圖為幾內亞達聖鐵路

如今的中國基建已經走向了全世界，獲得了很多國家的青睞，此前位於非洲的幾內亞就曾向中國求助，想要建設一條鐵路，這條鐵路雖然長度僅有125千米，但是建設難度卻非常高，而這次中國工程隊又火了！為了完成這一工程，中國工程隊派出了大量工程師，採用了大量技術，最終成功在海外建成了這條總長125千米的超級工程，對此幾內亞這個非洲老鐵連連表示感謝，也讓中國工程隊再次火爆非洲！有網友表示它對於中國意義非凡，不僅再次打響了中國基建的名號，也讓中國可以開發該國國內豐富的鐵礦資源，擺脫澳大利亞等資源出口國的制約。

圖為幾內亞達聖鐵路

幾內亞是位於非洲地區的一個貧窮國家，常年的內戰讓這個國家的經濟非常落後，無法自行完成鐵路建設，而早在幾十年前中國就與這個國家進行了很多合作，因此在需要建設達聖鐵路時，幾內亞第1個想到了中國，而中國也沒有讓該國失望，很快就派出工程師來到幾內亞國內進行勘探，雖然這條鐵路的總長度僅有125千米，和中國此前建成的鐵路相比不值一提，但實際上這條鐵路的建設難度卻並不小。

圖為達聖鐵路

幾內亞雖然國內經濟並不發達，但卻是一個資源蘊藏量豐富的國家，該國擁有目前全世界儲量最大並且品質也最好的鐵礦，然而這個鐵礦位於該國內陸，不靠近海邊，因此鐵礦石就算是被開採出來也難以運輸，而達聖鐵路的主要任務就是將開採出來的鐵礦石運往港口裝船，因此屬於過載鐵路，和普通的載客鐵路或高鐵相比，過載鐵路需要使用大量特殊設計提升鐵路的運載能力。

為此中國多次派出工程師來到該國進行勘探，對這條鐵路的沿線進行了詳細考察，為該國量身定製了專屬的施工方案，中國從國內帶來了大量先進裝置和工人，幫助該國打造這條鐵路，中國工程師採用了大量在國內使用的先進技術，包括智慧感測技術和路基加固養護技術等，保證了這條鐵路的運載能力，而且中國工程系還在施工時幫助幾內亞培訓該國鐵路工人，在整個工程裡幫助幾內亞培訓出了數百名合格的鐵路工程師與工人，大幅加速了該國本土鐵路行業的發展。

圖為達聖鐵路

如今這條鐵路已經全線竣工並開始執行，源源不斷地將大量鐵礦石運往中國，這條短短的鐵路對於中國自己的意義也非常重大，因為幾內亞境內那個全世界最大鐵礦正是由中國負責開採和運營的，它開採出的鐵礦石全部被送往中國國內加工成了鋼鐵，可以幫助中國擺脫澳大利亞等國的制約。

中國是如今全球鋼鐵產量最大的國家，本國的鐵礦供不應求，每年都會花費巨資從澳大利亞等國進口數十億噸鐵礦石，然而這幾年隨著中西關係的惡化，澳大利亞不斷跟隨美國針對中國搞事，故意抬高鐵礦石價格，讓中國鋼鐵行業損失慘痛，而幾內亞境內的鐵礦則可以幫助中國擺脫對澳洲鐵礦石的依賴，也正是因此，中國才願意不計成本幫助幾內亞建設這條鐵路。