雲陽縣城的對岸,東距原址32千米。

長江三峽蓄水後對三峽景點的影響

張飛廟

長江三峽蓄水後對三峽景點的影響

張飛廟

長江三峽蓄水後對三峽景點的影響

張飛廟

石寶寨位於重慶市忠縣石寶鎮,其35米高的寨樓,是中國唯一一座穿鬥式構架的高層木建築,被譽為“世界八大奇異建築”之一。寨後有山,拔地而起,四面陡峭如印,名“玉印山”,山與寨渾然一體。由於地勢較高,石寶寨在三峽蓄水後將會成為一座孤島,四面被水環繞。但是由於水位的抬高,使其下的山石有可能軟化、崩解,因此文物部門在其周圍建造了一道巨型圍堤,包圍住整個山寨。

長江三峽蓄水後對三峽景點的影響

石寶寨

長江三峽蓄水後對三峽景點的影響

石寶寨

長江三峽蓄水後對三峽景點的影響

石寶寨

丁房闕—無銘闕均為位於重慶忠縣境內的漢代石闕。丁房闕為雙闕,坐落在忠縣縣城,是罕見的廟前闕。無銘闕位於忠縣縣城外的古驛道旁,原為雙闕,今僅存右闕。現在這兩組漢闕現在都已搬到了地勢較高的忠縣白公祠內。

此外,地方政府還對千年古鎮大昌鎮和屈原祠等實行了整體搬遷,對原本的三面臨水的白帝城實施原址保護,使之成為一座江中島,而夔州古城(奉節縣城)等無法搬遷保護的就只能永埋水底了。

長江三峽蓄水後對三峽景點的影響

長江三峽蓄水後對三峽景點的影響

長江三峽蓄水後對三峽景點的影響

總結:

水庫蓄水後,壩前水位提高近100米,其中有些風景和名勝古蹟會受一些影響。二期工程結束,張飛廟將被淹沒:2006年水位提高到156米,秭歸屈原祠的山門將被淹沒;2009年大壩竣工,再經過三年時間,即到2012年,最終壩上水位海拔高度將達175米,水位實際提升110米,回水將上溯650公里,直至重慶境內,現有的旅遊景點基本可儲存到2003年二期工程結束。2009年整個工程完成後,區內人文和自然景觀將有39處被全部或部分淹沒,約佔庫區旅遊景點的百分之十三,應該說有影響,但影響不大。巫峽與瞿塘峽二區由於相對海拔較高,水位只提升80多米,兩岸的群峰陡壁海拔均在幾百米乃至千米以上,除部分古棧道和溶洞將沒於水中外,其它均無大大變化。只有西陵峽區兩段的兵書寶劍峽和牛肝馬肺峽被淹沒。而東段處於兩壩之間的黃牛峽和燈影峽則依然存在,因此,舉世聞名的三峽區段中;神女“依秀,”夔門“仍雄,雖然少量峽景山色將消失,但由於回水上升,同時也會營造近百處新的景觀。白帝城和石寶寨分別成為白帝島、石寶島。許多長江支流形成各種旅遊資源等待我們去開發和利用。三峽大壩截流,三峽景觀依舊。今後行駛在三峽線上的遊船可建造得更大,遊船的平穩舒適性增強,長江旅遊業重心會有所變化,線路、旅程將含多種多樣,現有的格局將發生巨大的變化。可能人們不會再為上水下水的優缺點煩惱,遊船公司也不含制定上下水的遊船差價。以三峽大壩為中心的黃金旅遊區將變成長江旅的一顆璀璨的明珠。

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