回看過去的這三個月，很多人以為滴滴這個大魔頭的落幕會讓網約車市場重新煥發活力，但結果卻是更加激烈的惡性比價競爭。

滴滴下架了，但網約車的市場需求還在，

T3、曹操、滴答出行、一喂出行等平臺廣發福利，誓要抓住這來之不易的機會。

合理的市場競爭有利於整體進步，但某些平臺的惡性比價，讓網約車的口碑又跌入谷底。

一、惡性比價

惡性競爭是指公司運用遠低於行業平均價格甚至低於成本的價格提供產品或服務，或使用非商業不正當手段來獲取市場份額的競爭方式。

這種非商業不正當手段的確是應該受到嚴厲打擊與處罰的。

不少平臺為吸引使用者不斷調低價格，忽視服務質量與安全保障，一家平臺推活動，後面幾家也得跟上，不然就會沒飯吃，幾輪迴圈下來弄得整個網約車市場烏煙瘴氣，造成無序競爭，行業發展停滯不前。

在所有的這些競爭手段中，“免抽傭”往往是最吸引人也是最害人的。

二、虛假“免抽傭”

不管是滴滴、T3、滴答出行還是一喂出行上的司機，聽到“免抽傭”這三個字都會喜出望外，但事實是有不少小平臺在打著“免抽傭”的幌子騙使用者加入。

接下來講到的“免抽傭”三大套路希望各位司機以後留個心眼：

第一，有司機表示在購買中秋免抽傭卡後被平臺停止派單，原因僅僅是當天被乘客取消了三個訂單，按理來說乘客取消訂單和司機一點關係沒有，但平臺的規定就是讓司機吃了癟，打碎了牙往肚子裡咽。

第二，部分平臺廣告上寫的免抽傭，但實際流水和到賬流水完全不同，明面上說著不拿錢，暗地裡把司機的血汗錢都扣光了。

第三，司機師傅們辛辛苦苦出車，本想著趁著免傭多賺點錢，沒想到所有的流水都不讓提現，眼看著錢在錢包裡就是提不出來，讓人火大。

以上的這三大套路都是網約車司機們真真實實遇到的，這是一個告誡，也是一個警告。

拋掉免抽傭騙局，免佣金模式，本質上是一種變相的價格淘汰戰。

價格戰的本質，是市場發展到一定階段，競爭者不惜為能夠得到更多市場份額以及不可擴張的資源，不惜透過降低利潤去佔領市場份額的一種方式，撐得住的留下來，撐不住的就會消失。

這樣的競爭方式是病態的，也是無法長久的。