有媒體援引俄羅斯最近公佈的一項政府計劃草案報道稱，根據一項新的試驗專案，從2022年開始，俄羅斯電動汽車司機將可以免費進入收費公路。

今年8月23日，俄羅斯總理米舒斯京簽署了《電動汽車運輸生產和使用新發展概念》（The Development Concept for The Production and Use of Electric Automobile Transport）。上述有關電動車的倡議是其中的一部分，旨在鼓勵公眾採用電動汽車。

俄政府的計劃草案預計，到2024年，俄羅斯每年的電動汽車銷量將達到2。5萬輛，到2030年將佔俄羅斯汽車銷量的10%，目前的份額僅為0。05%。

為了在10年內將這一份額增長20倍，俄政府計劃開發一套補貼貸款和租賃系統，以鼓勵人們購買電動汽車。根據該計劃，製造商們將獲得建設新的電動汽車工廠和電池工廠的補貼。

在俄羅斯155。37萬公里的公路中，有5萬公里是聯邦公路。據塔斯社（TASS）報道，俄羅斯的收費公路只有1950公里，約佔全國公路覆蓋面積的0。02%。

俄政府預計，到2024年，全國將有9000個電動汽車充電站，俄政府官員們希望這一數字在2030年前能達到7。2萬個。俄政府還計劃到2030年建成1000個加氫站。這些努力加在一起，預計將在電子和其他高科技行業創造39000個新就業崗位。

俄羅斯媒體曾在6月份報道稱，俄政府計劃到2030年投資105億美元用於電動汽車和氫燃料交通。

迄今為止，俄羅斯的電動汽車投資主要集中在公共交通領域。在全國範圍內，0。6%的公交車使用電力，在莫斯科這一數字為5。5%，接近歐盟平均6。1%的水平。

俄羅斯向新能源交通領域的投資正值全球越來越多的工業化國家尋求逐步淘汰燃氣汽車之際。

儘管俄羅斯的電動汽車市場近年來大幅增長，但仍遠低於歐洲國家。歐盟也在考慮到2035年全面禁止燃油汽車銷售，以實現其新的戰略氣候目標，即到2030年碳排放減半，到2050年實現碳中和。

今年5月，俄羅斯總統普京設定了到2050年俄羅斯溫室氣體排放量低於歐盟（EU）的目標。（良弼）